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汽車起動(dòng)�(jī)
閱讀�76353�(shí)間:2011-01-12 11:49:11

  起動(dòng)�(jī)是帶�開關(guān)和單向離合驅(qū)�(dòng)裝置由蓄電池供電�直流電動(dòng)�(jī)。作為汽車心臟——發(fā)�(dòng)�(jī)的一�(gè)�(guān)鍵配件,其功能是起動(dòng)�(nèi)燃機(jī)使其曲軸�(dá)到能�(jìn)行點(diǎn)火或混合氣燃燒的�(zhuǎn)速,從而使�(nèi)燃機(jī)由靜�?fàn)顟B(tài)�(jìn)入獨(dú)立工作狀�(tài)。起�(dòng)�(jī)可以�蓄電� 的電能轉(zhuǎn)化為�(jī)械能,驅(qū)�(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)�(shí) �(xiàn)�(fā)�(dòng)�(jī)的起�(dòng)�

�(jié)�(gòu)

  起動(dòng)�(jī)一般由三部分組成:

汽車起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

  (1)直流電動(dòng)�(jī)�

  其作用是�(chǎn)生轉(zhuǎn)��

  (2)傳動(dòng)�(jī)�(gòu)�

  其作用是:在�(fā)�(dòng)�(jī)起動(dòng)�(shí),使起動(dòng)�(jī)�(qū)�(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán),將起動(dòng)�(jī)�(zhuǎn)矩傳給發(fā)�(dòng)�(jī)曲軸;而在�(fā)�(dòng)�(jī)起動(dòng)后.使驅(qū)�(dòng)齒輪打滑與飛輪齒�(huán)自動(dòng)脫開�

  (3)控制�(jī)�(gòu)�

  用來接通和切斷起動(dòng)�(jī)與蓄電池之間的電�。在有些汽車上,還具有接入和隔除�(diǎn)火線圈附加電阻的作用�

傳動(dòng)�(jī)�(gòu)

  傳動(dòng)�(jī)�(gòu)

  1 傳動(dòng)�(jī)�(gòu)的作�

  啟動(dòng)的傳�(dòng)�(jī)�(gòu)安裝在電�(dòng)�(jī)電樞的延�(zhǎng)軸上,用來在啟動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí)將驅(qū)�(dòng)齒輪與電樞軸連成一�,使�(fā)電機(jī)啟動(dòng)。發(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng)后,飛輪�(zhuǎn)速提�,它將帶著驅(qū)�(dòng)齒輪高速旋�(zhuǎn),會(huì)使電樞軸因超速旋�(zhuǎn)而損壞。因�,在�(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng)后驅(qū)�(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速超過電樞軸的正常轉(zhuǎn)速時(shí),傳�(dòng)�(jī)�(gòu)�(yīng)使驅(qū)�(dòng)齒輪與電樞軸自動(dòng)脫開,防止電�(dòng)�(jī)超�。為�,啟�(dòng)�(jī)的傳�(dòng)�(jī)�(gòu)中必須有超速保�(hù)裝置�

  傳動(dòng)�(jī)�(gòu)的類�

  車用起動(dòng)�(jī)的傳�(dòng)�(jī)�(gòu)也稱為嚙合機(jī)�(gòu),有如下類型�

  �1)慣性嚙合式傳動(dòng)�(jī)�(gòu)

 ?�?)強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)�(jī)�(gòu)

 ?�?)電樞移�(dòng)式嚙合機(jī)�(gòu)

  性嚙合式傳動(dòng)�(jī)�(gòu)

  接通點(diǎn)火開�(guān)啟動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí),驅(qū)�(dòng)齒輪靠慣性力的作用,沿電樞軸移除與飛輪嚙�,使�(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng);發(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng)�,當(dāng)飛輪的轉(zhuǎn)速超過電樞軸�(zhuǎn)速時(shí),驅(qū)�(dòng)齒輪靠慣性力的作用退�,脫離與飛輪的嚙�,防止電�(jī)超��

  這種啟動(dòng)�(jī)二亡作可靠�?差.�(xiàn)代汽車已很少使用�

  電樞移動(dòng)式啟�(dòng)�(jī)�

  接通點(diǎn)火開�(guān)啟動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí),驅(qū)�(dòng)齒輪靠杠桿機(jī)�(gòu)的作用沿電樞軸移出與飛輪�(huán)齒嚙�,使�(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng);發(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng)�,切斷啟�(dòng)開關(guān),外力的作用消除�,驅(qū)�(dòng)齒輪在復(fù)位彈簧的作用下退回,脫離與飛輪環(huán)齒的嚙合�

  這種啟動(dòng)�(jī)�(jié)�(gòu)�(fù)��?僅用于一些大功率柴油車上�

  �(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)�(jī)�

  啟動(dòng)�(jī)不工作時(shí) ,起�(dòng)�(jī)的電樞與磁極�(cuò)�。接通起�(dòng)開關(guān)起動(dòng)�(fā)�(dòng)�(jī)�(shí),在磁極磁力的作用下,整�(gè)電樞連同�(qū)�(dòng)齒輪移動(dòng)與磁極對(duì)齊的同時(shí),驅(qū)�(dòng)齒輪與飛輪環(huán)齒嚙�。發(fā)�(dòng)�(jī)啟動(dòng)�,切斷啟�(dòng)開關(guān),磁極退�,電樞軸連同�(qū)�(dòng)輪退回,脫離與飛輪的嚙合�

  這種啟動(dòng)�(jī)�(jié)�(gòu)�(jiǎn)�、工作可�、操作方�,所以被�(xiàn)代汽車廣泛采用�

基本原理

  大體上說,起�(dòng)�(jī)用三�(gè)部件來實(shí)�(xiàn)整�(gè)起動(dòng)過程。直流電�(dòng)�(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起�(dòng)�(jī)的驅(qū)�(dòng)齒輪�(chǎn)生機(jī)械運(yùn)�(dòng);傳�(dòng)�(jī)�(gòu)將驅(qū)�(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒�,同�(shí)能夠在發(fā)�(dòng)�(jī)起動(dòng)后自�(dòng)脫開;起�(dòng)�(jī)電路的通斷則由一�(gè)電磁開關(guān)來控��

  其中,電�(dòng)�(jī)是起�(dòng)�(jī)�(nèi)部的主要部件,它的工作原理就是我�?cè)诔踔形锢碇兴佑|到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的�(zhuǎn)化過�,即通電�(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的作用。電�(dòng)�(jī)包括必要的電�、換向器、磁�、電�、軸承和外殼等部��

故障排除

  一、起�(dòng)�(jī)不工�

  1.故障原因

  �1)起�(dòng)�(jī)電磁開關(guān)不吸合或不閉��

  �2)組合繼電器損壞�

 ?�?)起�(dòng)�(jī)電樞或磁�(chǎng)短路或斷��

  2.排除方法

  將起�(dòng)�(jī)�(lán)線電源接柱與起動(dòng)�(jī)電樞接柱直接接觸,起�(dòng)不轉(zhuǎn),說明起�(dòng)�(jī)本身有故障,(此�(shí)要考慮起動(dòng)�(jī)搭鐵是否良好�,起�(dòng)�(jī)�(zhuǎn)了,往下查。將起動(dòng)�(lán)線電源直接與起動(dòng)�(jī)磁力開關(guān)相�,起�(dòng)�(jī)不轉(zhuǎn),說明磁力開�(guān)�,更換起�(dòng)�(jī)。用手動(dòng)按鈕試一下,如果起動(dòng)�(jī)正常工作,以上故障不用考慮�

  �、起�(dòng)�(jī)無力

  1.�(dāng)起動(dòng)�(jī)開關(guān)�(zhuǎn)到起�(dòng)檔時(shí),起�(dòng)�(jī)雖然�(zhuǎn)�(dòng)但達(dá)不到使發(fā)�(dòng)�(jī)能夠起動(dòng)的轉(zhuǎn)�。該情況可能是由于電源供給不足或起動(dòng)�(jī)�(nèi)有短路或斷路造成��

  2.排除方法:可換上一�(gè)容量較足的蓄電池,若起動(dòng)�(jī)的轉(zhuǎn)速還是不能上升到�(fā)�(dòng)�(jī)起動(dòng)的轉(zhuǎn)�,說明起�(dòng)�(jī)�(nèi)有短路,斷路的地�。如換上后起�(dòng)�(jī)�(yùn)�(zhuǎn)良好,說明蓄電池�(yīng)�(jìn)行充電或更新�

�(fā)展趨�(shì)

  近期,汽車工�(yè)將主要以節(jié)�、環(huán)保為主題同時(shí)在可�、安�、舒適等方面出現(xiàn)一次大的技�(shù)變革和突破,而隨著科�(xué)技�(shù)

  日新月異的告訴發(fā)�,尤其是各種高性能原材料的不斷出現(xiàn)和應(yīng)�,CAD.CAN技�(shù),新加工技�(shù),自�(dòng)控制技�(shù)等的廣泛�(yīng)用和不斷提高,汽車起�(dòng)�(jī)將向下列幾�(gè)方面�(fā)�:

  a 隨著微型�、重型車比重的擴(kuò)大,起動(dòng)�(jī)亦會(huì)在<1.0Kw和>9.0Kw的功率等�(jí)上有所�(fā)�

  b 隨著低油�,低污染�(xiàn)代柴油機(jī)�(yīng)用領(lǐng)域的�(kuò)大,在中、輕型車尤其是在轎車上的大量采用,要求起�(dòng)�(jī)必須更近一步優(yōu)化設(shè)�(jì),應(yīng)用新材料、新�(jié)�(gòu)、提高功率密�,在不增加體積的前提下增大輸出功率和輸出�(zhuǎn)��

  c 高磁性能。高減速比的永磁減速性起�(dòng)�(jī)采用稀土R-Fe-B系永磁材料磁�,減速比5以上或更高的行星齒輪減速輸出興起動(dòng)�(jī)將成為主攻的目標(biāo)�

  d 起動(dòng)�(jī),發(fā)電機(jī)的一體化

維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��

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