�30A觸點(diǎn)切換能力
●具有一組常�、常�、轉(zhuǎn)換三種觸�(diǎn)形式
●工作溫度高�(dá)125�
●多種工作電�
●符�RoHS、ELV指令
③負(fù)載接線圖如下所示:
④當(dāng)使用閃光燈負(fù)載時(shí),接線時(shí)須注意正�(fù)極要�,確�3#端子接正��
?、莓?dāng)使用�(fù)載條件與本表不相符時(shí),請(qǐng)將相�(yīng)詳細(xì)使用條件提供給LKK以獲得更多支��
汽車?yán)^電器主要根據(jù)其在車上的安裝位置和功能不同,其承受的破壞力也不�,如:溫�、濕�、溫度沖�、沖擊電流等,如果不能正確選用和�(yàn)�,會(huì)�(fā)生各種預(yù)料不到的失效�(fā)�,所以應(yīng)該在�(yīng)用前以實(shí)際的使用條件�(jìn)行測(cè)試和�(yàn)��
例如:在超過(guò)線圈額定電壓、觸�(diǎn)額定電壓、觸�(diǎn)額定電流、通斷速率等規(guī)定使用范圍使用時(shí),可能會(huì)�(dǎo)致線圈異常發(fā)�、觸�(diǎn)粘接��
繼電器應(yīng)按接線圖要求�(jìn)行引出端子連接,注意按�(guī)定極性接�,并按負(fù)載電流的大小,正確使用導(dǎo)線截面積和滿足載流要求和連接可靠的連接�,如果連接器不可靠�(huì)引起溫升�(guò)高導(dǎo)致繼電器失效�
如果繼電器觸�(diǎn)粘�、接觸不�、線圈斷線等失效�(huì)危及行車安全,請(qǐng)?jiān)O(shè)�(jì)必要的安全裝��
1 繼電器的使用
1.1 為了正確使用繼電器,必須先了解欲選用繼電器的特�,確�(rèn)繼電器的使用條件、環(huán)境條件能滿足整機(jī)要求,并注意�
a) 為了保持初始性能,請(qǐng)注意不要掉落或者使其受�?jīng)_��
b) �(qǐng)?jiān)诖嬖诜蹓m污染�(huán)境下使用防塵罩或塑封繼電器;
c) 不要使用含硅的樹脂和保全�,會(huì)引起觸點(diǎn)故障,即使是塑封繼電器也會(huì)受影響;
d) 注意按規(guī)定的極性接線圈電源和觸�(diǎn)電源,對(duì)于觸�(diǎn)�(lái)�(shuō),一般是中間�(�(dòng)�)接正�(+); e) 避免線圈施加電壓超過(guò)允許電壓或線圈溫升超�(guò)漆包線絕緣等�(jí)�
f) 額定�(fù)載和壽命是在�(guī)定標(biāo)�(zhǔn)條件下定義的,不可能覆蓋汽車?yán)^電器的各種使用要�,實(shí)際應(yīng)用時(shí)觸點(diǎn)的負(fù)載和壽命由于�(fù)載種�、環(huán)境條�、動(dòng)作頻率或者其他各種條件會(huì)有很顯著的不�,因此,�(qǐng)�(jìn)行試�(yàn)確認(rèn)或聯(lián)系宏�(fā)取得技�(shù)支持�
g) 繼電器環(huán)境溫度應(yīng)滿足汽車使用要求,如果采用波峰焊�(yīng)選擇塑封型繼電器,禁止對(duì)繼電器�(jìn)行超聲波清洗�
h) 插入式汽�?yán)^電器引出腳的插入�(qiáng)度為10kg,使用時(shí)的力不能超過(guò)該�。PCB繼電器的引出腳在使用�(shí)不要彎曲�
1.2 線圈輸入的注意事�(xiàng)
a) 額定電壓是繼電器工作可靠性的保證線圈電壓超過(guò)�(dòng)作電壓時(shí)繼電器雖然可以工作,但在�(qiáng)沖擊下會(huì)誤動(dòng)�;線圈電壓超�(guò)工作電壓�(huì)引起線圈絕緣下降、匝間短�、燒��
b) 繼電器的線圈電阻值由于環(huán)境溫度的變化以及繼電器自身的�(fā)熱會(huì)引起每℃�0.4[%]的變化,因此線圈溫度如果升高,動(dòng)作電壓及斷開電壓也會(huì)變高�
c) 汽車?yán)^電器用蓄電池�(qū)�(dòng),由于大�(fù)荷接通時(shí)�(huì)�(dǎo)致電源電壓降�,對(duì)繼電器壽命產(chǎn)生影�,注意電源電壓波�(dòng)�(duì)繼電器工作可靠性的影響�
d) 線圈的連續(xù)施加電壓:線圈的連續(xù)施加電壓除影響繼電器工作的穩(wěn)定性之�,主要受漆包線絕緣性能的限�,應(yīng)了解�(chǎn)品漆包線的絕緣等�(jí)。實(shí)際使用中F�(jí)絕緣在環(huán)境溫度為40℃的情況�,可以考慮把溫升限制為115�(電阻法測(cè)�)。但由于�(nèi)、外圈的不均勻�,推薦值為105℃�
e) 線圈電腐蝕:汽車?yán)^電器�(zhǎng)�(shí)間工作在溫度、濕度循�(huán)的環(huán)�,當(dāng)線圈連續(xù)接電源正極時(shí)(斷開�(fù)�),線圈�(huì)被電腐蝕而引起斷�,所以繼電器線圈不能接高電勢(shì),使用時(shí)必須保證繼電器線圈、動(dòng)簧片與電源正極是斷開��
1.3 觸點(diǎn)使用注意事項(xiàng)
觸點(diǎn)是繼電器最重要的零�,觸�(diǎn)的工作可靠性受觸點(diǎn)材料、觸�(diǎn)電壓及電�(特別是接通及斷開�(shí)的電�、電流波�)、負(fù)載種�、通斷比、環(huán)境條件的影響�
a) 觸點(diǎn)電壓:感性負(fù)載會(huì)�(chǎn)生非常高的反向電�,電壓越高能量越�,將加速觸�(diǎn)電腐�、金屬轉(zhuǎn)移,�(yīng)注意�
b) 觸點(diǎn)電流:觸�(diǎn)閉合及斷開時(shí)的電流對(duì)觸點(diǎn)影響很大。特別是�(dāng)�(fù)載為電動(dòng)�(jī)或者前大燈�(shí),閉合時(shí)的沖擊電流越�,觸�(diǎn)的損�、金屬轉(zhuǎn)移量就越�,觸�(diǎn)�(zhuǎn)移會(huì)�(chǎn)生觸�(diǎn)粘結(jié)失效,應(yīng)該�(jìn)行確�(rèn)試驗(yàn)�
1.3.1 觸點(diǎn)保護(hù)
a) 反向電壓:斷開繼電器線圈串聯(lián)電路或電�(jī)、電磁鐵等感性負(fù)載時(shí)必須采用二極管等浪涌吸收以保�(hù)觸點(diǎn)。斷開感性負(fù)載時(shí),會(huì)�(chǎn)生數(shù)百至�(shù)千伏的反向電�,使觸點(diǎn)電腐蝕加劇,壽命降低。另外當(dāng)感性負(fù)載電流小�1A�(shí),反向電壓產(chǎn)生的電弧,使繼電器內(nèi)線圈和塑料揮�(fā)的有�(jī)氣體分解,在觸點(diǎn)上生成黒色的酸化物、炭化物,導(dǎo)致觸�(diǎn)接觸不良�
b) 觸點(diǎn)金屬�(zhuǎn)移:觸點(diǎn)金屬�(zhuǎn)移是指觸�(diǎn)材料在直流作用下,單方向的觸�(diǎn)材料�(zhuǎn)移。隨著通斷次數(shù)的増�,配對(duì)觸點(diǎn)組的一�(cè)將逐漸�(chǎn)生凹�,另一�(cè)觸點(diǎn)�(chǎn)生凸起,凸起和凹坑很容易�(chǎn)生機(jī)械自鎖引起觸�(diǎn)粘�。因此,使用�(shí)�(yīng)選用抗轉(zhuǎn)移的觸點(diǎn)材料或保�(hù)電路�
c) 觸點(diǎn)保護(hù)吸收電路:使用觸�(diǎn)保護(hù)元件或保�(hù)電路,可以降低反向電�,但如果不能正確使用反而會(huì)�(chǎn)生負(fù)效果,如�1是典型的觸點(diǎn)保護(hù)電路�
�1:典型的觸點(diǎn)保護(hù)電路
1.3.2 觸點(diǎn)接線
�(fù)載和沖擊電流:負(fù)載的種類和沖擊電流的大小與通斷頻率有關(guān),特別是燈負(fù)�,通斷頻率是導(dǎo)致觸�(diǎn)粘連的一大因素。各種類型負(fù)載的沖擊電流如下所示:
電阻�(fù)載沖擊電流是�(wěn)�(tài)電流�1��
螺線管負(fù)載沖擊電流是�(wěn)�(tài)電流�10~20倍;
電動(dòng)�(jī)�(fù)載沖擊電流是�(wěn)�(tài)電流�5~10��
燈負(fù)載沖擊電流是�(wěn)�(tài)電流�10~15��
電容器負(fù)載沖擊電流是�(wěn)�(tài)電流�20~40��
1.4 使用�(huán)�
1.4.1 �(huán)境:�(huán)境溫度不要超�(guò)繼電器產(chǎn)品所�(guī)定數(shù)�� 工作�(huán)境中有塵埃、硫化氣�(SO2、H2S)和有�(jī)氣體�(shí),請(qǐng)使用塑封繼電��
1.4.2 �(guān)于硅�(huán)境: 在繼電器周圍不能使用含硅系膠�(zhì)(硅橡�、硅油、硅系涂料劑、硅填充劑等),否則會(huì)�(chǎn)生有�(jī)硅氣�,導(dǎo)致硅附著于觸�(diǎn)而使觸點(diǎn)接觸不良�
1.4.3 �(guān)于NOX的產(chǎn)生:在濕度較高的�(huán)境中通斷容易�(chǎn)生電�,電弧作用下,空氣中的N2和O2在電弧作用下�(chǎn)生NO2與水分作用將生成硝酸,從而腐蝕繼電器�(nèi)部的金屬件部分而給繼電器工作帶�(lái)危害。建議使用濕度不高于85[%]RH(20?�(shí)的�)的環(huán)��
1.4.4 振動(dòng)、沖擊:汽車?yán)^電器振動(dòng)、沖擊性能滿足汽車使用要求,不牢固和鋼性不足會(huì)放大繼電器的振動(dòng)加速度�
1.4.5 外磁�(chǎng):汽�?yán)^電器不能置于�(yáng)聲器的附�,受磁場(chǎng)�(qiáng)度的影響,會(huì)影響繼電器的�(dòng)��
2 �(yùn)輸儲(chǔ)�、運(yùn)�
2.1 �(chǔ)存、運(yùn)輸環(huán)境:避免日光直射并保持常�、常濕、常��
溫度�10� ~ 35�
濕度�5[%] ~ 85[%] RH
氣壓�(86 ~ 106) kPa
a) 在高溫、高濕環(huán)境下,環(huán)境溫度急劇變化�(shí),繼電器�(nèi)部可能會(huì)�(jié)�。特別是用船只�(jìn)行海上運(yùn)輸時(shí)尤其容易�(chǎn)生結(jié)�,請(qǐng)注意�(yùn)輸環(huán)��(�(jié)露是指高�、高濕環(huán)境下溫度由高溫迅速變?yōu)榈蜏鼗蜓杆儆傻蜏刈優(yōu)楦邷馗邼癍h(huán)境時(shí),水蒸氣凝縮變成水滴的現(xiàn)��)�(jié)露會(huì)�(dǎo)致絕緣下�、線圈腐蝕斷線、銹蝕等�
b) �(jié)冰可能會(huì)�(dǎo)致可�(dòng)部分的粘�、動(dòng)作延遲或冰塊介于觸點(diǎn)之間,使觸點(diǎn)�(chǎn)生故�(低溫�(jié)冰是指結(jié)露和高濕�(huán)境中,在水分附著于繼電器的狀�(tài)�,溫度降至冰�(diǎn)以下�(shí)水分�(jié)冰的�(xiàn)�)�
c) 低溫、低濕環(huán)境中,塑料可能會(huì)脆化�
d) �(zhǎng)期貯存于高溫、高濕和含有�(jī)氣體、硫化氣體環(huán)境中�(shí),觸�(diǎn)表面將生成硫化膜和氧化膜,導(dǎo)致接觸不�(wěn)定和觸點(diǎn)故障。請(qǐng)注意包裝形態(tài),盡量減小濕�、有�(jī)氣體、硫化氣體等的影��
2.2 �(chǔ)�、運(yùn)輸應(yīng)力:�(yùn)輸過(guò)程中,若�(duì)繼電器施加了較大跌落沖擊,可能會(huì)�(dǎo)致功能障�,請(qǐng)拆裝前注意包裝器材外觀是否完整�
�(dāng)所用的繼電器采用長(zhǎng)型管包裝�(shí),如果繼電器�(shù)量較�,且缺少限位,那么會(huì)滑落而影響繼電器的外觀和特�,要特別注意�
3 塑封型繼電器的使�
PCB式繼電器中有塑封型和防塵罩兩種封裝形�,其中塑封型繼電器耐環(huán)境性好,在自動(dòng)焊接和清洗時(shí)可以防止助焊�、清洗劑�(jìn)入繼電器�(nèi)��
清洗印制板時(shí),建議使用酒精系列清洗劑。禁止使用超聲波清洗。若使用超聲波清洗,�(huì)�(dǎo)致線圈斷線和觸點(diǎn)的粘��
4 安裝
4.1 安裝方向:安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一�,可充分�(fā)揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂直于觸�(diǎn)和銜鐵的�(yùn)�(dòng)方向,則可有效改善非�(lì)磁狀�(tài)下的常閉觸點(diǎn)的耐振耐沖擊性能�
安裝�(shí),使繼電器的觸點(diǎn)軸向與地面平�,可以避免觸�(diǎn)飛濺�、炭化物落在觸點(diǎn)表面,提高接觸可靠�。多組繼電器�(yīng)避免小負(fù)載觸�(diǎn)位于大負(fù)載觸�(diǎn)下方�
4.2 近距離安裝: 近距離安裝多�(gè)普通繼電器�(shí),會(huì)�(dǎo)致異常發(fā)�,一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁保持繼電器�(shí)�(huì)影響�(dòng)作電�,一般推薦間距在5mm以上�
4.3 外殼安裝型繼電器,不能取下外殼先安裝、為防止松動(dòng)、破損、變�,請(qǐng)使用彈簧墊圈。擰緊力矩應(yīng)�(0.5 ~ 70)N·m范圍�(nèi)�
4.4 插入式繼電器插入�(qiáng)度建議為40N ~ 70N�
4.5 �(dǎo)線面�(如下表所�)
汽車?yán)^電器是指專門�(yīng)用于汽車電器控制的繼電器,它是隨著汽車電子、電器產(chǎn)品發(fā)展起�(lái)�。汽車業(yè)是繼通信�(yè)之后的繼電器第二大應(yīng)用領(lǐng)域市�(chǎng),汽�?yán)^電器的銷售額約占繼電器總銷售額的18.4[%]。汽�?yán)^電器廣泛用于控制汽車起動(dòng)、預(yù)�、空�(diào)、燈�、雨�、電�、油泵、防�、音響、導(dǎo)�、電�(dòng)�(fēng)�、冷卻風(fēng)�、電�(dòng)門�、安全氣�、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系�(tǒng)�,它是僅次于傳感器在汽車上應(yīng)用最多的汽車電子元器件之一。在未來(lái)市場(chǎng)�(yīng)用方�,汽車電源系�(tǒng)將從14V�(zhuǎn)�42V以及新型電動(dòng)汽車和雙�(dòng)力汽車的開發(fā),為繼電器在汽車�(lǐng)域中的應(yīng)用開啟了新的市場(chǎng)商機(jī)�
2005年我�(guó)汽車?yán)^電器總量可達(dá)7660�(wàn)�
2005年中�(guó)汽車�(chǎn)銷量將超�(guò)630�(wàn)輛,其中轎車依然是高速增�(zhǎng)的火車頭,預(yù)�(jì)2005年全�(guó)轎車�(chǎn)量為340�(wàn)�。以2005年我�(guó)汽車生產(chǎn)�(yù)�(jì)�(shù)�(jù)�(jìn)行分�,如以每輛轎車上繼電器平均用量15�,每輛貨車及客車�(duì)繼電器平均用�6只,社會(huì)修配量按轎車保有量的10[%]�(jì)�,汽�?yán)^電器用量(假設(shè)貨車及客車每輛維修用繼電�5只,轎車3�),則�2005年汽�?yán)^電器�(guó)�(nèi)需求總量如下:以上兩�(gè)圖表我們可以看到,�(yù)�(jì)�2005�,我�(guó)汽車生產(chǎn)量將�(dá)�630�(wàn)輛,所需汽車?yán)^電器�6840�(wàn)只;加上2000�(wàn)輛汽車保有量維用�820�(wàn)只繼電器�2005年我�(guó)汽車市場(chǎng)所需汽車?yán)^電器總量�(yù)�(jì)可以�(dá)�7660�(wàn)��
2005年我�(guó)也將成為世界重要的繼電器供應(yīng)基地,繼電器生產(chǎn)總量�(yù)�(jì)將達(dá)�30億只,占全球總量�25.57[%]。我�(guó)汽車?yán)^電器處于多品種小批量階段就我�(guó)汽車?yán)^電器生產(chǎn)�(lái)�,目前都未達(dá)到規(guī)?;a(chǎn)水平,質(zhì)量差距較�??梢哉f(shuō)是大型企�(yè)與小型企�(yè)并行不悖,競(jìng)相發(fā)�。加之引�(jìn)車型多樣化,每年還需�(jìn)口較高比例的繼電�,約占汽�?yán)^電器總產(chǎn)量的60[%]以上。目前國(guó)�(nèi)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠家100余家,大都分布在各大汽車生產(chǎn)集團(tuán)的周�,實(shí)�(xiàn)就地配套生產(chǎn)。國(guó)�(nèi)汽車?yán)^電器在產(chǎn)品的�(shè)�(jì)水平上與�(guó)外廠商相�(dāng),但在材料應(yīng)用及工藝技�(shù)水平上存在較大差�;同�(shí)�(guó)外汽�?yán)^電器基本上是自動(dòng)化或半自�(dòng)化生�(chǎn)線生�(chǎn),而國(guó)�(nèi)除廈門宏發(fā)等極少數(shù)幾家能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化或半自�(dòng)化生�(chǎn)以外,其余大多為手工操作,處于多品種、小批量的生�(chǎn)階段�
我國(guó)汽車?yán)^電器的供給有以下特點(diǎn):配套市�(chǎng)以大汽車集團(tuán)為主的引�(jìn)轎車和輕型客車國(guó)�(chǎn)化配套為重點(diǎn);維修市�(chǎng)具有較為明顯的地域�;營(yíng)銷模式以直銷為主,沒有建立完善的分銷體系;汽�?yán)^電器生產(chǎn)企業(yè)以銷定產(chǎn)、以銷擴(kuò)�(chǎn);在�(kuò)大內(nèi)需的同�(shí),隨著產(chǎn)品質(zhì)量向�(guó)際標(biāo)�(zhǔn)接軌,逐步變間接出口為直接出口,建立了區(qū)域性的�(guó)際營(yíng)銷組合體。我�(guó)汽車專用控制繼電器生�(chǎn)趨勢(shì)大多為兩方面,一是以仿德、法(或從�、法等國(guó)引�(jìn)技�(shù))為主,為歐洲車型配套;二是以仿日為主,為日本、韓�(guó)車型配套�
目前�(guó)�(nèi)汽車?yán)^電器廠商主要有廈門宏發(fā)電聲有限公司、上海滬工汽車電器有限公�、貴州天義等。其中廈門宏發(fā)公司是的繼電器制造商,繼電器年生�(chǎn)能力�2.5億只�2004年汽�?yán)^電器�(chǎn)量國(guó)�(nèi)排名。目前廈宏發(fā)公司生產(chǎn)的汽�?yán)^電器包括三大類:PCB式繼電器、插入式繼電器和智能化組合繼電器�
全球汽車?yán)^電器市場(chǎng)突破25億只
隨著人們對(duì)汽車人性化、舒適化要求的提�,全球汽�?yán)^電器的生�(chǎn)和銷售正呈逐步上升趨勢(shì)�
�(jù)了解�2003年世界生�(chǎn)汽車將近5700�(wàn)�,全世界汽車保有量達(dá)�7.4億輛,如以每輛汽車上平均繼電器平均用�20�、每輛汽車每年維修用繼電器平均用量為10�、汽車修配量按保有量10[%]�(jì)�,則2003年世界汽�?yán)^電器需求量�(dá)�18.8億只。到2010年,如以每輛車平均生�(chǎn)用量20�、維修用�10�、汽車修配量按保有量10[%]的參考數(shù)字計(jì)算,汽車?yán)^電器市場(chǎng)需求量就將突破25億只。由此可�,汽�?yán)^電器的發(fā)展空間非常巨��2004年全球繼電器銷售額為427億元,其中汽�?yán)^電器銷售79億元。下圖顯示了2001�-2005年全球汽�?yán)^電器的預(yù)�(jì)銷售情況:據(jù)了解,當(dāng)前世界汽�?yán)^電器的生�(chǎn)量以泰科為龍�,接下來(lái)有OMRON、松�、安�、富士�、NEC-東金、Taiko和廈門宏發(fā)�,其中廈門宏發(fā)公司是中�(guó)的汽�?yán)^電器供應(yīng)�。汽�?yán)^電器誘人的市�(chǎng)前景為繼電器行業(yè)提供了一�(gè)良好的發(fā)展機(jī)�(huì)。中�(guó)汽車?yán)^電器生產(chǎn)廠商�(yīng)加快�(chǎn)品研�(fā)力度,積極參與國(guó)際間技�(shù)交流和合作,并應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)研究和市�(chǎng)推廣力度�