殼式變壓�殼式變壓器(shell-type transformer)是用殼式鐵心制成的變壓器叫殼式變壓�。殼式變壓器在性能上的某些�(yōu)點雖不如心式變壓器,但對功率很小的變壓器來說,由于只有一只線�,結構上較為簡單,故在小功率的變壓器上仍得到廣泛采用�
殼式變壓器的鐵心像器身的外殼,結構上任何一個繞組兩邊總有鐵心或鐵軛,一般心式繞組立�,而殼式繞組臥�,如下圖所��
由于殼式變壓器的絕緣件較復雜,使得其結構較緊�,殼式鐵心尺寸較�,漏磁很�,引起的繞組附加損耗低。因繞組被鐵心包�,起到一定的屏蔽作用,油箱的雜散損耗也小, 總體積小、重量輕。當與心式相同重量時總損耗要�,也就比較節(jié)能節(jié)�。殼式鐵心靠油箱 ;支撐,鐵心側面與油箱無需絕緣距離,繞組為長方�,套在鐵心柱上所余四角空隙比心式 �,容易制成適形油�。繞組臥放引出線在上部,裝配比較省事方便�
1、單相殼式變壓器鐵心
其結構如下圖所�,具有兩個分支鐵心柱2,中間一個鐵心柱的寬度為兩個分支鐵心柱寬度之和。把全部繞組放在中間的鐵心柱�,兩個分支鐵心柱圍繞在繞組的外側,好像“外殼”似�,因而得名有殼式變壓器之稱�
2、三相殼式變壓器鐵心
其結構如下圖所示,它可以看作是由三個獨立的單相殼式變壓器并排放在一起組成的�
殼式鐵心結構具有下列特點�
(1)每種容量的鐵心疊片只有一種片�,故加工比較方便�
(2)因鐵心截面為長方�,故與之相配合的繞組截面也應為長方形,同時線餅之間面積較�,這樣可使餅問電容增大,對地電容與餅間電容之比�,故可改善繞組中的沖擊電位分��
(3)殼式電力變壓器的引線都在上部,故出線方便,這一點對三相三繞組及自耦變壓器則更方便�
(4)若將繞組與鐵心之�、繞組與油箱之間都楔緊時,則整個變壓器可放倒運��
(5)由三臺單相鐵心可組成特殊三相變壓�,這樣可制成運輸比較困難的�(fā)電廠或變電所使用的大容量變壓器。特殊三相變壓器,就是把三個單相變壓器運到工地后裝上共同的箱蓋和套管的變壓�。此種結�,對殼式鐵心而言,增加的硅鋼片質量不�,而繞組的質量不變�
(6)�?shù)蛪豪@組流過大電流�,因繞組被鐵心所包圍,故電流引起的附加損耗較��
(7)線餅為垂直放�,油流較通暢,故線餅的溫升不��
(8)由于繞組均由雙餅組成,故繞組的分組比較方便,同時,在調整阻抗電壓、漏磁與短路機械力時可由不同分組得到所需��
�(xiàn)以一臺電力機車上作為牽引動力的變壓器為例來說明。此種殼式變壓器的鐵心的結構比較簡單,是硅鋼片疊成的雙矩形結�,全斜接�。外沿(軛)由油箱壓臺壓�,中間框由楔形板將鐵心與繞組之間撐緊�
所有繞組均為矩形餅式繞�,高壓、低�、取暖等各種繞組沿器身軸向交錯排�,并裝有靜電屏及接地屏�
油箱采用鋼板焊接結構,分�、下兩節(jié),分別焊有支撐件和壓�,用于固定器身和壓緊鐵心。上、下節(jié)油箱裝配后沿箱沿焊死�
殼式變壓器絕緣件的結構與心式變壓器相比要復雜得多,它通過各種U形槽板構成匝絕緣(分組絕緣),L形角板按不同排列構成主絕�,在不同的繞組間加墊導油隔板,構成導向的油通路,來實現(xiàn)油的導向循環(huán)。各種絕緣件由絕緣紙板或純硫酸鹽紙漿制成,浸以變壓器油,構成油一紙絕緣系�(tǒng)(變壓器油也可換成高燃點油)�
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