GPS�(dǎo)航系�(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ),向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電�(dǎo)航定位系�(tǒng)。它由三部分�(gòu)成,一是地面控制部�,由主控站、地�天線、監(jiān)測站及通訊輔助系統(tǒng)組成。二是空間部�,由24顆衛(wèi)星組成,分布�6個軌道平�。三是用戶裝置部�,由GPS接收���(wèi)星天�組成?,F(xiàn)在民用的定位精度可達10米內(nèi)�
1、與GPS�(wèi)星有�(guān)的因�
(1)SA
美國政府從其國家利益出發(fā),通過降低廣播星歷精度(ε技�(shù)�、在GPS信號中加入高頻抖� 等方法,人為降低普通用戶利用GPS進行�(dǎo)航定位時的精度(目前已經(jīng)取消��
�2)衛(wèi)星星歷誤�
在進行GPS定位�,計算在某時刻GPS�(wèi)星位置所需的衛(wèi)星軌道參�(shù)是通過各種類型的星歷提供的,但不論采用哪種類型的星�,所計算出的�(wèi)星位置都會與其真實位置有所差異,這就是所謂的星歷誤差�
?�?)衛(wèi)星鐘�
�(wèi)星鐘差是GPS�(wèi)星上所安裝的原子鐘的鐘面時與GPS標準時間的誤��
?�?)衛(wèi)星信號發(fā)射天線相位中心偏�
�(wèi)星信號發(fā)射天線相位中心偏差是GPS�(wèi)星上信號�(fā)射天線的標稱相位中心與其真實相位中心之間的差異�
2、與傳播路徑有關(guān)的因�
(1) 電離層延�
由于地球周圍的電離層對電磁波的折射效�(yīng),使得GPS信號的傳播速度�(fā)生變�,這種變化稱為電離層延遲�
(2) 對流層延�
對于地球周圍的對流層對電磁波的折射效�(yīng),使得GPS信號的傳播速度�(fā)生變�,這種變化稱為對流層延��
(3) 多路徑效�(yīng)
于接收機周圍�(huán)境的影響,使得接收機所接收到的�(wèi)星信號中還包含有反射和折射信號的影響,這就是所謂的多路徑效�(yīng)�
3、接收機有關(guān)的因�
(1) 接收集鐘�
接收機鐘差是GPS接收機所使用的鐘的鐘面時與GPS標準時之間的差異�
(2) 接收機天線相位中心偏�
收機天線相位中心偏差是GPS接收機天線的標稱相位中心與其真實的相位中心之間的差異�
(3) 接收機軟件和硬件造成的誤�
在進行GPS定位�,定位結(jié)果還會受到諸如處理與控制軟件和硬件等的影��
?�?)天線相對旋�(zhuǎn)�(chǎn)生的相位增加效應(yīng)
4、其�
?�?)GPS控制部分人為或計算機造成的影�
由于GPS控制部分的問題或用戶在進行�(shù)�(jù)處理時引入的誤差��
?�?)數(shù)�(jù)處理軟件的影�
�(shù)�(jù)處理軟件的算法不完善對定位結(jié)果的影響�
�3)固體潮、極潮和海水負荷的影�
?�?)相對論效應(yīng)。衛(wèi)星鐘和地面鐘由于存在相對運動,從地面觀�,衛(wèi)星鐘走得�,影響電磁波傳播時間的測��
全球定位系統(tǒng)的主要用途: (1)陸地�(yīng)�,主要包括車輛導(dǎo)�、應(yīng)急反�(yīng)、大氣物理觀�、地球物理資源勘掀工程測�、變形監(jiān)�、地殼運動監(jiān)測� 市政�(guī)劃控制等� (2)海洋�(yīng)用,包括遠洋船航程航線測�、船只實時調(diào)度與�(dǎo)�、海洋救援、海洋探�、水文地�(zhì)測量以及海洋平臺定位、海平面升降�(jiān)測等� (3)航空航天�(yīng)�,包括飛機導(dǎo)�、航空遙 感姿�(tài)控制、低軌衛(wèi)星定�、導(dǎo)彈制�(dǎo)、航空救援和載人航天器防護探測等�
維庫電子�,電子知識,一查百��
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