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蝸輪蝸桿減速機(jī)
閱讀�3841時間�2016-08-27 13:51:17

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動力傳�(dá)�(jī)�(gòu),利用齒輪的速度�(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬�(dá))的回轉(zhuǎn)�(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)�(shù),并得到較大�(zhuǎn)矩的�(jī)�(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的�(jī)�(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相�(dāng)廣泛�

簡介

在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽�、機(jī)車,建筑用的重型�(jī)�,機(jī)械工�(yè)所用的加工�(jī)具及自動化生�(chǎn)�(shè)�,到日常生活中常見的家電,鐘表等�。其�(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負(fù)荷,精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)�,且在工�(yè)�(yīng)用上,減速機(jī)具有減速及增加�(zhuǎn)矩功�。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的�(zhuǎn)換設(shè)��
減速機(jī)的作用主要有�
1、降速同時提高輸出扭�,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩�
2、減速同時降低了�(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平�。大家可以看一下一般電�(jī)都有一個慣量數(shù)��

�(jié)�(gòu)

RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)基本�(jié)�(gòu)主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸�、箱體及其附件所�(gòu)成。可分為有三大基本結(jié)�(gòu)部:箱體、蝸輪蝸�、軸承與軸組�。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳�、運�(zhuǎn)并提高效��
  蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說如下�
外殼:鋁合金(機(jī)座:025-090)鑄鐵(�(jī)座:110-150��
蝸桿�20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度大�0.5mm��
蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青��
油蓋/通氣�,主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)�(jī)箱內(nèi)的氣��
端蓋,分為大端蓋和小端蓋,端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;
油封;主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油外泄,提高潤滑油的使用時間�
放油螺塞,主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗�(jì)�
油標(biāo)�/油標(biāo),主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)�(jī)箱內(nèi)部的油量是否�(dá)�(biāo)�

分類

主要型號:WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)、WH系列蝸輪蝸桿減速機(jī)和CW系列蝸輪蝸桿減速機(jī)��
WP系列
包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD�
WH系列
包括WHT/WHX/WHS/WHC�
CW系列
包括CWU/CWS/CWO�
RV系列
包括RV/NMRV/NRV�
概述
RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)是按技�(shù)�(zhì)量標(biāo)�(zhǔn)�(shè)計制造。RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在符合國家標(biāo)�(zhǔn)GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上,吸取國�(nèi)外先�(jìn)科技,獨具新穎的"方箱�"外形�(jié)�(gòu),箱體外形美觀,以�(yōu)�(zhì)鋁合金壓鑄而成。RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī)已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝�,是目前�(xiàn)代工�(yè)裝備實現(xiàn)大扭�、大速比低噪�、高�(wěn)定機(jī)械減速傳動控制裝置的選擇�
特點
1、機(jī)械結(jié)�(gòu)緊湊、體積外形輕�、小型高��
2、熱交換性能�、散熱快�
3、安裝簡�、靈活輕捷、性能�(yōu)�、易于維�(hù)檢修�
4、運行平�(wěn)、噪音小、經(jīng)久耐用�
5、使用性強(qiáng)、安全可靠性大�

型號

RV25
RV30
RV40
RV50
RV63
RV75
RV90
RV110
RV130
RV150
NMRV30
NMRV30
NMRV40
NMRV50
NMRV63
NMRV75
NMRV90
NMRV110
NMRV130
NMRV150
NRV25
NRV30
NRV40
NRV50
NRV63
NRV75
NRV90
NRV110
NRV130
NRV150

使用維護(hù)

1、安裝時請不要對減速機(jī)輸出部件,箱體施加壓�,聯(lián)接時請滿足機(jī)械與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相�(yīng)要求�
2、減速機(jī)初始運行�400小時�(yīng)重新更換潤滑�,其后的換油周期約為4000小時�
3、減速機(jī)箱體�(nèi)�(yīng)保留足夠的潤滑油�,并定時檢查�
4、注意保持減速機(jī)外觀清潔,及時清除灰�、污物以利于散熱�

國家�(biāo)�(zhǔn)

TP型平面包�(luò)�(huán)面蝸輪減速器(JB/T9051-1999�
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器(JB/T7935-1999�
ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器(JB/T7008-1993�
SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)(JB/T6387-1992�
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器(GB9147-88�
WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)(JB2318-79�
平面包絡(luò)�(huán)面蝸桿減速器(ZBJ19021-89�
PW型平面二次包�(luò)�(huán)面蝸桿減速器(GB/T16446-1996)
圓弧圓柱蝸桿減速器(GB9147-88�
蝸輪蝸桿減速機(jī)常見問題原因分析:齒�-蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)�(gòu)緊湊、傳動比大,在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)�。而且安裝方便、結(jié)�(gòu)合理,得到越來越廣泛的應(yīng)�。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器,構(gòu)成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度,比單級蝸輪減速機(jī)具有更高的效�,而且振動�、噪聲及能低�

常見問題

常見問題及其原因�
(1)減速機(jī)�(fā)熱和漏油�
(2)蝸輪磨損�
(3)傳動小斜齒輪磨損�
(4)軸承(蝸桿�)損壞�
�(fā)熱和漏油
蝸輪減速機(jī)為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸�� 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動摩擦傳�,在運行過程�,就會產(chǎn)生較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差�,從而在各配合面�(chǎn)生間�,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材�(zhì)的搭配是否合�,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)�,三是潤滑油的選�,添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用�(huán)境�
蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常�40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀�,不停地銼削蝸輪,使蝸輪�(chǎn)生磨�。一般來�,這種磨損很慢,像某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機(jī)的選型是否正確,是否有超�(fù)荷運�,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用�(huán)境等原因�
斜齒輪磨�
一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)�,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不�,當(dāng)減速機(jī)停止運轉(zhuǎn)�,電�(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失,齒輪得不到�(yīng)有的潤滑保護(hù),啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損��
軸承損壞
減速機(jī)�(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經(jīng)常發(fā)�(xiàn)減速機(jī)�(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳�,軸承已生銹、腐�、損壞,這是因為減速機(jī)在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;�(dāng)�,也和軸承質(zhì)�,裝配工藝方法密切相�(guān)�

解決方法


1.保證裝配質(zhì)�??少徺I或自制一些專用工�,拆卸和安裝減速機(jī)部件�,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配�;要使用防粘劑或紅丹油保�(hù)空心�,防止磨損生銹或配合面積�,維修時難拆��
2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選�220#齒輪�,對重負(fù)�、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤滑油添加�,使減速機(jī)在停止運�(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表�,形成保�(hù)膜,防止重負(fù)�、低速、高�(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接�。添加劑中含有密封圈�(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈�,有效減少潤滑油��
3.減速機(jī)安裝位置的選�。位置允許的情況�,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很�,易造成減速機(jī)�(fā)熱和漏油�
4.建立潤滑維�(hù)制度??筛�?jù)潤滑工作“五定”原則對減速機(jī)�(jìn)行維�(hù),做到每一臺減速機(jī)都有�(zé)任人定期檢查,發(fā)�(xiàn)溫升明顯,超�40℃或油溫超過80�,油的質(zhì)量下降或油中�(fā)�(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等�(xiàn)象時,要立即停止使用,及時檢�,排除故�,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機(jī)得到正確的潤��

維修方法

針對磨損問題,企�(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:�(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消�,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出�(xiàn)彎曲或斷�;而電刷鍍受涂層厚度限�,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無法改變“硬對硬”的配合�(guān)系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企�(yè)往往無法�(xiàn)場解決,還要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,而應(yīng)用較多的有美嘉華技�(shù)�(chǎn)品,其具有超�(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓�(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免�(jī)加工既無�(bǔ)焊熱�(yīng)力影�,修�(fù)厚度也不受限�,同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長�(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間,創(chuàng)造巨大的�(jīng)�(jì)價�� 而針對滲漏問�,傳�(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)�,更換密封墊片或涂抹密封�,不僅費時費�,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出�(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲�,材料具備的�(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題�

注意事項

在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時必須牢固的安裝在機(jī)器上,不能出�(xiàn)松動的現(xiàn)�。在此過程中必須要確�(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確,然后方可斷續(xù)�(jìn)行安裝操�。減速機(jī)不能放置太久,超�3�6個月時,而油封又沒有浸在潤滑油中的話,建議減速機(jī)用戶更換油封。請按照減速機(jī)使用守則,標(biāo)�(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度�-5度到10�,如果超過這個額定數(shù)值時,請與廠家聯(lián)系。減速機(jī)通常與減速馬�(dá)或者電�(jī)配套使用,所以必須裝置通風(fēng)裝置,提高散熱工作并保持正常運轉(zhuǎn)。安裝好后使用時,必須先檢查潤滑油位,并不以馬上把負(fù)載提�,建議逐步增加,建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保�(hù)裝置�

維庫電子�,電子知�,一查百��

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