�(chē)載音響是由車(chē)�(nèi)�電池供電的輔助音響設(shè)�,隨著人們對(duì)享受的要求越�(lái)越高,汽�(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)�,并將它做為�(píng)�(jià)�(chē)子舒適性的依據(jù)之一� �(chē)載音響主要包括主�(jī)��(yáng)聲器�功放三部分,回放是其最基本的功��
�(huán)境區(qū)�:�(chē)載音響對(duì)于適�(yīng)�(huán)境來(lái)講要求比較高,家庭音響一般室溫環(huán)境下就可�
體積區(qū)�:�(chē)載音響受汽車(chē)體積影響,必須盡量與汽車(chē)兼容,因此其電路集成度高。家庭音響對(duì)體積�(lái)講要求不是很?chē)?yán)�
�(shè)備兼�:�(chē)載音響可以兼容自己廠家的各種�(chǎn)品,也可部分兼容其它廠家的音響產(chǎn)�。家庭音響這方面幾乎沒(méi)�
供給能源:�(chē)載音響由蓄電池供給電力,受汽�(chē)自身影響�,能源不能均衡的供給,同�(shí)要考慮電力節(jié)省的�(wèn)�� 家庭音響由恒定電力能源供給受影響�
汽車(chē)音響系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括本體和四�(gè)音箱� 本體在ALPINE被稱(chēng)為Head Unit(縮�(xiě)H/U�。另外由 于本體體積的限制,它�(wú)法包含全部的音響功能,為 此還有一些附加的汽車(chē)音響選件(External Device�� 如CD/MD Changer�。有些附件設(shè)備放在汽�(chē)的后� 箱里, 也有些設(shè)備仍放到�(chē)�(nèi)的前端,如TV,NAVI�� 附件�(shè)備經(jīng)�(guò)連線(xiàn)(BUS)與H/U連接起來(lái), 并統(tǒng)一� 本體(H/U)來(lái)�(jìn)行控制。通常,這些連線(xiàn)都采用統(tǒng)一 的規(guī)范(總線(xiàn)�(biāo)�(zhǔn)�,即采用總線(xiàn)式連接。對(duì)于不� 的汽�(chē)音響廠商,其總線(xiàn)�(biāo)�(zhǔn)也不一�。目前ALPINE 自己采用的是AI-NET�(xié)議的總線(xiàn)�(biāo)�(zhǔn)將H/U與外�(shè)� ��
�(jià)格和品牌�
一般來(lái)�(shuō),應(yīng)根據(jù)�(chē)的價(jià)格來(lái)確定所�(gòu)音響的價(jià)�,車(chē)選用音響,經(jīng)�(jì)型車(chē)選裝一般音響即�。這是�?yàn)?,不同價(jià)位的�(chē)的密封性及各種條件都不�,而汽�(chē)音響的效果受�(huán)境影響很大,把音�(zhì)的音響裝在一部老爺�(chē)上也�(huì)失去原來(lái)的音�。目前在市場(chǎng)上,音響以歐美品牌為�,中檔音響以日本品牌為佳�
音色和功��
每�(gè)品牌的音色都不一樣,在選擇前,能先仔�(xì)�(tīng)一下,確定是否是自己所喜愛(ài)�。而功率則是音響系�(tǒng)最重要的參�(shù),表示音響系�(tǒng)�(fù)載能力的大小。在選擇音響系統(tǒng)�(shí)一般來(lái)�(shuō)�(yīng)遵循大功率輸出原�,即主機(jī)或功放的輸出功率越大,它們驅(qū)�(dòng)�(yáng)聲器的能力越�(qiáng),而小功率的功放不僅容易引起聲音上的失�,更有可能導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線(xiàn)�。同�(shí),在選擇�(shí)還要做到功放的功率大于喇叭的指示功率�
由于汽車(chē)在行駛中�(huì)�(chǎn)生各種頻率的干擾,對(duì)�(chē)載音響系�(tǒng)的聽(tīng)音環(huán)境產(chǎn)生不利的影響,因此對(duì)�(chē)載音響系�(tǒng)的安裝布�(xiàn)提出了更高的要求�
1 �(chē)載音響配�(xiàn)的選�
�(chē)載音響線(xiàn)材的電阻越小,在�(xiàn)材上所消耗的功率就越少.則系�(tǒng)的效率越�。即使線(xiàn)材很�,由于喇叭本身的原因也會(huì)損失一定的功率,而不�(huì)使整�(gè)系統(tǒng)的效率達(dá)�100%線(xiàn)材的電阻越小,阻尼系�(shù)越大;阻尼系�(shù)越大,喇叭的贅余振動(dòng)越大�
�(xiàn)材的橫截面面積越�(越粗),電阻越�,該�(xiàn)的容限電流值越�,則容許輸出的功率越��
2 音頻信號(hào)�(xiàn)的布�(xiàn)
用絕緣膠帶或熱縮管將音頻信號(hào)�(xiàn)接頭處纏緊以保證絕緣,當(dāng)接頭處和�(chē)體相接觸�(shí),可�(chǎn)生噪��
保持音頻信號(hào)�(xiàn)盡可能短。音頻信�(hào)�(xiàn)越長(zhǎng),越容易受到�(chē)�(nèi)各種不同頻率信號(hào)的干擾。如果不能縮短音頻信�(hào)�(xiàn)的長(zhǎng)�,超�(zhǎng)的部分要折疊起來(lái),而不是卷��
音頻信號(hào)�(xiàn)的布�(xiàn)要離�(kāi)行車(chē)電腦模塊電路和功放的電源�(xiàn)至少20era。如果布�(xiàn)太近,音頻信�(hào)�(xiàn)�(huì)拾取到頻率干擾的噪聲。將音頻信號(hào)�(xiàn)和電源線(xiàn)分開(kāi)布在駕駛座和副駕駛座兩側(cè)。注�,當(dāng)靠近電源�(xiàn)、微型計(jì)算機(jī)電路布線(xiàn)�(shí),音頻信�(hào)�(xiàn)必須離開(kāi)它�20em以上。如果音頻信�(hào)�(xiàn)和電源線(xiàn)需要互相交叉時(shí),我們建議以90。相��
3 電源�(xiàn)的布�(xiàn)
所選用電源�(xiàn)的電流容量值應(yīng)等于或大于和功放相接的保�(xiǎn)管的�。如果采用低于標(biāo)�(zhǔn)的線(xiàn)材作電源�(xiàn),會(huì)�(chǎn)生交流噪聲并且嚴(yán)重破�(huán)音質(zhì)。電源線(xiàn)可能�(huì)�(fā)熱而燃��
�(dāng)用一根電源線(xiàn)分開(kāi)給多�(gè)功放供電�(shí),從分開(kāi)�(diǎn)到各�(gè)功放布線(xiàn)的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量相�。當(dāng)電源�(xiàn)橋接�(shí),各�(gè)功放之間將出�(xiàn)電位�,這�(gè)電位差將�(dǎo)致交流噪聲。從而嚴(yán)重破壞音�(zhì)。電源直接給主機(jī)供電�(shí),會(huì)減少噪聲,提高音�(zhì)�
把蓄電池接頭的臟物徹底清�,并將接頭擰�。如果電源接頭很臟或�(méi)有擰緊,接頭處就�(huì)接觸不良。則有阻流電阻的存在,會(huì)�(dǎo)致交流噪�,從而嚴(yán)重破壞音�(zhì)。用砂紙和細(xì)挫清�-接頭處的污物,同�(shí)擦上黃油�
�(dāng)在汽�(chē)�(dòng)力系�(tǒng)�(nèi)布線(xiàn)�(shí),應(yīng)避免在發(fā)電機(jī)和點(diǎn)火裝置附近走�(xiàn),發(fā)電機(jī)噪聲和點(diǎn)火噪聲能夠輻射入電源�(xiàn)。當(dāng)將原廠安裝的火花塞和火花塞線(xiàn)纜更換成高性能的類(lèi)型時(shí),點(diǎn)火火花更�(qiáng),這時(shí)將更易產(chǎn)生點(diǎn)火噪聲�
4 接地的方�
用細(xì)砂紙將車(chē)體接地點(diǎn)處的油漆去除干凈。將接地�(xiàn)固定緊。如果車(chē)體和接地端之間殘留車(chē)漆就�(huì)使接地點(diǎn)�(chǎn)生接觸電�。將音響系統(tǒng)中各�(xiàng)音響器材的接地集中于一�(diǎn)。如果不將它們集中一�(diǎn)接地,音響各組件之間存在的電位差�(huì)�(dǎo)致噪聲的�(chǎn)�。注意:主機(jī)和功放應(yīng)該分別接�。不要靠近行�(chē)電腦布線(xiàn)。請(qǐng)記住,主�(jī)接地�(diǎn)靠近行車(chē)電腦的接地點(diǎn)或固定點(diǎn)�(shí),會(huì)�(chǎn)生行�(chē)電腦噪聲。在汽車(chē)�(nèi)所布的�(xiàn)材和音頻�(xiàn)都要加上汽車(chē)�(zhuān)用護(hù)套套��
1.�(yáng)聲器(speaker� —�?jiǎng)e一次把音量�(kāi)�,應(yīng)由小到大慢慢加。音量開(kāi)得太大不僅會(huì)使聲音失�,也容易損壞�(yáng)聲器�
2.分音器(Crossover� ——因?yàn)楦黝l段的振幅不一�,所以喇叭無(wú)法在同一�(gè)單體情況下產(chǎn)生理想的全音域曲�(xiàn)。將全音域頻率分割的裝置,我們稱(chēng)之為分音��
3.�(kuò)音器(amplifier� ——主�(jī)上所附的�(kuò)音器往往不能很真�(shí)地放大聲音電流,所以想要有好的音效就必須加裝擴(kuò)音器�
4.主機(jī)(player� ——換主機(jī)�(méi)有多少技�(shù)可言,只須看�(chǎn)品品�(zhì)及車(chē)主的�(gè)人喜好即�,但若想�(dá)到理想的效果也要選擇口碑較好的品��
5.低音喇叭(woofer� ——要表現(xiàn)音樂(lè)的神�,優(yōu)�(zhì)的低音喇叭不可缺��
根據(jù) GFK 的研究顯�,�(guó)�(chǎn)品牌的市�(chǎng)占有率由 2005 年年初的 10%左右迅速提� 到現(xiàn)在的 31%,目前�(guó)�(nèi)汽車(chē)音響自主品牌已占三成.與此同時(shí),汽車(chē)音響�(chǎn)品已改變� �(guò)去人們那種由卡座� CD 升級(jí)的消�(fèi)趨向,�(zhuǎn)而開(kāi)始追求功能更加強(qiáng)大的�(chǎn)�,由純�(tīng)�(jué) 享受�(chǎn)品向�,�(tīng),�(dǎo)航等多媒體享受并�(fù)合多種數(shù)碼接口的多功能產(chǎn)�"升級(jí)"的消�(fèi). �(guó)外品牌雖有技�(shù),但在中國(guó)大陸基本�(méi)有開(kāi)展市�(chǎng)�(yùn)�,�(méi)有市�(chǎng)�(yíng)�(xiāo)概念,基本上跟� 汽車(chē)�(jìn)行自然銷(xiāo)�, 不是"原創(chuàng)性品�"�(shì)�, 而是借助其品牌在其它市場(chǎng)�(lǐng)域的輻射影響 �. 這樣的影響力在行�(yè)里不可能成為制勝的法�, 每�(gè)行業(yè)的特性將給品牌重新�(jìn)� 定位和特別劃�.
1,做好�(chǎn)�,通過(guò)生產(chǎn)整合技�(shù)
中國(guó)的汽�(chē)�(yè)每年增長(zhǎng)很快, 可以�(shuō)汽車(chē)音響的發(fā)�?jié)摿Ψ浅�? �(xiàn)在�(jìn)入正是時(shí) �(jī).�(jù)了解,目前汽車(chē)音響出口仍以貼牌生產(chǎn)為主.汽車(chē)音響的高端及先�(jìn)技�(shù),如汽�(chē)� 響芯�,電子防震�(shè)�,光導(dǎo)纖維傳送等技�(shù)仍被�(guó)外廠商所控制,�(guó)有品牌國(guó)際市�(chǎng)占有 率很�.汽車(chē)音響生產(chǎn)出口企業(yè)�(yīng)抓住�(shí)�(jī).一是加�(qiáng)與國(guó)外知名企�(yè)合作.二是抓住市場(chǎng) 需�,做好�(xiāo)售合�,�(kuò)大出�.三是汽車(chē)音響企業(yè)�(yīng)�(jìn)一步整合重�,�(zhuǎn)�?yōu)榇筚Y本運(yùn)� 并逐漸建立,培育和發(fā)展自有品�,同時(shí)建立自己的技�(shù)�(kāi)�(fā)�(duì)�,不斷提高�(chǎn)品技�(shù)和增 加產(chǎn)品的功能,逐步占領(lǐng)汽車(chē)音響的高端市�(chǎng).
2,品牌之路任重而道�(yuǎn)
�(mǎi)一�(lèi)�(chǎn)品時(shí),首先想到了誰(shuí),這就是品牌的概念.在品牌越�(lái)越多的市�(chǎng)�(huán)境當(dāng)�, 要讓別人記住,首先要具有差異化的內(nèi)�.
你的品牌如果不是前五�-有的行業(yè)甚至要前三名,那就根本不會(huì)�(jìn)入消�(fèi)者的記憶. 超市里超�(guò) 80%的產(chǎn)品是你從�(lái)�(méi)有消�(fèi)�(guò)�-每天從那里經(jīng)�(guò),但從�(lái)�(méi)有考慮要去� 試一�,為什�?就是�?yàn)檫@�(gè)品牌�(méi)有給你一�(gè)嘗試的理�.
從目前的市場(chǎng)�(xiàn)狀可以看到, �(xiàn)在國(guó)�(nèi)越來(lái)越多的汽�(chē)音響廠商�(kāi)始認(rèn)�(shí)到自主品牌建 �(shè)的重要�,通過(guò)展會(huì),賽事和媒體報(bào)道等多種渠道�(jìn)行著各種品牌宣傳和推�.� GoRun 歌韻為例, 在技�(shù)方面把自己定位成一�(gè)把IT技�(shù)與傳�(tǒng)汽車(chē)音響相融合的企業(yè), 自主� �(fā)推出�(guó)�(nèi)首款可插 U �(pán)/SD 卡的新型汽車(chē)�(shù)碼音響主�(jī), 和具有藍(lán)牙免提功能的汽車(chē)音響, 同時(shí)還非常注重品牌建�(shè), 率先在大眾媒體中向更大的范圍你宣講汽�(chē)音響, 把原先大家中 �(rèn)為很的汽�(chē)音響�(chǎn)品通過(guò)很通俗的講解讓大家可以有一�(gè)非常詳實(shí)的了�, 在服�(wù)� 面帶�(lái)全新的聯(lián)�(yíng)店品牌經(jīng)�(yíng)模式, 為客�(hù)提供全方位的服務(wù)技�(shù)支持, 這樣�(yíng)造一�(gè)讓大 家放心的�(xiāo)售氛�,同時(shí)通過(guò)清晰的定�,有特色的�(chǎn)�,貼近用戶(hù)的宣�,使得歌韻這�(gè) 品牌在短� 2 年的�(shí)�,迅速成為一�(gè)讓市�(chǎng)�(rèn)可的品牌. �(zhǎng)期以�(lái),汽車(chē)音響行業(yè)缺乏 �(qiáng)�(shì)品牌,商家之間彼此采取低級(jí)別的�(jìng)�(zhēng),缺乏基本的誠(chéng)�,�(yíng)�(xiāo)�(zhǔn)則與商業(yè)道德�(zhǔn)�, 廠家和經(jīng)�(xiāo)商之間說(shuō)不清楚的糾葛,使經(jīng)�(xiāo)�(終端�)難以�(shí)�(xiàn)�(duì)消費(fèi)者負(fù)�(zé),所謂的� �(wù)只是嘴上提提而已.特別是國(guó)�(chǎn)品牌在品�(zhì)口碑上一直較�,致使消費(fèi)信用受阻,極大� 影響了市�(chǎng)�(yíng)�(xiāo).這樣的現(xiàn)�(shí)反射了行�(yè)素質(zhì)低下,人力資源缺乏.面對(duì)中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng) �(wú)市場(chǎng)觀,�(wú)行業(yè)觀,低級(jí)別競(jìng)�(zhēng)的現(xiàn)狀,中國(guó)的整體環(huán)境還�(méi)有到真正的品牌競(jìng)�(zhēng)�(shí)�, 但并不等于說(shuō)�(méi)有一些區(qū)域市�(chǎng)�(méi)有到品牌�(jìng)�(zhēng)�(shí)�.
同時(shí), 從今年剛剛結(jié)束的幾場(chǎng)汽車(chē)用品展會(huì)上來(lái)�, 可以欣喜地發(fā)�(xiàn)許多�(guó)�(nèi)汽車(chē)音響 自主品牌活躍的身�, 這些種種跡象表明�(guó)�(chǎn)品牌正在迅速崛�. 一部分先知先覺(jué)的汽�(chē)� 響生�(chǎn)商已�(jīng)�(kāi)始獨(dú)立運(yùn)作市�(chǎng),一些國(guó)�(nèi)自主品牌也嶄露頭�,例如 GoRun 歌韻,華陽(yáng), 德賽,好幫手等品牌.這種力量的興起表�,�(guó)�(nèi)汽車(chē)音響�(lǐng)域已�(jīng)�(kāi)始了新一輪的市場(chǎng)� �,原有的市�(chǎng)體系格局將會(huì)被打�.
中國(guó)汽車(chē)音響企業(yè)還在不斷�(jìn)步和探索�, 部分企業(yè)目前的成功只是表明國(guó)�(chǎn)品牌是有 �(jī)�(huì)和出路的.或許,能找到一條通往成功的路,但這條路不是一帆風(fēng)順的,在國(guó)�(chǎn)� �(chē)音響還普遍期�"�(guó)民待�"的今�, �(shuí)都不可能有捷�. 未來(lái)�(shuí)能帶�(lǐng)�(guó)�(chǎn)品牌與國(guó)� 品牌�(jìng)�(zhēng),我們暫且拭目以�. 總而言�, 制造是我國(guó)汽車(chē)音響企業(yè)的生存之�, 品牌將是�(guó)�(nèi)汽車(chē)音響企業(yè)致勝的關(guān) 鍵所�,�?yàn)槠?chē)音響的品�,是影響消�(fèi)者�(jìn)行購(gòu)�(mǎi)決策的主要因素之一.�(duì)于國(guó)�(nèi)汽車(chē) 音響企業(yè)�(lái)�(shuō),目前正是�(wěn)固生�(chǎn),提升技�(shù),培育�(yōu)�(shì)品牌的良好時(shí)�(jī),只有把握住市�(chǎng) �(fā)展的�(jī)�,建立,培育和發(fā)展自主品�,才能有機(jī)�(huì)在市�(chǎng)中占有一席之�.