裝載�電子�(別名又為裝載機�、鏟車秤、鏟車電子秤)是一種動�(tài)計量設備,他可以在行駛過程中進行計量,其特點是靈�、方�??煞Q量煤或焦�、有色礦、土�、花崗或大理�、砂子碎石磚、工�(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。大大提高了裝卸作業(yè)效率和效��
裝載機電子秤(別名又為裝載機�、鏟車秤、鏟車電子秤)是一種動�(tài)計量設備,他可以在行駛過程中進行計量,其特點是靈�、方�??煞Q量煤或焦炭、有色礦、土�、花崗或大理�、砂子碎石磚、工�(yè)及民用垃�、挖掘材料及建筑添加料等。大大提高了裝卸作業(yè)效率和效��
目前,我國生產的裝載機電子秤(別名又為裝載機�、鏟車秤、鏟車電子秤�,具有較強的功能,可以實�(xiàn)
1、累計裝�,重量設定、顯示和超重報警功能
2、單斗重量稱量和累計、顯示功
3、貨車車型選擇或輸入功能,貨車車號錄入功��
4、操作�、裝載機編號和裝車站代號輸入功能�
5、作�(yè)時間(年、月、日、時、分)記錄功��
6、作�(yè)基本�(shù)�(jù)存儲、打印與查詢功能�
7、采用動�(tài)采樣分析�,實�(xiàn)動態(tài)標定和動�(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱��
8、使用裝載機電源供電�
9、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器;
10、可設置自動或手動置��
11.語音報讀的功��
由于車載式衡器和車輛組合式衡器是在行駛過程中舉升承載器(如鏟斗)進而計量的,因�,行駛的路面情況以及舉升承載器的速度都將會影響計量的準確度。另�,發(fā)動機固有震動造成油壓的周期變�、摩擦力的變化、起升斗的擺�、油門的變化等都會對測量結果有一定的影響�
國外�20世紀80年代就已經開始研究這方面的技術,例如美國卡特皮勒公司在大中型裝載機上安裝有符合自動穩(wěn)定系�(tǒng)(ALS)在動臂舉升液壓缸液壓回路中液壓系�(tǒng)連通壓力傳感器,并通過智能顯示終端將裝載機的稱量過程用圖形、數(shù)�(jù)顯示出來,并將數(shù)�(jù)累計和打?。淮笾行脱b載機的電子稱重數(shù)�(jù)通過以太網進行遠程診斷;還有通過GPS定位系統(tǒng)進行稱重�(shù)�(jù)傳輸�
克服不利因素影響,提高測量結果的準確性,使車載式衡器和車輛組合式衡器向智能化方向�(fā)�,還需生產廠家進一步研��
傳感�、儀表、位置開�
通過測量輪式裝載機舉生壓力缸活塞兩端的壓力差,運用數(shù)字模擬軟件將壓力差轉換為重量信號,稱重過程為全動�(tài)計量,位置傳感器控制壓力傳感器采集信號的有效�,通過工業(yè)總線計算機進行�(shù)�(jù)計算和處理,并編�、打印功��
一、儀表未顯示�
1、電源開關未打開
2、儀表電源插頭是否接觸不好或斷開�
3、檢查電瓶連接線是否斷�。(儀表電源是直接連接在裝載機電瓶上的,如維修裝載機電瓶時需要拆卸電源線,請記安裝位置以事以后復原。)
4、檢查電源線是否被不慎擠壓造成斷開�
二、稱重重量有明顯誤差�
1、檢查傳感器插頭是否松動�
2、傳感器部分是否被硬物撞動過有明顯撞歪或撞裂�
3、檢查傳感器連接線是否被擠壓造成斷開�
三、稱重重量無變化或時有時�
1、稱重時,儀表有上位、下位變化正常,但重量不變化�
a:檢查標定�(shù)�(jù)及系�(shù)是否正常�
b:檢查兩只油壓傳感器插頭及中間連線有無撞壞斷裂,松動現(xiàn)��
2、稱重時,儀表上�、下位變化不正常,重量不變化�
a:儀表下位反�,稱重時上位無反�。解決方�:檢查位置傳感器插頭有無接觸不好或斷線�
b:儀表下位或上位常反�,稱重時上位或下位有反應。解決方�:檢查位置傳感�、下位位置傳感器是否螺絲松動或位置偏��
c:儀表下位和上位都無反顯,稱重無反顯反應。解決方�:檢查滑塊螺絲,彈簧是否振動脫��
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