鐵路信號(hào)繼電�是指鐵路各類信號(hào)�(shè)備或系統(tǒng)中專用的電磁開關(guān)器件。由電磁線圈、接�(diǎn)�、傳�(dòng)系統(tǒng)和確保接�(diǎn)閉合或斷開的部件組成。主要類型有:直流無極繼電器、偏極繼電器、極�保持繼電��。以直流無極繼電器為�,結(jié)�(gòu)如下圖所�.�(dāng)給線圈通以�(biāo)定的工作電流,電磁鐵�(lì)磁帶�(dòng)接點(diǎn)系統(tǒng),使前接�(diǎn)與中接點(diǎn)閉合,線圈斷電或電流下降�(dá)不到�(guī)定數(shù)�,靠接點(diǎn)簧片彈力和重錘片重力使中接點(diǎn)與前接點(diǎn)斷開,與后接�(diǎn)閉合。加重捶片是為了從結(jié)�(gòu)上保證繼電器接點(diǎn)可靠閉合或斷�。鐵路信�(hào)在要求具有故障導(dǎo)向安全性能的電路中所采用的重力式或彈重力式繼電器稱為鐵路信號(hào)安全繼電�。直流無極繼電器只有前接�(diǎn)閉合或后接點(diǎn)閉合兩種狀�(tài);偏極繼電器在通以正向電流�(shí)前接�(diǎn)閉合!無電或通以反向電流�(shí),繼電器均不�(dòng)�,具有反映電流極性的作用;極性保持繼電器在通以正向或反向電流時(shí),使繼電器接�(diǎn)系統(tǒng)分別處于兩�(gè)狀�(tài)中的一�(gè)狀�(tài),正向吸起接�(diǎn)閉合或反向打落接�(diǎn)閉合。線圈斷�,接�(diǎn)系統(tǒng)仍保持在斷電前的狀�(tài)�
它在�(yùn)用中的可靠性與安全性是確保各種自動(dòng)控制、遠(yuǎn)程控制信�(hào)�(shè)備正常工作的必須要求。因此鐵路對(duì)信號(hào)繼電器提出了�(yán)格的要求;接�(diǎn)系統(tǒng)必須�(dòng)作一�、可靠、準(zhǔn)�;使用壽命長;有足夠的閉合和斷開電路的功�;在外界溫度和濕度變化很大的情況下,保持高的電氣絕緣�(qiáng)�;有�(wěn)定的�(shí)間特性和電氣參數(shù)特性�
按動(dòng)作原理分�
電磁繼電� 通過繼電器線圈中的電流在電磁鐵中�(chǎn)生的吸力�(qū)使銜鐵及可動(dòng)部分�(dòng)�,改變接�(diǎn)系統(tǒng)的工作狀�(tài)。如直流無極繼電�、直流有極繼電器、交流繼電器、二元差�(dòng)繼電器等�
感應(yīng)繼電� 利用交變磁場與另一交變磁場在繼電器可動(dòng)部分的翼板中�(chǎn)生渦流的相互作用而動(dòng)�。如交流二元二位繼電器等�
熱力繼電� 電流�(duì)雙金屬片加熱,雙金屬片就有單向彎曲的無力特性,該繼電器就利用這�(gè)特性而動(dòng)��
按工作電流分�
直流繼電� 工作在直流電路中,大部分信號(hào)繼電器屬此類�
交流繼電� 工作在交流電路中,如交流燈絲�(zhuǎn)換繼電器、FD型電�(dòng)�(fā)碼器、JRJC型二元二位繼電器、整流式繼電器等�
交直流繼電器 在交直流電路中均能使�,如通用繼電�、各種熱力繼電器等�
按動(dòng)作速度分類
速動(dòng)繼電� 銜鐵�(dòng)作時(shí)間小�0.1s。大部分信號(hào)繼電器屬此范圍�
正常�(dòng)作繼電器 銜鐵�(dòng)作時(shí)�0.1~0.3s。大部分信號(hào)繼電器屬此范��
緩動(dòng)繼電� 銜鐵�(dòng)作時(shí)間超�0.3s。如無極緩放繼電�、熱力繼電器、安全型半導(dǎo)體時(shí)間繼電器��