軌道衡是指裝有電子裝�,以火車軌道一節(jié)車廂的長度為�(jì)�衡器具有�(shù)字指示功能的高準(zhǔn)確度的承重器�,與電子傳感�相連接(電子軌道�)或與�(jī)械比例杠桿相連接(�(jī)械軌道衡)的計(jì)量衡器,軌道衡通常裝備在鐵路線��
一、軌道衡儀�(含稱重軟�)
軌道衡一般采用輪軸測(cè)�,需要多通道高速采�,又要實(shí)�(shí)處理�(shù)�(jù),得到車輛重�。置身技�(shù)�(fā)展前�,其多變性和�(fù)雜性決定它使用通用電腦+采集卡。傳感器的激�(lì),信�(hào)�(diào)理取相對(duì)�(dú)立的通道�(jié)�(gòu)�
稱重通道與微�(jī)之間�(shè)置了光電耦合,以減少二者之間的干擾。稱重通道是專門為動(dòng)�(tài)軌道衡而設(shè)�(jì)制造的,而微�(jī)則是一種通用�(shè)�,兩者之間需加接口電路�8255是常用的可編程輸入輸出接口芯�,只需加極少量的邏輯電�,構(gòu)成I/O接口�,直接插入計(jì)算機(jī)的擴(kuò)展I/O槽中,即可滿足動(dòng)�(tài)衡數(shù)�(jù)采集通道與微�(jī)之間控制的需�
二、軌道衡傳感�(�)
軌式傳感�,板式傳感�,橋式傳感器——原理相�,結(jié)�(gòu)相類同,三種傳感器結(jié)�(gòu)的左右兩�(cè)�(diǎn)距離不同,因此可以使用的�(cè)量區(qū)也不�.。橋,�,軌式傳感器測(cè)量區(qū)長度分別以mm,cm,dm單位�(jì)。以上三種傳感器適合于三種不同的稱重�(tái)�(道床),也有了不同的用�。采用軌式傳感器能夠�(yōu)化高速不斷軌軌道衡設(shè)�(jì)
選用逐次比較式的ADC1380集成芯片完成模數(shù)�(zhuǎn)�.1380是一種高速高精度的模�(shù)�(zhuǎn)換器�,特別適合動(dòng)�(tài)稱量的快速多次采樣的需要�16位A/D �(zhuǎn)換共�216-1=65535�(gè)�(shù)�,�(duì)于Max=400t d=50kg來說,是有足夠的分辨力了
�、軌道衡稱重�(tái)�(道床)
每�(gè)承重�(tái)面有拉桿式限位器,橫�6套,縱向4�,過渡器防爬器合一裝置4�,接近開�(guān)2�(gè)。各自形成一�(gè)皮實(shí)、穩(wěn)�、可�、獨(dú)立的承載��
選用30�50mm厚的�(yōu)�(zhì)鋼板,焊接成“Ⅱ”形的箱體承重大�,梁�1�。兩根大梁間采取半剛性連接,每根長9米的大梁采用分段搭接式結(jié)�(gòu)。這樣各段梁可視為典型的簡(jiǎn)支梁,設(shè)�(jì)�(shí)力學(xué)�(jì)算較方便且準(zhǔn)確可靠。在�(shí)際使用中緩解了由于溫度變�,秤�(tái)梁體�(fā)生的彎曲變形。由于都是非剛性連接,還避免了靜不定�(jié)�(gòu)引起的稱重傳感器受力誤差�
靜態(tài)軌道�
用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有�(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3�。①�(jī)械式靜態(tài)軌道�:由承重臺(tái)、杠桿系�(tǒng)和示值裝�3部分�(gòu)�。稱量時(shí),機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重�(tái)�,脫鉤后,司秤員移動(dòng)�(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡,按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有�(zhǔn)確度較高、性能�(wěn)�、經(jīng)�(jì)�(shí)用等�(yōu)�(diǎn)。缺�(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②�(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡:�(jié)�(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一�(gè)稱重傳感器,并由稱重顯示器自�(dòng)顯出稱量。③電子式靜�(tài)軌道衡:由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯示儀表和�(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱量�(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信�、連續(xù)�(jì)量等特點(diǎn)�
�(dòng)�(tài)軌道�
用于稱量行駛中貨車載重的軌道�。有�(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車�(jì)�、轉(zhuǎn)向架�(jì)量和軸計(jì)� 3種。承重臺(tái)有單�(tái)面和雙臺(tái)面兩�。電子式�(dòng)�(tài)軌道衡由承重�(tái)、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組�。稱量時(shí),列車以小于15km/h的速度通過承重�(tái),軌道開�(guān)自動(dòng)判別車頭和貨�,利用支撐承重臺(tái)�4�(gè)傳感器,將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信�(hào)并經(jīng)放大器放�,然后由�(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信�(hào)輸入�(jì)算機(jī),處理后即可顯示出貨車載重的多種�(shù)�(jù),并可打印記�。電子動(dòng)�(tài)軌道衡具有操作方�、效率高的特�(diǎn)。不�(jì)量時(shí)允許列車�30km/h的速度通過�
維庫電子�,電子知�(shí),一查百��
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