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自適�(yīng)前照燈系�(tǒng)
閱讀�13970時間�2011-09-09 16:40:17

  自適�(yīng)前照燈系�(tǒng)(Adaptive Front-lighting Systern,AFS)是使近光燈光軸在水平方向上與轉(zhuǎn)向盤�(zhuǎn)角聯(lián)動�(jìn)行左右轉(zhuǎn)�,在垂直方向上與車高�(lián)動�(jìn)行上下擺動的燈光隨動系統(tǒng)�

組成

 ?�?� 傳感器組�

  傳感器組包括光敏傳感�、車速傳感器、車身高度傳感器、方向盤�(zhuǎn)角傳感器、雨量傳感器、霧傳感器、風(fēng)速傳感器、顆粒物傳感�、汽車位置傳感器(GPS 信號��

 ?�?� 傳輸通路�

  選擇CAN� Controller Area Network� 總線作為傳輸通道,CAN 總線常用于實�(xiàn)汽車�(nèi)部控制系�(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)�(gòu)間的�(shù)�(jù)通信。通過CAN 總線還可以向其它電子模塊索要本系�(tǒng)需要的相關(guān)資源及將本系�(tǒng)�(dāng)前的一些信息發(fā)送給其他電子模塊,從而簡化系�(tǒng)�(jié)�(gòu),實�(xiàn)資源共享。對�(yīng)�2. 2. 1 條提出的AFS 的控制方�,CAN 節(jié)點連接圖如�10 所��

  �3� 處理單元及執(zhí)行機(jī)�(gòu)�

原理

  自適�(yīng)前照燈系�(tǒng)的工作原理如�1所�。自適應(yīng)前照燈系�(tǒng)共由四部分組成:傳感�、ECU、車燈控制系�(tǒng)和前照燈。汽車車速傳感器和方向盤�(zhuǎn)角傳感器不斷地把檢測到的信號傳遞給ECU,ECU根據(jù)傳感器檢測到的信號�(jìn)行處�,把處理完后的數(shù)�(jù)�(jìn)行判�,輸出前照燈�(zhuǎn)角指�,使前照燈轉(zhuǎn)過相�(yīng)的角��

圖1 自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的工作原理圖

  汽車在轉(zhuǎn)彎時,重點是要提前看到所�(zhuǎn)方向的障礙物,根�(jù)�(xiàn)實駕駛的�(jīng)驗,車燈一般只需�(zhuǎn)過O�15°即可,只需要所�(zhuǎn)方向�(cè)的那只前照燈實現(xiàn)智能�(zhuǎn)向就�,另一�(cè)前照燈還是保持原來的方向。雖簡化了控�,仍然能夠達(dá)到預(yù)期的效果�

功能

  1.�(xiāng)村道路模式(Class C):基本光型模式�

  2.高速公路模式(Class E):高速路上照射距離更�(yuǎn),燈光更匯聚,亮度更�(qiáng)�

  3.城市道路模式(Class V):在城市道路上,將左燈光軸向左下方旋轉(zhuǎn),提高駕駛員左側(cè)人行道上的照��

  4.惡劣天氣模式(Class W):�/�/霧天�,通過壓低、分散前照燈的照明角�,防止在車前形成聚光,減小光線通過地面積水反射對迎面車輛造成眩光的效�(yīng),同時提高駕駛員近前方和左右�(cè)的照明,保證行車安全�

  5.大燈隨動�(zhuǎn)向(Bending Mode):根據(jù)�、方向盤�(zhuǎn)角以及橫擺角速度,動�(tài)�(diào)整前照燈旋轉(zhuǎn)角度,保證彎道安全照明范��

  6.儀表盤故障指示:除CAN總線故障報警外,還可提供一路輸出用于驅(qū)動儀表盤�(nèi)故障指示��

  7.旅行模式:車輛從靠右(靠左)行駛國家開到靠左(靠右)行駛國家�,臨時切換燈光照射角度,避免造成對面駕駛員炫��

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