起動�(jī)又叫馬達(dá),它將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為�(jī)械能,驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)�(shí)�(xiàn)�(fā)動機(jī)的啟��
起動�(jī)按照工作原理分為直流電起動機(jī)、汽油起動機(jī)、壓縮空氣起動機(jī)�。內(nèi)燃機(jī)上大都采用的是直流電起動�(jī),其特點(diǎn)是結(jié)�(gòu)緊湊、操作簡單且便于維護(hù)。汽油起動機(jī)是一種帶有離合器與變速機(jī)�(gòu)的小型汽油機(jī),功率大且受氣溫影響較小,可起動大型�(nèi)燃機(jī),并適用于高寒地帶。壓縮空氣起動機(jī)分為兩類,一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸,一種是使用氣動馬達(dá)�(qū)動飛�。壓縮空氣起動機(jī)的用途接近于汽油起動�(jī),通常用于大型�(nèi)燃機(jī)的起動�
直流電起動機(jī)是由直流串激電動�(jī)、操縱機(jī)�(gòu)和離合機(jī)�(gòu)所組成。它專門啟動�(fā)動機(jī),需要強(qiáng)大的�(zhuǎn)�,因此要通過的電流量很大,達(dá)到幾百安��
直流電動�(jī)在低�(zhuǎn)速時扭矩�,轉(zhuǎn)速高時扭矩逐漸變小,很適合做起動機(jī)之用�
起動�(jī)采用直流串激式電動機(jī),轉(zhuǎn)子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞�;驅(qū)動機(jī)�(gòu)采用減速齒輪結(jié)�(gòu);操縱機(jī)�(gòu)采用電磁磁吸方式�
眾所周知,發(fā)動機(jī)的起動需要外力的支持,汽車啟動機(jī)就是在扮演著這個角色。大體上�,啟動機(jī)用三個部件來�(shí)�(xiàn)整個啟動過程。直流串激電動�(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)�;傳動機(jī)�(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈,同時能夠在�(fā)動機(jī)起動后自動脫�;啟動機(jī)電路的通斷則由一個電磁開�(guān)來控�?!∑�?,電動機(jī)是起動機(jī)�(nèi)部的主要部件,它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的�(zhuǎn)化過�,即通電�(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動機(jī)包括必要的電�、換向器、磁�、電�、軸承和外殼等部�?!“l(fā)動機(jī)在以自身動力�(yùn)�(zhuǎn)之前,必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)借助外力由靜�?fàn)顟B(tài)過渡到能自行�(yùn)�(zhuǎn)的過�,稱為發(fā)動機(jī)的起�。發(fā)動機(jī)常用的起動方式有人力起動、輔助汽油機(jī)起動和電力起動三種形�。人力起動采用繩拉或手搖的方式,簡單但不方便,而且勞動�(qiáng)度大,只適用于一些小功率的發(fā)動機(jī),在一些汽車上僅作為后備方式保留著;輔助汽油機(jī)起動主要用在大功率的柴油�(fā)動機(jī)�;電力起動方式操作簡�,起動迅�,具有重�(fù)起動能力,并且可以遠(yuǎn)距離控制,因此被�(xiàn)代汽車廣泛采��
P11C�(fā)動機(jī)減速起動機(jī)具有以下顯著特點(diǎn)�
①動力輸出結(jié)�(gòu)分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支�,負(fù)荷分布均�,使用時間長,不易磨�,電樞較�,不易出�(xiàn)電樞軸彎曲,磨壞磁場繞組的情��
②采用了減速裝置,在轉(zhuǎn)子和起動齒輪之間,安裝有減速齒�,起動電動機(jī)傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。利用電磁開�(guān),使得承�(dān)電動�(jī)(經(jīng)減速齒輪后)的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪�,而嚙合器部分不動。輸出功率小的起動機(jī),常采用外嚙合方�,輸出功率大的起動機(jī)采用�(nèi)嚙合方式�
③減速起動機(jī)采用電磁開關(guān)操縱,有些備有輔助開�(guān)(或稱副開關(guān))。它的作用是防止燒壞電磁開關(guān)和電門(起動)開關(guān)。分級接通電�,大大降低了起動�(jī)損壞的可能�,從而延長了起動�(jī)的使用壽��
④減速起動機(jī)的體積和重量大約是傳�(tǒng)起動�(jī)的一�,節(jié)約了原材�,同時拆裝修理很方便�
⑤減速起動機(jī)的磁極對�(shù)與傳�(tǒng)的起動機(jī)一�,但磁場線圈繞組常采用小�(dǎo)線多根串�(lián)的方法,電樞繞組的繞法雖與傳�(tǒng)的原理相�,但制造工藝先�(jìn)�
電動�(jī)由磁場(定子�、電樞(�(zhuǎn)子)和整流子組成,為了增大扭矩采用多極磁場,常見�4個磁場。當(dāng)電流通過電樞線圈�,整個線圈會受到一個轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)�。由于直流電動機(jī)通電后會�(chǎn)生一種反電動�,并與發(fā)動機(jī)�(zhuǎn)速成正比,與扭矩成反�,因此能滿足�(fā)動機(jī)起動時的要求。起動機(jī)起動電流很大,因�,操作時啟動時間一定要��
減速齒輪機(jī)�(gòu)的驅(qū)動齒輪與�(fā)動機(jī)飛輪接合而啟動發(fā)動機(jī),采用單向驅(qū)動方�。當(dāng)電動�(jī)上的小齒輪的�(zhuǎn)速高于發(fā)動機(jī)飛輪齒圈的速度時,電動�(jī)帶動�(fā)動機(jī)�(zhuǎn),當(dāng)�(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高于電動機(jī)時,它們之間的動力傳遞�(guān)系自動解��
減速起動機(jī)主要由電磁嚙合開�(guān),減速齒�,電動機(jī)、起動齒輪(小齒輪)及單向嚙合器等部分組成如所��
先用汽油清洗電樞及外部驅(qū)動機(jī)�(gòu)。清洗后,看其驅(qū)動是否靈�;安裝時,在摩擦離合器的摩擦片間應(yīng)涂石墨潤滑脂,螺紋花絲部分涂有機(jī)�;起動�(jī)安裝在發(fā)動機(jī)�,驅(qū)動齒輪端面與飛輪平面間距離以3�5毫米為宜,以保證齒輪正確嚙合�
起動�(jī)常會出現(xiàn)不能�(zhuǎn)動或�(zhuǎn)動緩慢的故障和現(xiàn)象,遇有這種情況,應(yīng)從以下幾個方面�(jìn)行檢查:
1、蓄電池?zé)o電或電力微弱,于是出�(xiàn)起動�(jī)不能�(zhuǎn)動或�(zhuǎn)動緩慢的故障�
2、起動機(jī)線頭松動或脫�,開�(guān)或吸附開�(guān)失效�
3、電刷磨損或刷面不正,彈簧無�,以致于整流器接觸不��
4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷��
5、整流器污損,云母片凸出,造成電刷與整流器接觸不良�
起動�(jī)在啟動發(fā)動機(jī)的過程中,要從蓄電池引入344~400Ah的電量。因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的�(xiàn)�,啟動的時間不應(yīng)超過5s,冬季容易出�(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象多次起動時間不宜過�,各次起動中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔�
減速起動機(jī)
在起動機(jī)的電樞軸與驅(qū)動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機(jī),稱為減速起動機(jī)�
串勵式直流電動機(jī)的功率與電動�(jī)的轉(zhuǎn)矩和�(zhuǎn)速成正比??梢?,當(dāng)提高�(fā)動機(jī)�(zhuǎn)速的同時降低其轉(zhuǎn)矩時,可以保持起動機(jī)功率不變。因�,當(dāng)采用高速、低扭矩的串勵式直流電動�(jī)作為起動�(jī)�,在功率相同的情況下,可以使起動�(jī)的體積和重量大大減小。但�,起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過�,不能滿足起動發(fā)動機(jī)的要求。為�,在起動�(jī)中采用高�、低�(zhuǎn)矩的直流電動�(jī)�,在電動�(jī)的電樞軸和驅(qū)動齒輪之間安裝齒輪減速器,可以降低電動機(jī)�(zhuǎn)速的同時提高其轉(zhuǎn)��
減速起動機(jī)的齒輪減速器有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式等三種不同形式�
外嚙合式減速起動機(jī),其減速機(jī)�(gòu)在電樞軸和起動機(jī)�(qū)動齒輪之間利用惰輪作中間傳動,且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動齒輪同軸心,直接推動驅(qū)動齒輪�(jìn)入嚙�,無需撥叉。因�,起動機(jī)的外形與普通的起動�(jī)有較大的差別。外嚙合式減速機(jī)�(gòu)的傳動中心距較大,因此受到起動機(jī)�(gòu)的限制,其減速比不能太大,一般不大于5,多用于小功率的起動�(jī)��
�(nèi)嚙合式減速起動機(jī),其減速機(jī)�(gòu)傳動中心距小,可有較大的減速比,故適用于較大功率的起動�(jī)。但�(nèi)嚙合式減速起動機(jī)�(gòu)噪聲較大,驅(qū)動齒輪仍需撥叉撥動�(jìn)行嚙合,因此起動�(jī)的外形和普通起動機(jī)相似�
行星齒輪式減速起動機(jī)減速機(jī)�(gòu)�(jié)�(gòu)緊湊。傳動比�、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸�、同旋向,電樞軸無徑向載荷,振動�,因而整體尺寸小�
永磁起動�(jī)
以永磁材料作為磁極的起動�(jī),稱為永磁起動機(jī)。它取消了傳�(tǒng)起動�(jī)中的勵磁繞組和磁極鐵心,使起動機(jī)的結(jié)�(gòu)簡化,體積和�(zhì)量大大減�,可靠性提高,并節(jié)省了金屬材料�
永磁減速起動機(jī)
采用高速、低�(zhuǎn)矩的永磁電動�(jī),并在驅(qū)動齒輪與電樞軸之間安裝齒輪減速器的起動機(jī),稱為永磁減速起動機(jī)。永磁減速起動機(jī)的體積和�(zhì)量可以�(jìn)一步減小,目前已得到廣泛應(yīng)��
維庫電子通,電子知識,一查百��
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