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�(chē)頂太�(yáng)能電�
閱讀�3741�(shí)間:2018-01-29 11:52:37

  “車(chē)頂太�(yáng)�電池”是一種利用太�(yáng)光直接發(fā)電的光電半導(dǎo)�薄片裝置�2009�9�24�,“中�(guó)·電谷”的英利光伏�(yīng)用技�(shù)研究院研�(fā)成功了世界首塊車(chē)頂用太陽(yáng)能電�,此為塊用于汽車(chē)�(chē)�?shù)纳唐坊夥M��電池�件可作為汽車(chē)用電�(shè)備動(dòng)力能源使�,降低發(fā)�(dòng)�(jī)�(fā)電負(fù)�、油耗,還可作為�(dòng)力能源的�(bǔ)充裝��

研發(fā)�(cè)�

  “中�(guó)電谷”的英利光伏�(yīng)用技�(shù)研究院位于中�(guó)河北保定市。歷�(jīng)5�(gè)多月�2009�4月�9月)的攻�(guān),該院終于研�(fā)成功了世界首塊車(chē)頂用太陽(yáng)能電�,電池具有自主專(zhuān)利技�(shù)和自主知�(shí)�(chǎn)�(quán)�
  �(jù)英利光伏�(yīng)用技�(shù)研究院院�(zhǎng)王士元介紹,光伏技�(shù)與汽�(chē)技�(shù)相結(jié)合將成為未來(lái)新能源汽�(chē)的發(fā)展趨�(shì)。自2009�4月始,該院組織研�(fā)此“車(chē)頂用雙曲面一體化成型異型光伏組件��
  �(jīng)�(cè)�,研�(fā)成功的電池組件功率為180瓦,�(chē)頂安裝電池的汽車(chē)依靠混合�(dòng)力時(shí)速達(dá)�80�120公里,續(xù)航時(shí)�3.5�(gè)小時(shí)。據(jù)�,安裝此種電池的汽車(chē),已在天津汽�(chē)技�(shù)研究中心通過(guò)技�(shù)性能�(cè)��

技�(shù)原理

  太陽(yáng)能是人類(lèi)取之不盡用之不竭的可再生能源。也是清潔能源,不產(chǎn)生任何的�(huán)境污�。在太陽(yáng)能的有效利用�(dāng)�;太�(yáng)能光電利用是近些年來(lái)�(fā)展最快,活力的研究領(lǐng)�,是其中最受矚目的�(xiàng)目之一�
  太陽(yáng)能電池是一種可以將能量�(zhuǎn)換的光電元件,其基本�(gòu)造是�(yùn)用P型與N型半�(dǎo)體接合而成的。半�(dǎo)體最基本的材料是“硅�,它是不�(dǎo)電的,但如果在半�(dǎo)體中摻入不同的雜�(zhì),就可以做成P型與N型半�(dǎo)�,再利用P型半�(dǎo)體有�(gè)電洞,與N型半�(dǎo)體多了一�(gè)自由電子的電位差�(lái)�(chǎn)生電�,所以當(dāng)太陽(yáng)光照射時(shí),光能將硅原子中的電子激�(fā)出來(lái),而產(chǎn)生電子和電洞的對(duì)�,這些電子和電洞均�(huì)受到�(nèi)建電位的影響,分別被N 型及P型半�(dǎo)體吸引,而聚集在兩端。此�(shí)外部如果用電極連接起來(lái),形成一�(gè)回路,這就是太�(yáng)能電池發(fā)電的原理�
  �(jiǎn)單的�(shuō),太�(yáng)能光電的�(fā)電原�,是利用太陽(yáng)電池吸收0.4μm�1.1μm波長(zhǎng)(針對(duì)硅晶)的太�(yáng)�,將光能直接�(zhuǎn)變成電能輸出的一種發(fā)電方式�

�(yīng)�

  天津汽車(chē)技�(shù)研究中心�(zhuān)家認(rèn)�,當(dāng)前(�2009年)中國(guó)太陽(yáng)能設(shè)備生�(chǎn)和應(yīng)用技�(shù)與發(fā)�(dá)工業(yè)�(guó)家同步。英利光伏應(yīng)用技�(shù)研究院掌握的汽車(chē)�(chē)頂專(zhuān)用電池組件的技�(shù)和生�(chǎn)工藝,是汽車(chē)新能源應(yīng)用取得的革命性�(jìn)�。另?yè)?jù)透露,英利光伏應(yīng)用技�(shù)研究院正在開(kāi)�(fā)�(wú)人飛�(jī)太陽(yáng)能光伏電��

維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��

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