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振動試驗�
閱讀�8347時間�2010-10-15 10:45:22

  試驗樣品固定在臺面上進行振動試驗和測振儀器的校準其振動參�(shù)是可控制的試驗臺。用于模擬電工、電子、汽車零部件以及其它涉及到運�?shù)漠a(chǎn)品和貨物在運輸過程中的環(huán)�,檢測其�(chǎn)品的耐振性能�

分類

  按照其能量獲得的形式分:電動振動試驗�、機械式振動試驗臺和液壓振動試驗��
  按模擬等效振動條件分:正弦振動試驗臺和隨機振動試驗臺�
  按振動的軸向力分:單向振動試驗臺和多向振動試驗臺�
  常用的振動試驗臺有機械振動試驗臺、液壓振動試驗臺、電動振動試驗臺、模擬汽車運輸試驗臺�
 ?�?機械式振動試驗臺
  機械式振動試驗臺屬低頻大載荷振動試驗�,頻率為5�80Hz,載荷從50kg�1000kg,位移為5mm左右,加速度�3�20g。適宜于低頻定振試驗或低頻定位移掃頻試驗,不能作定加速度掃頻試驗,機械式振動試驗臺是一種開�(huán)式振動試驗設備。一次裝夾可實現(xiàn)垂直和水平兩方向振動�
  ②電液式振動試驗�
  電液式振動試驗臺屬中低頻大位�、大推力振動試驗�,頻率為2�200Hz,推力可達數(shù)十噸,位移可�50mm左右。適宜于低頻定振試驗或中低頻掃頻試驗及隨機試驗和沖擊實驗。電液式振動試驗臺是一種閉�(huán)式振動試驗設備�
 ?、垭妱邮秸駝釉囼炁_
  電動式振動試驗臺屬高�、大位移、大推力振動試驗�,頻率范圍為5�3000Hz,推力可達十六噸,位移可�25.4mm。適宜于任何形式的給定信號的振動及沖擊試�。電動式振動試驗臺是一種閉�(huán)式振動試驗設備�
 ?、苣M汽車運輸試驗�
  可代替實際跑車試��

主要用�

  �1� �(chǎn)�、構(gòu)件、材料的耐振疲勞試驗�
 ?�?� �(huán)境例行振動試驗:包括檢測�(chǎn)品或�(gòu)件的共振頻率,模擬產(chǎn)品或�(gòu)件在實際使用中遭受的振動,以便提高其可靠��
  �3� 動態(tài)特性試驗:測試�(gòu)件或材料對振動的物理效應(如應力變化等)為設計提供可靠數(shù)�(jù)�
  �4� 對各類傳感器(例如加速度�、速度�、位移計等)進行標定,當然振動臺的用途遠不止這些,例如利用振動也可對大型鑄件和大件消除應力代替回火和時效處理��

基本參數(shù)

  ①載�
  載荷是振動試驗設備的承受載荷的能�,振動試驗設備承受載荷的能力決定于承載彈簧和導向系統(tǒng)的強�,其中還包括允許的重心高度及允許偏載力矩�
 ?、谕�?BR>  振動試驗設備所能產(chǎn)生的激振力是試驗設備的推力。衡量推力的物理量是加速度;計算公式為�
  F=Ma
  F:推力  單位:kg
  M=M1+M2
  M1:為活動系�(tǒng)重量�
  M2:為負載重�  單位:kg
  ③頻率范�
  振動試驗設備允許的工作頻率范�,振動試驗設備的頻率范圍主要決定于活動系�(tǒng)的一階諧振頻率范�,尤其對于電動振動試驗臺,其額定上限頻率約為一階諧振頻率的1.2倍左��
 ?、芪�?BR>  機械振動試驗臺的位移決定于激振器的偏心力矩,受系�(tǒng)�(jié)�(gòu)限制位移一般為5mm,峰峰值為10mm�
  電動振動試驗臺的位移決定于動圈的活動空間及承載簧的線性行�,目前的電動臺位移一般為25.4mm,峰峰值為51mm�
 ?、菟�?BR>  機械振動試驗臺不受速度的限�,只受位移及加速度的限��
  電動振動試驗臺由于受功放輸出電壓的限制,存在速度,因為在速度時動圈繞線切割磁力線�(chǎn)生的反電動勢要消耗功放電壓。目前的電動臺允許的速度�1.2�2m/s�
  ⑥加速度
  加速度是振動試驗設備空載時的加速度,是衡量振動試驗設備推力的一項參�(shù)�

類別的選�

  1、使用頻率從幾赫茲到幾百乃至幾千赫茲,試件重量幾公斤到幾百公�,需要進行掃頻(定加速度、定速度或定位移)試�,且要求波形較好,原則上需選用電動振動��
  2、使用頻� 1 赫茲(乃�1 赫茲一下)�200Hz,試件重量較重(�500kg以上)尺寸較�,但試驗加速度�?。ㄒ�?0�50m/s2�,一般選用液壓式振動��
  3、使用頻� 5Hz �80Hz,試件重量幾公斤至幾百公�,僅要求定頻試驗(如疲勞試驗)或定位移掃頻試驗(不能做定加速度掃頻試驗)可選用機械式振動臺�

維庫電子�,電子知識,一查百��

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