整體橋的基本結(jié)構(gòu)由橋面構(gòu)件、支承裝置及腹板系統(tǒng)構(gòu)成。其中，橋面構(gòu)件通常為連續(xù)梁或箱型梁，能夠有效地減少接縫處的受力集中，并增加施工速度。支承裝置包括橡膠支座等，能夠提高橋面的隔振效果，降低車輛在橋上行駛時的震動感；同時，支承裝置還能承受水平荷載并將其轉(zhuǎn)換為豎向荷載，使得橋墩和橋臺承受的內(nèi)力更加合理。腹板系統(tǒng)則采用鋼筋混凝土或預應力混凝土材料，具有足夠的剛度和強度。

整體橋具有減少接縫、延長使用壽命、結(jié)構(gòu)簡化、施工快捷等一系列優(yōu)點。另外，整體橋的自重較輕，可在山區(qū)、河谷等地形復雜的場合中應用；此外，因為整體橋沒有伸縮縫和支座，能夠有效降低噪音和震動，降低對周圍環(huán)境的影響。

相比于其他類型的橋梁結(jié)構(gòu)，整體橋具有設(shè)計難度大、施工難度大（需要大型起重機械）、翻新和加固難度大等一些缺點。此外，在地震等極端情況下，整體橋與橋臺之間的剛性傳遞容易引起橋墩或橋臺的損壞。