�LED大燈之后激光大燈被稱為“合理的下一步”，它更加節(jié)�，更加省��
這種激光大燈不是電影里的那種炫到爆的激�，它甚至一點都不耀�，原理是激��(fā)光二極管的藍光燈將會貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其�(zhuǎn)換成一個擴散的白光，明亮的同時對眼睛也更加友好�
激光大燈相對于傳統(tǒng)LED大燈的優(yōu)勢是明顯的，傳統(tǒng)LED大燈每瓦的發(fā)光強度是100流明，而激光大燈達到了每瓦170流明�
激光大燈的光源——激光二極管（Laser diode）與�(fā)光二極管（LED）幾乎誕生于同一時代，雖然激光二極管的大�(guī)模商�(yè)化應用要比LED稍晚�，但是其應用范圍更加廣泛，在測量、電�、通信、醫(yī)�、加工等行業(yè)都有激光二極管的身��
激光大燈擁有LED大燈大部分的�(yōu)�，比如響應說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)�，單個激光二極管元件的長度已�(jīng)可以做到10微米，僅為常�(guī)LED元件尺寸�1/100，這意味著，只要設計師愿意，傳�(tǒng)汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮�，這也許將為汽車前臉上各個元素的設計比例帶來革命性的變化�
激光大燈另一個顯著優(yōu)勢是在發(fā)光效率方面，比如一般的LED照明燈的�(fā)光效率可以達到每�100流明左右，那么激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件�，使用激光大燈的能耗不到LED大燈�60%，進一步減少了能量消�，也更加符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨��
同LED一樣，激光二極管也只能發(fā)射單色激�，需要通過多個單色激光源合成，或者使激光通過石英等透明介質(zhì)，導致光譜展寬形成白光輻�。寶馬則使用了白光LED普遍采用的方法——藍色單色光+熒光濾鏡來制造白�
寶馬已經(jīng)宣布將會在下一代概念車寶馬i8上應用這種激光照明技�，并且會進一步發(fā)展跨越多種型號上的激光大燈技術� 寶馬表示：能源效率的提高�(chǎn)生了更高效的汽車，此外，�(chǎn)生同樣的光照強度只需要更小的面積，但是寶馬的工程師們并不打算消減大燈的尺寸（大燈小了還怎么把妹�，他們能夠減小整個發(fā)動機艙的尺寸，這樣就能允許他們設計更加新穎的車燈位置和整體車��
此外，寶馬公司的新廣告賣點：“現(xiàn)在是激光大燈時代了”（nowwithlaserheadlights��
寶馬已經(jīng)�14年新款X5高配版上使用該款大燈�
黑色為激光大�，白色為低配版氙氣大�。[1]
維庫電子�，電子知識，一查百��
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