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安全氣囊系統(tǒng)傳感�
閱讀�3179�(shí)間:2018-01-29 09:58:50

安全氣囊傳感器一般也稱碰撞傳感器,按照用途的不同,碰撞傳感器分為觸發(fā)碰撞傳感器和防護(hù)碰撞傳感�。觸�(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞�(qiáng)度傳感器,用于檢測碰撞時(shí)的加速度變化,并將碰撞信號傳給氣囊電�,作為氣囊電腦的觸發(fā)信號;防�(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感�,它與觸�(fā)碰撞傳感器串�(lián),用于防止氣囊誤��

目錄

簡介

按照�(jié)�(gòu)的不同,碰撞傳感器還可分為機(jī)電式碰撞傳感器、電子式碰撞傳感器以及機(jī)械式碰撞傳感�。防�(hù)碰撞傳感器一般采用電子式�(jié)�(gòu),觸�(fā)碰撞傳感器一般采用機(jī)電結(jié)合式�(jié)�(gòu)或機(jī)械式�(jié)�(gòu)。機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是利用�(jī)械的�(yùn)動(滾動或轉(zhuǎn)動)來控制電氣觸�(diǎn)動作,再由觸�(diǎn)斷開和閉合來控制氣囊電路的接通和切斷,常見的有滾球式和偏心錘式碰撞傳感器。電子式碰撞傳感器沒有電氣觸�(diǎn),目前常用的有電阻應(yīng)變式和壓電效�(yīng)式兩�。機(jī)械式碰撞傳感器常見的有水銀開關(guān)式,它是利用水銀�(dǎo)電的特性來控制氣囊電路的接通和切斷�

缺陷

  安全氣囊作為提高汽車安全性的有效措施之一越來越受到人們的重視,在一些實(shí)際的碰撞事故中證明安全氣囊確�(shí)具有降低乘員傷亡的功�,但也發(fā)�(xiàn)了其存在的一些間題。安全氣囊在使用中存在的問題有:
  氣囊可能在很低的車速時(shí)打開。汽車在很低車速行駛而發(fā)生碰撞事故時(shí),乘員和駕駛員系上安全帶即可,完全不需要安全氣囊展開起保護(hù)作用。如果這時(shí)展開氣囊反而會造成不必要的浪費(fèi),甚至還可能因安全氣囊的展開加重碰撞傷害�
  氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系�(tǒng)啟動�(shí)將沖開氣囊蓋�,并且在瞬間展開充氣,很可能對乘員造成沖擊;產(chǎn)生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。據(jù)�(jì)�,若汽車�60km的時(shí)速行�,突然的撞擊會令車輛�0.2秒之�(nèi)停下,而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出,而由此所�(chǎn)生的撞擊力約�180公斤,這對于頭�、頸部等人體較脆弱的部位就很難承�
  �(dāng)乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時(shí),氣囊系�(tǒng)的啟動不僅起不到�(yīng)有的保護(hù)作用,還可能會對乘員造成一定的傷害�

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