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全自�(dòng)鉚接�(jī)
閱讀�1388�(shí)間:2022-02-11 13:52:52

自動(dòng)鉚接�(jī)是利用沖壓機(jī)�(shè)備和專用連接模具通過一�(gè)瞬間�(qiáng)高壓加工過程,依�(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一�(gè)具有一定抗拉和抗剪�(qiáng)度的無應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓�(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層�件連接起來� 全自�(dòng)鉚接�(jī)�(duì)板件表面無任何要求,連接�(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損�。連接過程自動(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多�(diǎn)同時(shí)連接,能�(jìn)行無損傷連接�(qiáng)度檢�(cè)及全過程自動(dòng)�(jiān)�,生�(chǎn)效率��

原理特點(diǎn)

全自�(dòng)鉚接�(jī)是利用沖壓機(jī)�(shè)備和專用連接模具通過一�(gè)瞬間�(qiáng)高壓加工過程,依�(jù)板件本身材料的冷擠壓變形,形成一�(gè)具有一定抗拉和抗剪�(qiáng)度的無應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓�(diǎn),即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來�

全自�(dòng)鉚接�(jī)�(duì)板件表面無任何要�,連接�(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損�。連接過程自動(dòng)化程度高,可單點(diǎn)或多�(diǎn)同時(shí)連接,能�(jìn)行無損傷連接�(qiáng)度檢�(cè)及全過程自動(dòng)�(jiān)�,生�(chǎn)效率�。無鉚釘連接技�(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)橹两駷橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)�(jì)及技�(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為�,它的設(shè)備昂�,連接�(fèi)用高,很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對(duì)噴漆板件、不同材�(zhì)板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同�(shí),點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍�,會(huì)�(chǎn)生熱變形。并且對(duì)連接加工過程中的所有不可靠因素?zé)o法�(jìn)行無損傷的自�(dòng)檢測(cè)。此外,采用傳統(tǒng)的連接方法,單件連接成本過高,如在鉚接或螺紋連接方法�,準(zhǔn)備工作加上相�(yīng)的輸送以及零配件成本,就�(huì)造成很高的費(fèi)��

�(yōu)�(diǎn)

1連接�(diǎn)牢固可靠�

2沒有原料消耗和不需要輔助材��

3了金屬材�(zhì)局限和厚度局��

4可以形成圓點(diǎn)和巨型點(diǎn)連接�

5連接區(qū)域沒有熱�(yīng)��

6不會(huì)損傷工件表面的保�(hù)��

7不需要預(yù)先或事后處理,允許有夾層和多層連接�

8工作�(huán)境好,沒有灰塵毒煙排�,沒有噪音�

9操作�(jiǎn)�、消耗低、維修費(fèi)��

�(yīng)用范�

全自�(dòng)鉚接�(jī)適合于鋼板。不銹鋼�。鋁板及非金屬夾層的連接。用無鉚釘鉚接機(jī)連接的典型零件有:車頂窗、保�(xiǎn)�、排氣管、油�、制�(dòng)器罩殼、車門、儀表框�、發(fā)�(dòng)�(jī)支架、發(fā)�(dòng)�(jī)罩殼、車尾蓋�、冷卻器、座�、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)�(jī)殼體、復(fù)印機(jī)�(jī)�、計(jì)算機(jī)殼體、牙�(yī)�(jī)外殼等等�

維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��

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