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汽車永磁�(fā)電機
閱讀�6949時間�2018-01-30 11:13:21

  汽車永磁�(fā)電機,主要由風罩、整��(wěn)壓器、后端蓋、定子、永磁轉(zhuǎn)�、前端蓋、軸承和皮帶輪組�。是汽車電系的主�電源

簡介

  汽車�(fā)電機是汽車裝配的必需�,是汽車電系的主要電源,更是汽車不可分割的重要組成部�,它在正常工作時,對除起動機以外的所有的用電�(shè)備供�,并向蓄電池充電,以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車發(fā)電機又集高技�(shù)、高難度于一�,是保證汽車迅速可靠起動和正常運行的至�(guān)重要的產(chǎn)�,是體現(xiàn)汽車的重要標志之一�

�(yīng)�

  車用永磁交流�(fā)電機采用國際導磁材料----釹鐵硼為磁場,與線繞勵磁�(fā)電機相比:沒有黑色金屬鑄(鍛)造的爪極和磁�,沒有漆包線繞制的勵磁線�,沒有電刷和集電�(huán)。其性能特點主要表現(xiàn)�,可以滿足現(xiàn)代汽車在多種情況下對�(fā)動機的高標準要求,而且高效節(jié)�,無碳刷,可靠性高,對車載電器不產(chǎn)生干擾,并減少電瓶的�、放電頻率,延長電瓶的使用壽命,在電瓶完全無電或脫離電瓶的特殊情況下,汽車仍可啟動行駛,而且功率�� 由于此系列發(fā)電機具有低轉(zhuǎn)�(fā)電的獨特�(shè)�,因�,受到廣大城市公交系�(tǒng)及長時間低速慢行,頻繁啟動停車用戶的廣泛認可與�(yīng)�。汽車永磁發(fā)電機�(shè)�,成功的�(yīng)用到各類汽油機、柴油機為動力的車輛,但根據(jù)它的低轉(zhuǎn)速發(fā)電特點,更適用于長時間低速慢行的城市公交�、礦山機械、市政道路施工機械等頻繁起步停車的車��

組成

  汽車永磁�(fā)電機,主要由風罩、整流穩(wěn)壓器、后端蓋、定�、永磁轉(zhuǎn)�、前端蓋、軸承和皮帶輪組��

特征

  汽車永磁�(fā)電機特征在于:永磁轉(zhuǎn)子是徑向瓦片形磁鋼的磁路�(jié)�(gòu),將�(zhuǎn)子磁軛和軸套之間的輪幅部分做成軸流風�,軸流風扇由后端蓋的那一端進風,由前端蓋的一端出�,在永磁�(zhuǎn)子兩端各有一個離心風�,稱為前風扇和后風扇,前、后風扇的內(nèi)徑等于磁軛內(nèi)徑,外徑等于�(zhuǎn)子直�。發(fā)電機工作�,后風扇和軸流風扇同時給整流�(wěn)壓器散熱,所以整流穩(wěn)壓器體積�??;軸流風扇和前風扇的風路串聯(lián),前風扇給定子繞組的散熱效果也得到了加強,所以整機的體積減小,工作更加可��

硅整流發(fā)電機

  目前汽車用發(fā)電機主要是硅整流�(fā)電機,在實踐中發(fā)�(xiàn)傳統(tǒng)勵磁硅整流發(fā)電機存在很多缺點如:
  1.勵磁式發(fā)電機是通過蓄電池給作為�(zhuǎn)子的電磁鐵線圈供電后,產(chǎn)生磁�,才具備�(fā)電功能。這樣在其輸出電能時自身將�20%的能源消��
  2.勵磁式發(fā)電機用于勵磁的集電環(huán)與碳刷易磨損,壽命短,故障率�,長時間摩擦必須定期更��
  3.�(zhuǎn)子內(nèi)部的電磁鐵線圈在工作時易�(fā)生燒毀、斷線是售后服務(wù)比例中的40%的病��
  4.隨著市場上價格漆包線的上漲,其制造成本比較高�
  5.勵磁式發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是由軸、爪�、銅線繞組、尼龍骨�、碳�、集電環(huán)、彈�、導電板、絕緣墊等十幾種元件組裝而成。生�(chǎn)過程需�30幾道工序,加工難度大等等�

永磁�(fā)電機的特�

  通過研發(fā)與設(shè)計實�(xiàn)了永磁發(fā)電機�0-15000�(zhuǎn)及汽車高溫環(huán)境下的正常工�,其�(yōu)越性非常突出如�
  �1)無蓄電池發(fā)�. 因其�(zhuǎn)子是性的磁體無須勵磁電流,只要其在發(fā)動機帶動下轉(zhuǎn)動即可發(fā)電,節(jié)約了能源,與相同體積的勵磁式�(fā)電機相比,同等情況下可獲得輸出的功率高出一�,并且當汽車在行進中蓄電池損壞時汽車的供電系�(tǒng)仍可正常工作,即使無蓄電池只要搖�(zhuǎn)�(fā)動機或溜車均可實�(xiàn)點火運行�
  (2) 低速供電性能�,電壓調(diào)整率�。低速供電時,在電磁參數(shù)相同的情況下,硅整流�(fā)電機“零電流”時永磁�(fā)電機可以對外輸出3A~5A節(jié)省下來的“勵� 電流”,�、大大改善了低速供電性能。制造工藝簡單,加工方便,漏磁小,直軸和交軸電樞反應(yīng)電抗�,電樞反�(yīng)�,因而電壓調(diào)整率小,其外特性較為平�,高速供電時,輸出電壓穩(wěn)定性也很好�
 ?�?)結(jié)�(gòu)簡單,性能更加�(wěn)�。永磁發(fā)電機在轉(zhuǎn)子結(jié)�(gòu)上只有軸、爪�、薄片式釹鐵�、磁鋼,簡化了加工工�。與同功率發(fā)電機相比,重量也減少25%,延長了軸承的使用壽�,并有效的降低了電刷與集電環(huán)摩擦�(chǎn)生的無線電干擾,省去了由于電刷磨損而更換的煩惱;永磁發(fā)電機避免了電勵磁�(fā)電機的勵磁繞組易燒毀、斷線及碳刷、滑�(huán)易磨損等問題。電子穩(wěn)壓器與發(fā)電機�(lián)為一�,使�(fā)電機整體實現(xiàn)直流輸出,體積小、重量輕,使用維護方��
  (4)�(huán)境適�(yīng)性強。該�(fā)電機無電勵磁繞組、無碳滑�(huán)�(jié)�(gòu),能在潮濕或灰塵塵多的惡劣條件下運行;無需外加勵磁電源,發(fā)電機只要旋轉(zhuǎn)就能�(fā)電,提高了可靠�;永磁發(fā)電機無碳刷、滑�(huán)�(jié)�(gòu),消除了碳刷與滑�(huán)之間摩擦而產(chǎn)生的無線電干擾,消除了電火花,也能適合在爆炸性危險程度較高的�(huán)境中工作�
  (5)延長蓄電池使用壽�。首�,永磁發(fā)電機具有很好的低速充電性能,可使蓄電池�(jīng)常處于充足電狀�(tài),能有效防止蓄電池的極板硫化。第二穩(wěn)壓精度高,不欠充�,也不會過充電,在充電過程中始終保持微量出氣狀�(tài),不會產(chǎn)生大量的氣泡,這樣既不損耗大量的電解液和污染蓄電池表�,同時也有效地避免了因劇烈出氣而造成的活性物�(zhì)脫落,從而提高了蓄電池壽�。第�,三相半波可控整流穩(wěn)壓電路實�(zhì)上是一個斬波式的開�(guān)�(wěn)壓器,工作時,斬�(截止)部分波,導通部分波,截止瞬�,即停止充電,蓄電池極化迅速消�,若有負�,則蓄電池還要放�,相當于反充�,極化消除效果會更好,為導通瞬間充電提供了非常好的條件,在導通瞬�、高幅值的脈沖充電電流,可使極板上的活性物進行充分的電化學反應(yīng),有較強的去硫化和激活作用,因而蓄電池的容量可增加,從而延長了蓄電池使用壽��
  (6)體積�、重量輕、比功率大、價格合�、用途廣。采用高磁能�,高剩磁感應(yīng)強度及矯頑力,去磁曲線為直線的釹鐵硼稀土永磁材料的�(zhuǎn)子結(jié)�(gòu),使得發(fā)電機�(nèi)部結(jié)�(gòu)�(shè)計排列得很緊�,體積小、重量輕。永磁轉(zhuǎn)子結(jié)�(gòu)的簡�,還使得�(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量減�,實用轉(zhuǎn)速增�,比功率(即功率、體積之�)達到一個較高的�。發(fā)電機不僅具有�(wěn)壓功能,而且還可輸出直流�,給蓄電池充�,或直接�(qū)動需用直流電的刮雨器、暖風機、電喇叭��
 ?�?)采用可控硅整流�(wěn)壓技�(shù)。整流和控制系統(tǒng)采用可控硅與脈沖式開�(guān)�(wěn)壓器,由于車用發(fā)電機功率大,額定輸出電壓�14V�28V,因此輸出電流大,電流越大,�(fā)熱越�。經(jīng)檢驗證明它的�(wěn)壓精�、負載特性及�(zhuǎn)速特性已達到國家標準,可控硅整流�(wěn)壓電路的耗電量要比整流橋電路的耗電量低,減少發(fā)熱量,提高子輸出功率,而且該電路集�(wěn)壓、整流于一�,大大降低了成本�
 ?�?)提高發(fā)電效�,減少工作損�。因其設(shè)計的改�,永磁發(fā)電機采用釹鐵硼永磁體勵磁,由于不需要電勵磁繞組的電能消耗,僅此一項即可提高效�10%~15%。由于采用永磁轉(zhuǎn)�,沒有電勵磁�(fā)電機的勵磁線圈、碳刷和集電�(huán)之間的機械損�,轉(zhuǎn)子在兩口軸承間無接觸旋轉(zhuǎn),不在產(chǎn)生任何摩�,大大延長了�(yǎng)護的周期及發(fā)生故障的幾率,省去了勵磁電流�(chǎn)生的無功損耗及電刷壓降,減小了鐵損,增大了導磁�,所以使�(fā)電機的輸出功率又可提�5%以上�
 ?�?)永磁發(fā)電機因為磁場不可�(diào)節(jié),高速時定子鐵芯鐵損�,發(fā)熱嚴重,效率��

性能測試

  �1)冷�(tài)工作性能實驗;(2)熱�(tài)工作性能實驗;(3)電壓調(diào)節(jié)性能;(4)噪聲性能;(5)溫度性能�;(6)震動性能;(7)耐電壓性能;(8)防護性能;(9)耐鹽霧性能;(10)溫度實�;(11)耐溶劑實�;(12)高溫電壓調(diào)節(jié)性能;(13)耐溫度性能;(14)溫度組合循�(huán)實驗;(15)冷�(tài)特性曲線;�16)耐久性檢��

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