多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)是指汽車�(fā)動機(jī)的一種電噴裝置。它一般是由噴油油�、傳感器組和電子控制單元三大部分組成�。多�(diǎn)噴是指噴射器安裝在每�(gè)氣缸的�(jìn)氣管上,即汽油的噴射是由多�(gè)地方(至少每�(gè)氣缸都有一�(gè)噴射�(diǎn))噴人氣缸��
多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)的系�(tǒng)組成有:
1、供油系�(tǒng)
2、�(jìn)氣系�(tǒng)
3、電控系�(tǒng)
4、點(diǎn)火系�(tǒng)
汽車�(fā)動機(jī)各種�(yùn)行工況的噴油�(shí)�、點(diǎn)火時(shí)�、噴油持�(xù)�(shí)間等參數(shù),均存放在控制電腦Ecu�.控制電腦根據(jù)空氣流量(L型電噴系�(tǒng))或者壓力傳感器fD型電噴系�(tǒng))、發(fā)動機(jī)�(zhuǎn)速傳感器、�(jìn)氣溫度傳感器、冷卻水溫摩傳感器等.傳來的不同信號。通過分析、計(jì)算、判斷傳感器提供的這些‘信�,確定�(fā)動機(jī)所處工�,�(jìn)而精確地控制�(diǎn)火和噴油�(shí)、刻、噴油量�
單點(diǎn)噴射�(gòu)造簡�,工作可靠,維護(hù)簡單。其中一�(gè)很顯著的�(yōu)�(diǎn)就是單點(diǎn)噴射的噴射器�(shè)在節(jié)氣門上方,直接向氣流速度很高的�(jìn)氣管道中噴射,由于該處壓力低(流速與壓力成反�),噴射時(shí)只需�0�1 MP的低壓就可以噴射��
多點(diǎn)噴射則要�0�35MPa才工作,這就意味著單�(diǎn)噴射系統(tǒng)可以降低對電動燃油泵的要�,節(jié)省了成本�
但在使用性能上,多點(diǎn)噴射要優(yōu)于單�(diǎn)噴射,多�(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)具有排污更小、更省油的優(yōu)�(diǎn)�
為了保證汽車�(fā)動機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量,�(xiàn)在大部分轎車�(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)都采用多�(diǎn)噴射,單�(diǎn)噴射系統(tǒng)一般僅用于小型轎車��
目前國內(nèi)大部分轎車都是采用多�(diǎn)電噴�(fā)動機(jī),如長安羚羊、金夏利、吉利美Et、捷�(dá)、寶來、神龍富�、畢加索、桑塔納2000、波�、賽�、普利馬、福美來、華晨中�、風(fēng)�、奇�(Ⅱ代)、夏�2000、派里奧、風(fēng)神藍(lán)鳥、紅�、帕薩特、別�、奧迪A6��
電噴�(fā)動機(jī)�(shí),一般無需踩油門。因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)都有冷起動加�、自動冷車快怠速功�,能保證�(fā)動機(jī)不論在冷車或熱車狀�(tài)下順利起動;在起動發(fā)動機(jī)之前和起動過程中,像起動化油器式�(fā)動機(jī)那樣反復(fù)快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開�,它的噴油量完全是電腦根�(jù)�(jìn)氣量參數(shù)來決�;在油箱缺油狀�(tài)下,電噴�(fā)動機(jī)不應(yīng)較長�(shí)間運(yùn)�(zhuǎn)。因?yàn)殡妱悠捅檬强苛鬟^汽油泵的燃油來�(jìn)行冷卻的。在油箱缺油狀�(tài)下長�(shí)間運(yùn)�(zhuǎn)�(fā)動機(jī),會使電動汽油泵因過熱而燒壞,所以如果車是電噴車,當(dāng)儀表盤上的燃油警告燈亮?xí)r,應(yīng)盡快加油;在�(fā)動機(jī)�(yùn)�(zhuǎn)�(shí)不能拔下任何傳感器插�,否則會在電腦中顯現(xiàn)人為的故障代碼,影響維修人員正確地判斷和排除故障�
1、用油要求:
多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)對汽油的清潔度要求很�,應(yīng)使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的無鉛汽油。燃油中不可添加防凍�,燃油濾清器�(yīng)定期更換,以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失。特別應(yīng)指出的是:在多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)中普遍采用閉�(huán)控制方式,在排氣歧管中均裝有一�(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器,一旦燃用含鉛汽�,便會導(dǎo)致氧傳感器中毒失效,造成�(fā)動機(jī)工作性能下降�
2 電源要求�
多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)�(yīng)采用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線,以免電控單元因突然斷電而丟失有�(guān)故障信息(故障代碼等)。若需要更換蓄電池,必須使�(diǎn)火開�(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開位置,安裝蓄電池�(shí)極性必須判斷無誤(�(fù)極搭鐵),否�,電子元件會立即燒損�
3 起動要求�
多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)在起動前�(yīng)先檢查油路,油路中無油時(shí)不能�(yùn)�(zhuǎn)燃油�,否則會�(dǎo)致燃油泵磨損、過熱而損��
由于多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)的起動工況也是由電控單元控制的,起動噴油量的大小由電控單元根�(jù)傳感器傳來的起動工況信號決定,不需要人為額外供給燃�,因此,起動�(shí)不能像化油器式發(fā)動機(jī)那樣,踩加速踏板加油。實(shí)際上多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)起動�(shí)踩加速踏板是起不到加油作用的�
多點(diǎn)電噴�(fā)動機(jī)起動�(shí)除不可猛踩加速踏板外,剛剛起動的�(fā)動機(jī),也不應(yīng)�(jìn)行高速運(yùn)�(zhuǎn)�
用起動電源起動發(fā)動機(jī)�(shí),必須在蓄電池安裝良好的情況下�(jìn)�,以免損壞電控單�。在沒有蓄電池或蓄電�?cái)嗦返那闆r�,不允許用反拖的方法起動�(fā)動機(jī)�
在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動�(fā)動機(jī)�(shí),一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開�(guān)后才能接線,否則,電控單元會因發(fā)電機(jī)�(chǎn)生的瞬時(shí)過電壓而損��
4 高壓要求�
在拆開發(fā)動機(jī)電控單元連接器或拔下線束插頭之前,必須先斷開�(diǎn)火開�(guān)或拆下蓄電池搭鐵�,以免線路中線圈�(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動勢,損壞電控系統(tǒng)的元�;安裝各種配線時(shí)連接須可�,不良的連接也會因產(chǎn)生較高的瞬時(shí)自感電動�,影響線圈及電容器等部件的正常工�,損壞集成電��
維庫電子�,電子知�,一查百��
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