六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固�,螺栓按材質(zhì)分有鐵螺栓和不銹鋼螺栓,即六角頭螺栓(部分螺紋)-C級及六角頭螺栓(全螺紋)-C�,又名六角頭螺栓(粗制)毛六角頭螺栓、黑鐵螺��
六角螺栓即六角頭螺栓(部分螺紋)-C級及六角頭螺栓(全螺紋)-C��、又名六角頭螺栓(粗制)毛六角頭螺栓、黑鐵螺��
常用的標準可參見:SH3404、HG20613、HG20634等�
六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固�,螺栓按材質(zhì)分有鐵螺栓和不銹鋼螺栓。鐵的按等級分有4.8級螺��8.8級螺�。不銹鋼螺栓按材�(zhì)為有不銹鋼SUS201螺栓,SUS304螺栓,SUS316螺栓�
六角螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零��
這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,有可以使這兩個零件分�,故螺栓連接是屬于可拆卸連接�
1、按連接的受力方�,有普通的和有鉸制孔用�.鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配�,用在受橫向力�.
2、按頭部形狀有六角頭�,圓頭�,方形頭的,沉頭�,等等一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地�,因為沉頭可以擰到零件�.圓頭也可以擰進零件里.方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大.六角頭是最常用��
另外為了滿足安裝后鎖緊的需�,有頭部有孔的,桿部有孔�,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫�
有的螺栓沒螺紋的光桿要做�,叫細腰螺�.這種螺栓有利于受變力的聯(lián)�(jié)�
鋼結(jié)�(gòu)上有專用的高強度螺栓.頭部會做大些.尺寸也有變化�
另外有特殊用處的:T形槽螺栓�,機床夾具上用的最�,形狀特殊,頭部兩側(cè)要切�.地腳螺栓用于機器和地面連接固定的,有很多種形狀,U形螺�,如前述等等�
還有焊接用的專用螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件�,另一邊直接擰螺母�
錫是一種銀白色的金�,無毒,具有良好的焊接性和延展�。廣泛地�(yīng)用于電子、食�、汽車等工業(yè)。六角螺栓的鍍錫工藝以鍍液的PH值分�,分為酸性鍍液工藝和堿性鍍錫工藝兩大類�
酸性鍍錫的�(yōu)點是鍍速快。鍍層光亮細�,深鍍能力好。鍍液對雜質(zhì)容忍力強,室溫操作節(jié)省能源。俁缺點是鍍液的分散能力較差,鍍層孔隙率較高,釬焊不如堿性鍍�,二價錫水解。六角螺栓酸性鍍錫中�?qū)щ娊橘|(zhì)不同又分為硫酸鹽鍍錫、氟硼酸鹽鍍錫、氯化物鍍錫等工��
硫酸鍍錫成本�,鍍液易于控�,鍍層光亮細�,但分散能力較差。市場應(yīng)用最為廣�。氟硼酸鹽鍍錫的�(yōu)點是鍍速快,可使用較大電流,鍍液穩(wěn)定性好。廣泛用于法蘭螺�、線材、帶材的連續(xù)性電�。缺點是鍍液成本高,毒性大,廢水處理困��
氯化物鍍錫主要在晶紋鍍錫,優(yōu)點是成本較低,鍍液穩(wěn)定,鍍層潔白。缺點是電流開不大。六角螺栓堿性鍍錫的�(yōu)點是:成分簡�,鍍液分散能力好,鍍層細致,孔隙�,釬焊性能�。缺點是:操作溫度高,能耗大,電流使用范圍窄,電流效率低,不能獲得光亮鍍�,鍍層硬鍍小,陽極行為影響大
鋼結(jié)�(gòu)連接用螺栓性能等級�3.6�4.6�4.8�5.6�6.8�8.8�9.8�10.9�12.9�10余個等�,其�8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分�(shù)字組�,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。例如:
性能等級4.6級的螺栓,其含義是:
1、螺栓材�(zhì)公稱抗拉強度�400MPa��
2、螺栓材�(zhì)的屈強比值為0.6�
3、螺栓材�(zhì)的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa�
性能等級10.9級高強度螺栓,其材料�(jīng)過熱處理�,能達到�
1、螺栓材�(zhì)公稱抗拉強度�1000MPa��
2、螺栓材�(zhì)的屈強比值為0.9�
3、螺栓材�(zhì)的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa�
螺栓性能等級的含義是國際通用的標�,相同性能等級的螺�,不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)�,其性能是相同的,設(shè)計上只選用性能等級即可�
強度等級所�8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa�10.9GPa
柴油機的連桿螺栓是一次性使用的,不允許重復(fù)使用。如果重�(fù)使用連桿螺栓,由于受力較�,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事�;同時由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增�,導(dǎo)致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出�(xiàn)燒瓦事故。柴油機系高強化柴油�,連桿受沖擊負荷較�,較普通的柴油機大許多,連桿螺栓重復(fù)使用極易�(dǎo)致斷�,打壞發(fā)動機氣缸�,導(dǎo)致發(fā)動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現(xiàn)了斷裂故�,有個別的發(fā)動機在運行中連桿螺栓突然斷裂�
①裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手,具體扭緊力矩又不太了�,認為越緊越�;緊固連桿螺栓用較長的加力�,扭緊力矩過大,超過了螺栓材料的屈服極限,使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷�。應(yīng)強調(diào)的是,廣定要按標準扭緊連桿螺栓,千萬不能認為越�、力量越大越��
?、诓裼蜋C的連桿分多種級�,在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯�,會造成連桿大頭�(jié)合面的配合不緊密,在�(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷�。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭�(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)�(gòu),這種�(jié)�(gòu)具有貼合緊密、定位準確、可�、結(jié)�(gòu)緊湊的特�。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯�,勢必會造成�(jié)合面鋸齒定位不好,極易造成�(fā)動機在工作中連桿蓋的松動,而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂�
?、鄄裼蜋C在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸�(nèi)燒死的故�,將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障,應(yīng)對發(fā)動機做一次全面檢查,更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉�,在更換氣缸活塞組件時也�(yīng)將連桿螺栓更換�
?、懿馁|(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出�(xiàn)斷裂�
六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固�,螺栓按材質(zhì)分有鐵螺栓和不銹鋼螺�,即六角頭螺栓(部分螺紋�-C級及六角頭螺栓(全螺紋)-C�,又名六角頭螺栓(粗制)毛六角頭螺栓、黑鐵螺��
六角螺栓即六角頭螺栓(部分螺紋)-C級及六角頭螺栓(全螺紋)-C級,、又名六角頭螺栓(粗制)毛六角頭螺栓、黑鐵螺��
常用的標準可參見:SH3404、HG20613、HG20634��
六角螺栓是指頭部和螺桿組成的緊固�,螺栓按材質(zhì)分有鐵螺栓和不銹鋼螺�。鐵的按等級分有4.8級螺��8.8級螺�。不銹鋼螺栓按材�(zhì)為有不銹鋼SUS201螺栓,SUS304螺栓,SUS316螺栓�
1、按連接的受力方�,有普通的和有鉸制孔用�.鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配�,用在受橫向力�.
2、按頭部形狀有六角頭�,圓頭�,方形頭的,沉頭�,等等一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地�,因為沉頭可以擰到零件�.圓頭也可以擰進零件里.方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大.六角頭是最常用��
另外為了滿足安裝后鎖緊的需�,有頭部有孔的,桿部有孔�,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫�
有的螺栓沒螺紋的光桿要做�,叫細腰螺�.這種螺栓有利于受變力的聯(lián)�(jié)�
鋼結(jié)�(gòu)上有專用的高強度螺栓.頭部會做大些.尺寸也有變化�
另外有特殊用處的:T形槽螺栓�,機床夾具上用的最�,形狀特殊,頭部兩側(cè)要切�.地腳螺栓用于機器和地面連接固定的,有很多種形狀,U形螺�,如前述等等�
還有焊接用的專用螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件�,另一邊直接擰螺母�
錫是一種銀白色的金�,無�,具有良好的焊接性和延展�。廣泛地�(yīng)用于電子、食�、汽車等工業(yè)。六角螺栓的鍍錫工藝以鍍液的PH值分�,分為酸性鍍液工藝和堿性鍍錫工藝兩大類�
酸性鍍錫的�(yōu)點是鍍速快。鍍層光亮細致,深鍍能力�。鍍液對雜質(zhì)容忍力強,室溫操作節(jié)省能�。俁缺點是鍍液的分散能力較差,鍍層孔隙率較高,釬焊不如堿性鍍�,二價錫水解。六角螺栓酸性鍍錫中�?qū)щ娊橘|(zhì)不同又分為硫酸鹽鍍錫、氟硼酸鹽鍍錫、氯化物鍍錫等工��
硫酸鍍錫成本低,鍍液易于控制,鍍層光亮細�,但分散能力較差。市場應(yīng)用最為廣�。氟硼酸鹽鍍錫的�(yōu)點是鍍速快,可使用較大電流,鍍液穩(wěn)定性好。廣泛用于法蘭螺�、線�、帶材的連續(xù)性電�。缺點是鍍液成本�,毒性大,廢水處理困��
氯化物鍍錫主要在晶紋鍍錫,優(yōu)點是成本較低,鍍液穩(wěn)�,鍍層潔�。缺點是電流開不大。六角螺栓堿性鍍錫的�(yōu)點是:成分簡�,鍍液分散能力好,鍍層細�,孔隙少,釬焊性能�。缺點是:操作溫度高,能耗大,電流使用范圍窄,電流效率低,不能獲得光亮鍍層,鍍層硬鍍�,陽極行為影響大
鋼結(jié)�(gòu)連接用螺栓性能等級�3.6�4.6�4.8�5.6�6.8�8.8�9.8�10.9�12.9�10余個等�,其�8.8級及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火),通稱為高強度螺栓,其余通稱為普通螺�。螺栓性能等級標號有兩部分�(shù)字組�,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比�。例如:
性能等級4.6級的螺栓,其含義是:
1、螺栓材�(zhì)公稱抗拉強度�400MPa��
2、螺栓材�(zhì)的屈強比值為0.6�
3、螺栓材�(zhì)的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa�
性能等級10.9級高強度螺栓,其材料�(jīng)過熱處理�,能達到�
1、螺栓材�(zhì)公稱抗拉強度�1000MPa級;
2、螺栓材�(zhì)的屈強比值為0.9�
3、螺栓材�(zhì)的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa�
螺栓性能等級的含義是國際通用的標�,相同性能等級的螺栓,不管其材料和�(chǎn)地的區(qū)�,其性能是相同的,設(shè)計上只選用性能等級即可�
強度等級所�8.8級和10.9級是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級為8.8GPa�10.9GPa
柴油機的連桿螺栓是一次性使用的,不允許重復(fù)使用。如果重�(fù)使用連桿螺栓,由于受力較�,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事�;同時由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增�,導(dǎo)致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出�(xiàn)燒瓦事故。柴油機系高強化柴油�,連桿受沖擊負荷較�,較普通的柴油機大許多,連桿螺栓重復(fù)使用極易�(dǎo)致斷�,打壞發(fā)動機氣缸�,導(dǎo)致發(fā)動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現(xiàn)了斷裂故�,有個別的發(fā)動機在運行中連桿螺栓突然斷裂�
故障的原因:
①裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳�,具體扭緊力矩又不太了解,認為越緊越�;緊固連桿螺栓用較長的加力�,扭緊力矩過�,超過了螺栓材料的屈服極�,使連桿螺栓出現(xiàn)屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷�。應(yīng)強調(diào)的是,廣定要按標準扭緊連桿螺栓,千萬不能認為越�、力量越大越��
②柴油機的連桿分多種級�,在檢修中應(yīng)注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞�、錯裝,會造成連桿大頭�(jié)合面的配合不緊密,在�(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導(dǎo)致連桿螺栓的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭�(jié)合面采用60°鋸齒形定位結(jié)�(gòu),這種�(jié)�(gòu)具有貼合緊密、定位準�、可�、結(jié)�(gòu)緊湊的特�。如果在維修中將連桿蓋搞�、錯裝,勢必會造成�(jié)合面鋸齒定位不好,極易造成�(fā)動機在工作中連桿蓋的松動,而導(dǎo)致連桿螺栓的斷��
?、鄄裼蜋C在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸�(nèi)燒死的故�,將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障,應(yīng)對發(fā)動機做一次全面檢�,更換連桿螺栓;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉�,在更換氣缸活塞組件時也�(yīng)將連桿螺栓更換�
④材�(zhì)問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導(dǎo)致連桿螺栓在發(fā)動機運行中出�(xiàn)斷裂�
?、倜看芜\�12000km進行二級保養(yǎng)時,均應(yīng)拆卸�(fā)動機油底�,檢查發(fā)動機軸瓦的使用情�,如果發(fā)�(xiàn)個別軸瓦間隙過大,應(yīng)更換,更換同時也�(yīng)更換連桿螺栓。平時運行中如果�(fā)�(xiàn)�(fā)動機運行不平�(wěn),有異響,也�(yīng)及時停車檢查�
?、诿看尉S修中�(yīng)對新更換的連桿螺栓進行檢查,應(yīng)注意螺栓的頭�、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹�,螺紋的牙齒形狀、螺距是否異�,有異常情況�(yīng)堅決不用�
?、垩b配連桿蓋時,應(yīng)用扭力扳手,按規(guī)定標準扭�,防止扭力過大、過��
④選用配套廠生產(chǎn)的連桿螺栓�
維庫電子�,電子知�,一查百��
已收錄詞�162542�