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銑刨�(jī)
閱讀�2316�(shí)間:2022-02-14 14:36:42

    銑刨�(jī)路面銑刨�(jī)是瀝青路面�(yǎng)�(hù)施工�(jī)械的主要�(jī)種之一,瀝青混凝土路面養(yǎng)�(hù)施工的主要設(shè)備之�,主要用于公路、城�(zhèn)道路、機(jī)�(chǎng)、貨�(chǎng)等瀝青混凝土面層的開挖翻新,也可以用于清除路面擁包、油�、網(wǎng)紋、車轍等缺陷,還可用來開挖路面坑槽及溝槽,以及水泥路面的拉毛及面層錯(cuò)�(tái)的銑��

基本�(nèi)�

    路面銑刨�(jī)是瀝青路面�(yǎng)�(hù)施工�(jī)械的主要�(jī)�,主要用于公�、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油�、網(wǎng)紋、車轍等�

    用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層,再鋪設(shè)新面層是一種經(jīng)�(jì)的現(xiàn)代化�(yǎng)�(hù)方法,由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)�、銑削深度易于控�、操作方便靈活、機(jī)�(dòng)性能�、銑削的舊料能直接回收利用等,因而廣泛用于城�(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)�(hù)工程��

    一、分類及�(yīng)用場(chǎng)�

    根據(jù)銑削形式,銑刨機(jī)可分為冷銑式和熱銑式兩種。冷銑式配置功率較大,刀具磨損較�,切削料粒度均勻,可�(shè)置灑水裝置噴�,使用廣泛,�(chǎn)品已成系�;熱銑式由于增加了加熱裝置而使�(jié)�(gòu)較為�(fù)�,一般用于路面再生作�(yè)�

    按銑削轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向,可分為順銑式和逆銑式兩�。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與銑刨機(jī)行走�(shí)的車輪旋�(zhuǎn)方向相同的為順銑式,反之則為逆銑��

    根據(jù)�(jié)�(gòu)特點(diǎn),分為輪式和履帶式兩�。輪式機(jī)�(dòng)性好、轉(zhuǎn)�(chǎng)方便,特別適合于中小型路面作�(yè);履帶式多為銑削寬度2000mm以上的大型銑刨機(jī)�

    有舊材料回收裝置,適用于大面積路面再生工程�

    按銑削轉(zhuǎn)子的位置,可分為后懸�、中懸式和與后橋同軸�。后懸式即銑削轉(zhuǎn)子懸掛于后橋的尾�;中懸式即銑削轉(zhuǎn)子在前后橋之�;后橋同軸式即銑削轉(zhuǎn)子與后橋同軸布置�

    根據(jù)銑削�(zhuǎn)子的作業(yè)寬度,可分為小型、中型和大型等三種。小型銑刨機(jī)的銑削寬度為300~800mm,銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多采用機(jī)械式,主要適用于施工面積小于100M2的路面維修工程;中型銑刨�(jī)的銑削寬度為1000~2000mm,銑削轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式多為液壓式;大型銑刨�(jī)的銑削寬度在2000mm以上,一般與其它�(jī)械配合使�,形成路面再生修�(fù)的成套設(shè)�,其銑削�(zhuǎn)子傳�(dòng)方式也多為液壓式�

    根據(jù)傳動(dòng)方式分為�(jī)械式和液壓式兩類。機(jī)械式工作可靠、維修方�、傳�(dòng)效率�、制造成本低,但其結(jié)�(gòu)�(fù)�、操作不輕便、作�(yè)效率較低、牽引力較小,適用于切削較淺的小�(guī)模路面養(yǎng)�(hù)作業(yè);液壓式�(jié)�(gòu)緊湊、操作輕�、機(jī)�(dòng)靈活、牽引力較大,但制造成本高、維修較�,適用于切削較深的中、大�(guī)模路面養(yǎng)�(hù)作業(yè)�

    �、應(yīng)用特�(diǎn)

    1、使用銑刨機(jī)銑削路面,可以快速有效地處理路面病害,使路面保持平整�

    2、道路的翻修工程采用銑削工藝可保持原路面的水平高�。銑削工藝可將損壞路面切除掉,由新材料填�(bǔ)原有空間,經(jīng)壓實(shí)后與原路面等高,保持路面的原有水平高�,這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷�(duì)橋體不致�(chǎn)生沖擊載�,并且橋涵通過高程不變�

    3、保證新舊路面材料的良好�(jié)合,提高其使用壽�。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整�、深度均�,形成新舊料易于�(jié)合的齒狀幾何表面,從而使翻修后新路面的使用壽命大大提高�

    4、有利于舊路面材料的再生利用。由于可以掌握切削深�,銑削下來的材料不僅干凈且呈�(guī)則的小顆�,可以不用再破碎加工即可遮現(xiàn)�(chǎng)或固定料�(chǎng)再生利用,大大降低了施工成本,同�(shí)也是一種環(huán)境保�(hù)措施�

    �、主要結(jié)�(gòu)及工作原�

    一般銑刨機(jī)由發(fā)�(dòng)�(jī)、車�、銑削轉(zhuǎn)子、銑削深度調(diào)節(jié)裝置、液壓元�、集料輸送裝�、轉(zhuǎn)向系及制�(dòng)系等組成�

    銑削�(zhuǎn)子是銑刨�(jī)的主要工作部�,它由銑削轉(zhuǎn)子軸、刀座和刀頭等組成,直接與路面接觸,通過其高速旋�(zhuǎn)的銑刀�(jìn)行工作而達(dá)到銑削的目的。銑刨機(jī)上設(shè)有自�(dòng)�(diào)平裝�,以銑削�(zhuǎn)子側(cè)蓋作為銑削基�(zhǔn)面,控制兩�(gè)定位液壓�,使所給定的銑削深度保持恒��

    其液壓系�(tǒng)用來�(qū)�(dòng)銑削�(zhuǎn)子旋�(zhuǎn)、整�(jī)行走、輔助裝置工作等,一般為多泵相互�(dú)立的閉式液壓系統(tǒng),工作時(shí)互不干擾且可靠性較��

    有的銑刨�(jī)根據(jù)需要安裝傾斜調(diào)整器,用來控制轉(zhuǎn)子的傾斜�;一般大型銑刨機(jī)都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置,它可將銑削出的散料集中并傳送至隨機(jī)行走的運(yùn)載汽車上,輸送臂的高度可以調(diào)節(jié)并可左右擺動(dòng),以�(diào)整卸料位��

    銑刨�(jī)�(guī)�、型�(hào)不同�(shí),其�(jié)�(gòu)、布置也略有區(qū)別,但基本工作原理相同或相似。銑刨機(jī)�(dòng)力傳�(dòng)的路線:�(fā)�(dòng)�(jī)→液壓泵→液壓馬�(dá)、液壓缸→工作裝��

    �、發(fā)展水平及�(fā)展趨�(shì)

    1、國(guó)�(nèi)水平及發(fā)展方�

    我國(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)起步較晚�20世紀(jì)80年代初才開始研制,主要結(jié)�(gòu)形式有兩種:一是在�(nóng)用輪式拖拉機(jī)上加裝銑削裝置而構(gòu)成簡(jiǎn)易型冷銑刨機(jī),其�(jié)�(gòu)�(jiǎn)�,適用于中等�(qiáng)度以下的瀝青路面的銑�;二是自行式冷銑刨機(jī),近兩年有了一定的�(fā)�,主要機(jī)型的使用性能已完滿足�(guó)�(nèi)高等�(jí)公路及市政道路的�(yǎng)�(hù)要求,良好的性能�(jià)格比與國(guó)外�(jìn)口產(chǎn)品相比也有較大的�(jìng)�(zhēng)�(yōu)�(shì),但在品種規(guī)�、技�(shù)水平及配套件等方面仍存在較大的差距�

    目前,國(guó)�(chǎn)�(jī)型更多地借鑒了歐洲銑刨機(jī)的技�(shù)和經(jīng)�(yàn),在�(dòng)�、液壓和控制系統(tǒng)上均采用了化的配套,可以說在系統(tǒng)配置上達(dá)到了水平。從知識(shí)�(chǎn)�(quán)的角度來�,部分國(guó)�(chǎn)�(chǎn)品如陜西建設(shè)�(jī)械股份有限公司生�(chǎn)的CM2000及西安宏大交通科技有限公司生產(chǎn)的CM1900和CM1200,不但擁有完整的知識(shí)�(chǎn)�(quán),而且在整�(jī)系統(tǒng)、控制系�(tǒng)及其軟件的設(shè)�(jì)和制造工藝等方面均已�(dá)到水��

    在今后的市場(chǎng)�(jìng)�(zhēng)�,我�(guó)的銑刨機(jī)生產(chǎn)廠商�(yīng)該發(fā)揮以下優(yōu)�(shì):①利用我國(guó)已經(jīng)加入WTO的有利條�,樹立化的設(shè)�(jì)思想,加�(qiáng)間的技�(shù)合作,在技�(shù)上保持與�(fā)展水平同�,爭(zhēng)取更大的高端�(chǎn)品市�(chǎng);②�(fā)揮本地化的優(yōu)�(shì),為用戶提供及時(shí)的從整機(jī)技�(shù)到配件供給等全方位的服務(wù);③利用我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格低廉的條件,降低整�(jī)成本,發(fā)揮價(jià)格優(yōu)�(shì),爭(zhēng)取更多的中低端用�,擴(kuò)大市�(chǎng);④注意研發(fā)符合我國(guó)道路特點(diǎn)的專有技�(shù)及產(chǎn)品系�,為公路�(yǎng)�(hù)工程服務(wù),促�(jìn)我國(guó)公路交通事�(yè)的技�(shù)�(jìn)��

    2、國(guó)外水平及�(fā)展趨�(shì)

    �(guó)外路面銑刨機(jī)的發(fā)展和工程�(yīng)用已有較�(zhǎng)的歷�,積累了豐富的經(jīng)�(yàn),形成了以德�(guó)維特根公司產(chǎn)品為代表的歐洲風(fēng)格和以美�(guó)RoadTech公司、CMI公司、卡特彼勒公司產(chǎn)品為代表的北美風(fēng)�。它們的工作原理和流程相同,�(fā)�(dòng)�(jī)的裝�(jī)容量基本相當(dāng),區(qū)別在于歐洲的銑刨�(jī)采用四履帶行走方�,外形結(jié)�(gòu)緊湊、精巧,更多地采用電子控制技�(shù),特別是目前的數(shù)字電子網(wǎng)�(luò)控制技�(shù);而北美的銑刨�(jī)均采用三履帶行走方式,造型粗獷、更加堅(jiān)�。表2列出了幾種國(guó)外典型產(chǎn)品的主要技�(shù)參數(shù)�

    �(guó)外的路面銑刨�(jī)技�(shù)已達(dá)到較高的技�(shù)水平,歸納起來有以下幾�(gè)特點(diǎn)�

    ① 合理的底盤結(jié)�(gòu)銑刨�(jī)的底盤主要以全剛性車架及四輪行走�(jié)�(gòu)組成,驅(qū)�(dòng)及轉(zhuǎn)向方式均以靜液壓傳動(dòng)為主�

    ② 充分�(fā)揮佳銑削功率銑刨�(jī)上的自動(dòng)液壓功率�(diào)節(jié)器可根據(jù)路面材料的硬度及銑削深度來控制銑削轉(zhuǎn)子的�(jìn)刀速度,即可自�(dòng)�(diào)節(jié)銑削�(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和銑刨�(jī)行走速度,使銑刨�(jī)始終處于大功率利用狀�(tài),并不會(huì)�(fā)生超�(fù)荷工作情況�

    ⑀�(fā)�(dòng)�(jī)功率增大同樣銑削寬度的新型銑刨機(jī)功率越來越大,生�(chǎn)效率提高�

    ④ 較大的銑削深度新型銑刨機(jī)一次銑削深度均300mm,使�(duì)整�(gè)行車道的全厚度鋪層�(jìn)行銑削成為可��

    ⑤ 性能良好的銑削轉(zhuǎn)子多�(shù)冷銑刨機(jī)將銑刀頭固定在�(shù)塊半圓形瓦片�,通過瓦片在轉(zhuǎn)子上安裝的多少來�(diào)整銑刨機(jī)的銑削寬��

    ⑥ �(jiǎn)便的銑削物裝載銑刨機(jī)后部掛裝集料輸送裝置即可完成快速收�,并將銑削物裝入�(yùn)載汽車上。通過液壓�(jī)�(gòu)�(diào)整卸料高�,并可使傳送帶左右擺動(dòng)40°~50°,從而實(shí)�(xiàn)路側(cè)裝料�

    ⑦ 大量采用技�(shù)如全輪驅(qū)�(dòng)技�(shù)及機(jī)電液一體化控制技�(shù)、智能化故障診斷和維�(hù)系統(tǒng)、的自動(dòng)找平系統(tǒng)、安全自保護(hù)系統(tǒng)及功率自�(dòng)分配系統(tǒng)�

    ⑧ 大容量容器水�、柴油箱容積更大,機(jī)器工作時(shí)燃油、冷卻水加注間隔�(zhǎng),待�(jī)�(shí)間短�

    ⑨ 模塊化設(shè)�(jì)�(fā)�(dòng)�(jī)及其外圍部件--液壓�、液壓閥和冷卻系�(tǒng)均裝置在同一底架上,所有的電磁閥都裝配在同一�(gè)分配閥上,易于調(diào)�、檢�(cè)和維修�

    �、發(fā)展前�

    隨著公路交通事�(yè)突飛猛�(jìn)的發(fā)展,特別是經(jīng)過“八五”和“九五”期間的快速健康發(fā)�,我�(guó)公路基礎(chǔ)�(shè)施的總量取得了巨大的,到2002年底,公路總里程已達(dá)176萬km,其中高速公路為2.52萬km、二�(jí)以上高等�(jí)公路24萬km。為保持道路通行的安�、舒適、快�,對(duì)它們�(jìn)行及�(shí)、有�、高�(zhì)量的�(yǎng)�(hù)將是今后日常工作的重�(diǎn)�

    隨著我國(guó)�(jīng)�(jì)的發(fā)展,綜合�(guó)力的增強(qiáng),鄉(xiāng)�(zhèn)城市�、中小城市大型化、大中城市花園化的趨�(shì)日漸明顯,城市道路的改擴(kuò)建工程也越來越多。在這種形勢(shì)下,公路�(yǎng)�(hù)工作也變得日益繁�,對(duì)公路�(yǎng)�(hù)作業(yè)的質(zhì)量提出了更高的要求,�(xiàn)代化的機(jī)械養(yǎng)�(hù)作業(yè)方式�(shì)在必��

    在市�(chǎng)前景看好、市�(chǎng)需求強(qiáng)勁的形勢(shì)下,路面�(yǎng)�(hù)�(shè)備大�(fā)展的�(shí)代已�(jīng)來臨,瀝青路面銑刨�(jī)作為道路�(jī)械化�(yǎng)�(hù)必不可少的設(shè)�,在�(guó)�(nèi)市場(chǎng)的需求量�(huì)越來越大�

    事實(shí)�,以銑刨�(jī)為主要設(shè)備的�(jī)械化�(yǎng)�(hù)作業(yè)方式已經(jīng)在全�(guó)許多公路上被采用,成為目前形�(shì)下的一種標(biāo)�(zhǔn)�(yǎng)�(hù)模式,大型路面銑刨機(jī)同時(shí)也成為“十五”期間我�(guó)需重點(diǎn)�(fā)展的高等�(jí)公路�(yǎng)�(hù)�(jī)��

    根據(jù)我國(guó)公路�(fā)展的�(tǒng)�(jì),未來公路養(yǎng)�(hù)�(duì)各類�(xiàn)代化�(jī)械設(shè)備的需求將�(huì)越來越大。隨著高速公路大修期的到來和公路交通行�(yè)以及城市管理部門�(duì)�(xiàn)代化�(yǎng)�(hù)方式的認(rèn)�(shí),對(duì)路面銑刨�(jī)的需求將�(huì)逐年增加,并且會(huì)以很快的速度增加�

    �(guó)外�(jìn)口產(chǎn)品盡管性能,但�(jià)格昂�、維修服�(wù)不便,因此可以預(yù)�(jì)�(guó)�(chǎn)瀝青路面銑刨�(jī)將具有較廣闊的市�(chǎng)前景�

    �(guó)�(nèi)生產(chǎn)企業(yè)�(yīng)抓住�(jī)�,使�(guó)�(chǎn)瀝青路面銑刨�(jī)盡快形成完整的系�,并不斷提高�(chǎn)品的使用性能和可靠性,為用戶提供經(jīng)�(jì)、實(shí)用、高�(zhì)量的銑刨�(jī)�


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