��(fā)�(dòng)�(jī)所帶動(dòng)的水泵來(lái)使冷卻液在發(fā)�(dòng)�(jī)各部位強(qiáng)制循�(huán),冷卻液吸收�(fā)�(dòng)�(jī)�(chǎn)生的熱量并將其散�(fā)到空氣中的裝置就�散熱��
汽車的發(fā)�(dòng)�(jī)一般使用內(nèi)燃機(jī),內(nèi)燃機(jī)是通過(guò)燃燒所�(chǎn)生的熱能�(lái)作功。但�,有效動(dòng)力僅僅是燃料所具有的全能量�30%�40%,剩下的能量作為排氣熱損�、機(jī)械摩擦熱損失而耗損。尤其是為了保持氣缸、氣缸蓋、�(jìn)排氣門的適�(dāng)溫度,需�(duì)�(nèi)燃機(jī)各部位�(jìn)行冷卻,從而作為冷卻液損失也損失了熱能�
散熱�是利用冷卻液損失熱能�(jìn)行工作的,為了保證內(nèi)燃機(jī)的適�(dāng)溫度,冷卻水損失熱能是不可缺少的。一般靠�(fā)�(dòng)�(jī)所帶動(dòng)的水泵來(lái)使冷卻水在發(fā)�(dòng)�(jī)各部位強(qiáng)制循�(huán),冷卻液吸收�(fā)�(dòng)�(jī)�(chǎn)生的熱量并將其散�(fā)到空氣中的裝置就是散熱器�
此散熱量大約占發(fā)�(dòng)�(jī)全部�(fā)熱量�20%�30%�
散熱器的基本性能是由低溫流體的空氣和高溫流體的水�(jìn)行熱交換前后的各種溫度和熱量而表征的。它是由散熱器入口的空氣和水的溫�、散熱器的整�(gè)散熱面積、熱通過(guò)率、各流體(空氣、水)受到熱量�(shí)空氣吸熱后的溫度、水放熱后的溫度以及水的放熱�(空氣的吸熱量)�(lái)所決定�。放熱量與所需的目�(biāo)溫度是否-�,是決定散熱器的基本性能的基�(chǔ)�
維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��
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