離合器顧名思義就是在傳動裝置中負責離合功能的器�,離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間,用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)�。在汽車行駛過程�,駕駛員可根�(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力�
離合器功用為�
?�?)使汽車平穩(wěn)起步�
?�?)中斷給傳動系的動力,配合換��
?�?)防止傳動系過載�
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用,或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器�,或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞�(zhuǎn)矩,使兩者之間可以暫時分�,又可逐漸接合,在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)��
目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)�
�(fā)動機�(fā)出的�(zhuǎn)�,通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用,傳給從動�。當駕駛員踩下離合器踏板�,通過機件的傳遞,使膜片彈簧大端帶動壓盤后�,此時從動部分與主動部分分離�
分離、接合迅�,平�(wěn)無沖�,分離徹�,動作準確可�
�(jié)�(gòu)簡單,重量輕,慣性小,外形尺寸小� 工作安全,效率高
接合元件耐磨性好,使用壽命長,散熱條件好
操縱方便省力,制造容易,�(diào)整維修方�
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用,使兩者之間可以暫時分離,又可逐漸接合,在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)��
液力偶合�*工作液(油液)傳遞轉(zhuǎn)矩,外殼與泵輪連為一�,是主動�;渦輪與泵輪相對,是從動件。當泵輪�(zhuǎn)速較低時,渦輪不能被帶動,主動件與從動件之間處于分離狀�(tài);隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高,渦輪被帶動,主動件與從動件之間處于接合狀�(tài).
電磁離合�*線圈的通斷電來控制離合器的接合與分雀在主動與從動件之間放置磁粉,可以加強兩者之間的接合力,這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器
離合器從動部�
從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成,它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體,摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動方向的共振,緩和傳動系受到的沖擊載�,大多數(shù)汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭�(zhuǎn)減震器�
為了使汽車能平穩(wěn)起步,離合器�(yīng)能柔和接�,這就需要從動盤在軸向具有一定彈�。為�,往往在動盤本體園周部分,沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪�,兩�(cè)的兩片摩擦片分別與其對應(yīng)的凸起部分相鉚接,這樣從動盤被壓縮�,壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大,從而達到接合柔和的效果�
扭轉(zhuǎn)減振�
離合器接合時,發(fā)動機�(fā)出的�(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪和壓盤傳給了動盤兩側(cè)的摩擦片,帶動從動盤本體和與從動盤本體鉚接在一起的減振器盤�(zhuǎn)�。動盤本體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給了從動盤轂。因為有彈性環(huán)節(jié)的作用,所以傳動系受的�(zhuǎn)動沖擊可以在此得到緩�。傳動系中的扭轉(zhuǎn)振動會使從動盤轂相對于動盤本體和減振器盤來回�(zhuǎn)�,夾在它們之間的阻尼�*摩擦消耗扭�(zhuǎn)振動的能量,將扭�(zhuǎn)振動衰減下來�