液壓風扇馬達是將液體的壓力能�(zhuǎn)換為機械�,輸出轉(zhuǎn)矩和回轉(zhuǎn)運動的一種執(zhí)行元�,在液壓系統(tǒng)中具有重要地位�
一� 帶溢流閥和方向切換閥的KM1系列
KM1馬達上可配置具有方向切換閥和溢流閥的閥塊
可以在馬達工作期�,即不停�,切換電磁閥,實�(xiàn)馬達瞬間反向。溢流閥工作與轉(zhuǎn)向無�(guān)
閥塊�(nèi)裝有單向�,用于防止氣�
該溢流閥可用于馬達雙向工�
�、帶溫控閥和溢流閥的KM2系列
溫控閥是裝在KM1馬達上配有預(yù)�(diào)壓的溢流閥及與溫度相�(guān)的壓力控制閥�
基本原理是閥的壓力隨溫度自動進行變化,即通過其內(nèi)部的溫度敏感可變形材料而發(fā)生變化從而實�(xiàn)對馬達轉(zhuǎn)速的控制
馬達的轉(zhuǎn)速跟隨油溫而變化,可選擇不周的起始�
TKM型溫控閥用于�-空氣-冷卻�,組合冷卻器可選用比例控制閥
�、帶溫控閥、溢流閥及方向切換閥的KM系列
帶有TKM溫控閥的馬達還可疊加換向單元。該換向閥功能通過反吹風用于清潔冷卻器
溫度控制與轉(zhuǎn)向無�(guān),換向功能電磁換向閥實現(xiàn)
在選擇轉(zhuǎn)向時,需考慮并選擇為馬達在失電時的轉(zhuǎn)�
閥塊�(nèi)裝有單向閥,用于防止氣蝕
�、帶比例閥的KM1系列
對于用水和油組合冷卻�,應(yīng)采用帶比例閥的最�(yōu)選擇
所示的比例閥包括機械式�(diào)壓溢流閥和電控流量調(diào)節(jié)�
比例閥工作取決于車輛上的溫度傳感器的信號,可有多種電磁閥可選
KRACHT一直推薦采用在失電情況�,閥為全開形,這樣一旦與馬達相連的電纜線發(fā)生故障,馬達仍可全速運�(zhuǎn),避免機器過熱的�(xiàn)象發(fā)生—失電保護功�
可選防氣蝕功�
作為工程機械、煤礦設(shè)�、石油設(shè)備等主要的散熱系�(tǒng),有效保護液壓系�(tǒng)�(wěn)定地運行。主要用于:裝載�、挖掘機、起重機、推土機、壓路機、掘進機、修井機等設(shè)��
工程機械車輛對于降低噪音,減少熱輻射及節(jié)約能源的需求非常高,使工程師們對車輛上的冷卻系統(tǒng)提出了各種解決方�。在標準系列齒輪馬達的基�(chǔ)�,德國KRACHT液壓風扇馬達�(shè)計開�(fā)了滿足各種需求的液壓風扇專用馬達。這些馬達適用于市場上每種品牌的冷卻器。排量:5.5-22CC,工作壓力�250bar,工作溫度:100�。用于挖掘機、瀝青攤鋪�、裝載機等所有工程車��
維庫電子�,電子知�,一查百��
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