CR-606系列電容式油�傳感�的傳感部分是一個同軸的容器,當(dāng)油�(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化,這個變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并�(jìn)行精確的線性和溫度�(bǔ)償,輸出4-20mA�(biāo)�(zhǔn)信號供給顯示儀��
●檢測范圍:0.05-5m
●精�:0.1�0.2�0.5�
●承壓范�:-0.1MPa-32MPa
●探極耐溫:-50-250�
●輸出信�:4-20mA�4-20mA疊加HART通訊�485通訊、CAN總線通訊
●供電電�:12-28VDC(本安型需�(jīng)安全柵供電)
●固定方�:螺紋安裝M20×1.5、M27×2,M18×1.5、M16×1法蘭安裝DN25、DN40、DN50。特殊規(guī)格可按要求定�
●探極直�:Φ12、�16、�25
●防爆等�:本安ExiaⅡCT6隔爆ExdⅡCT5
●防�(hù)等級:IP65
●本安參�(shù):Ui�28VDC,Ii�93mA,Pi�0.65W,Ci�0.042uf,Li�0mH
一根棉線除故障
有些轎車在使用過程中往往出現(xiàn)這種情況:油箱內(nèi)加滿油后,燃油警示燈�。為了消除故障隱患,很多用戶到維修站更換油位傳感器。如果外出時碰到這種情況,一根棉線就可能排除故障�
加滿油后,浮子抬起很高,以至于油位傳感器的觸�(diǎn)和滑片接觸達(dá)到邊緣位�,有時甚至脫開,這樣電阻便會很大,相�(dāng)于缺油時的位�,燃油警示燈理所�(dāng)然就會報警。此時在油位傳感器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線,這樣,當(dāng)浮子臂與限位板接觸時,觸�(diǎn)和滑片不至脫�,油表指針便會相�(yīng)指示油箱已滿,而不再報��
注射器排�
液壓制動系統(tǒng)和液壓離合器系統(tǒng)存在空氣�,會對汽車的�(yùn)行帶來安全隱�。按照常�(guī)維修方法對液壓系�(tǒng)�(jìn)行排�,一般需要兩個人配合,一個人在駕駛室不停踩制動踏板或離合器踏�,另一人在車輪下或�(fā)動機(jī)下方擰放油螺栓�(jìn)行排氣。這種方法不僅浪費(fèi)人力物力,而且修理�(zhì)量還不一定有保證�
�(yī)用注射器在藥店或診所隨處可見,將廢棄的注射器用在汽車維修的液壓系�(tǒng)排氣中,不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知,常�(guī)排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實(shí)際上,如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排,同樣可以達(dá)到目��
只要將總泵上的儲液罐蓋打開,將注射器從儲液罐中抽滿油�,擰開放氣孔螺絲后,從分泵向總泵注射油液,便會看見氣泡在儲液壺不停泛起。排氣完�,擰緊放氣孔螺絲。按照離總泵從遠(yuǎn)到近的順�,依次將各相�(yīng)液壓通道氣體排盡。采用這種方法不僅速度�、節(jié)省油液,而且一個人就可以獨(dú)立完成排氣操��
快速診斷短路部�
熔絲又稱保險�,在電路中起到保�(hù)電器元件的作用,很多車主或維修人員都遇到過這種情況:保險被燒斷,更換之后很快又被燒壞,這說明線路中�(fā)生短路故�。面對七拐八�、層層包�、幾米甚至十幾米長的�(dǎo)�,要想快速診斷出短路部位并且排除故障,并不是一件很簡單的事�。告訴您一條快速確定短路部位的捷徑�
如果您的�(fā)動機(jī)不能啟動,檢查發(fā)�(xiàn)保險盒中電動燃油泵的保險熔絲燒斷。換上新的保險,打開�(diǎn)火開�(guān),聽燃油泵有�(yùn)�(zhuǎn)聲音,但�(yùn)�(zhuǎn)幾秒鐘后便停�(zhuǎn),發(fā)動機(jī)還是不能啟動。遇到這種情況,如果拔掉電動燃油泵插頭,用中間帶有保險的導(dǎo)線直接把蓄電池正極和電動燃油泵連接起來,則可以解決很多問題。對于途中拋錨的汽�,車主找一個閑置不用的保險,將�(dǎo)線直接連接。假如短路部位在火線�,采用這種方式可以讓電動燃油泵正常�(yùn)�(zhuǎn),車主可以將車開到修理廠檢修;假如故障原因在于電動燃油泵部分短路,連線后燃油泵也不會運(yùn)�(zhuǎn),則可以大膽�?fù)Q上一個燃油泵�
用帶保險的導(dǎo)線直接連接蓄電池和用電�,通過檢查保險的狀�(tài)就可以確定具體短路部位。用這種“故障對折”原�,可以將故障范圍大大縮小,提高診斷的�(zhǔn)確�,縮短維修時��
巧治車身異響
轎車在行駛過程中難免出現(xiàn)車身異響。車主往往會遇到這種情況:后排座椅只要一坐人,車身后部就會發(fā)出“咯吱、咯吱”的響聲,聲響較大,但仔�(xì)傾聽,卻不好確定沉悶的異響來自何�,難以確定具體故障部�。這時需要您首先拉緊手制動,往下按壓行李艙,聽是否有響聲。然后松開手制動再試,如響聲消失,則異響為駐車制動系�(tǒng)中機(jī)械連接處發(fā)�,如松手制動后仍有響�,不妨用隨車工具將減震器下端拆下,即斷開與后橋之間的連接。如不再�,則為減震器上部的緩沖膠塊響,此為絕大多�(shù)情況下的常見故障部位。拆下膠塊,可以�(fā)�(xiàn)膠塊下端不是平的,而是凸凹不平的四爪形。為什么車身產(chǎn)生異響呢?當(dāng)車身下壓�,膠塊與減震器筒上封蓋接觸,四爪端部便被向內(nèi)壓縮,與上封蓋產(chǎn)生相對的摩擦�(yùn)�,于是發(fā)出響��
處理的方法非常簡�,用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用,不必更換新的配件�
如拆解減震器后異響仍然存�,則為螺旋彈簧與其膠墊之間發(fā)出的異響,在修理廠更換膠墊即��
一� 概述�
CR-606C電容式油位傳感器,是為鐵路機(jī)�、汽車油箱、油罐車、油庫等油位的精確測量而量身定做的專用儀�,采用先�(jìn)的電容傳感器采集電路�(jié)�16位單片機(jī)�(jìn)行信號處�,精度可�(dá)0.2[%]。整�(jī)無任何可動或彈性部�,耐沖擊、安裝方�、可靠性高、精度高、性能價格比好。可安裝在各種場合對汽油、柴�、各種液壓油等油位�(jìn)行準(zhǔn)確的測控�
�、儀表特�(diǎn)�
l �(jié)�(gòu)簡單,無任何可動或彈性元部件,因此可靠性極�,維�(hù)量極�。一般情況下,不必�(jìn)行維修�
l 精確的溫度補(bǔ)�,消除了油介�(zhì)因熱脹冷縮引起的誤差�
l 可用于高溫油位測�,且測量值不受被測液體的溫度、比重及容器的形狀、壓力影��
l 輸出信號具有一定的阻尼時間,消除了因振�、顛簸引起的�(shù)�(jù)波動�
l 完善的過�、過�、電源極性保�(hù)�
�、工作原理:
CR-606C電容式油位傳感器的傳感部分是一個同軸的容器,當(dāng)油�(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化,這個變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并�(jìn)行精確的線性和溫度�(bǔ)償,輸出4�20mA�(biāo)�(zhǔn)信號供給顯示儀��
�、性能指標(biāo)�
� 檢測范圍�10-2000�
� � �: 0.5�
� 承壓范圍: -0.1MPa~5MPa
� 探極耐溫: -50~200�
� �(huán)境溫�: -20~70�
� 輸出信號: 4~20mA
� 供電電源: DC12�28V(典型�24VDC)
� 固定方式:螺紋安裝M16×1
�、安裝與�(diào)試:
1、傳感器為標(biāo)�(zhǔn)二線制儀�,電源(信號)線�(yīng)使用屏蔽線或兩根紐在一起的雙絞線,盡量不要與其它電線一起通過線管或明線槽,也不可在大功率�(shè)備附近穿��
2、本�(chǎn)品在出廠時已�(jīng)校準(zhǔn),可適合大多�(shù)不導(dǎo)電的液體。若需要現(xiàn)場調(diào)整可采取以下方法�
�(xiàn)場調(diào)�------�(dāng)油位處于下限時,將白線和黑線短接一�,輸出電流自動調(diào)整到4mA?,F(xiàn)場調(diào)�------�(dāng)油位處于上限�,將黃線和黑線短接一�,輸出電流自動調(diào)整到20mA。調(diào)整好�,應(yīng)將白線和黃線用防水膠布包起來�
維庫電子�,電子知�,一查百��
已收錄詞�162542�