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高壓空氣壓縮�(jī)
閱讀�2637�(shí)間:2022-03-01 16:51:48

    高壓空氣壓縮�(jī)是將自由狀�(tài)下的空氣,經(jīng)�(guò)壓縮,流�(jīng)�(jī)組中�分離�與過(guò)濾器后,脫除含在高壓空氣中的�、油份和雜質(zhì),使排出的氣體清潔無(wú)�,氣體質(zhì)量符合標(biāo)�(zhǔn),是安全可靠的呼吸空氣和高壓氣源供給系統(tǒng)�

介紹

    高壓空氣壓縮�(jī)是將自由狀�(tài)下的空氣,經(jīng)�(guò)壓縮,流�(jīng)�(jī)組中的分離器與過(guò)濾器后,脫除含在高壓空氣中的�、油份和雜質(zhì),使排出的氣體清潔無(wú)�,氣體質(zhì)量符合標(biāo)�(zhǔn),是安全可靠的呼吸空氣和高壓氣源供給系統(tǒng)�

�(jié)�(gòu)與工作流�

    高壓空氣壓縮�(jī)組主要由壓縮�(jī)主機(jī),驅(qū)�(dòng)�(jī) (電動(dòng)�(jī)),級(jí)間冷卻器� 壓縮空氣分離、凈化等處理裝置,以及壓力顯�、調(diào)控和安全裝置所組成�

    �(dāng)�(qū)�(dòng)�(jī)通過(guò)三角皮帶�(qū)�(dòng)壓縮�(jī)工作�(shí),自由狀�(tài)的空氣經(jīng)�(guò)�(jìn)氣濾清器

    �1)被吸至一�(jí)氣缸(I)內(nèi),壓縮至一定壓�,排出至一、二�(jí)間冷卻器�2)和分離器(3)內(nèi),經(jīng)冷卻和油氣分離后�(jìn)入二�(jí)氣缸(Ⅱ�,被�(jìn)一步壓縮至更高壓力后排出至�、三�(jí)間冷卻器�4)和分離器(5�,�(jìn)行冷卻和濾去壓縮空氣中的油與冷凝液,再�(jìn)入三�(jí)汽缸(Ⅲ)壓縮至終所需壓力,之后�(jìn)入分離器�7)過(guò)濾凈化器�8)�(jìn)一步除去壓縮空氣中的油、冷凝液和油蒸汽,從而獲得冷卻、潔凈無(wú)味的高壓空氣充入合格的高壓鋼�?jī)?nèi)提供使用。從各級(jí)氣缸后的分離器中被分離和濾去的油與冷凝液,通過(guò)排污閥(9)定期排出機(jī)外或收集在污物罐�(nèi)�


壓縮主機(jī)

    壓縮�(jī)主機(jī)系三�(jí)壓縮、V型結(jié)�(gòu)型式,由曲軸�、曲�、連桿、活�、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄�;曲軸為單曲拐結(jié)�(gòu);連桿系整體式;活塞結(jié)�(gòu)為級(jí)差式,其中一、二�(jí)為整體式,一、三�(jí)為組合式;一�(jí)和二�(jí)活塞上裝有活塞環(huán),三�(jí)活塞上不裝活塞環(huán),與氣缸之間采用迷宮槽密封;一、二�(jí)氣缸和一、三�(jí)氣缸均為整體�,采用鑄鐵鑄造,外部鑄有散熱�,氣閥系�(huán)狀閥結(jié)�(gòu)�

    壓縮�(jī)主機(jī)由電�(dòng)�(jī)通過(guò)三角皮帶�(qū)�(dòng),主�(jī)皮帶輪上裝有大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇,�(duì)壓縮�(jī)外表和各�(fā)熱部件�(jìn)行強(qiáng)制冷�。壓縮機(jī)采用飛濺�(rùn)�,它借助于安裝在連桿大端上的打油�,在曲軸旋轉(zhuǎn)�(shí)激濺曲軸箱�(nèi)油面所造成的油�、油�,使各摩擦機(jī)件得到充分潤(rùn)��


分類(lèi)及工作原�

    一、活塞式壓縮�(jī)

    活塞式壓縮機(jī)屬於早的壓縮�(jī)�(shè)�(jì),但它仍然是通用和非常高效的一種壓縮機(jī)?;钊綁嚎s�(jī)通過(guò)連桿和曲軸使活塞在氣缸內(nèi)向前�(yùn)�(dòng),如果只用活塞的一�(cè)�(jìn)行壓�,則�(chēng)為單�(dòng)�。如果活塞的�、下兩側(cè)都用,則�(chēng)為雙�(dòng)��

    活塞式壓縮機(jī)的用途非常廣泛。它可以壓縮空氣,也可以壓縮氣體,幾乎不需要作任何改動(dòng)?;钊綁嚎s�(jī)是一種能�?qū)⒖諝夂蜌怏w壓縮至高�,以適合 諸如呼吸空氣壓縮�(jī) 等用途的�(shè)�(jì)?;钊綁嚎s�(jī)的配置可包括� 適用於低壓/小容量用途的單缸配置,到能壓縮至非常高壓力的多級(jí)配置。在多級(jí)壓縮�(jī)�,空氣被分級(jí)壓縮,逐級(jí)增大壓力�

    二、旋�(zhuǎn)螺桿式空氣壓縮機(jī)

    螺桿� 空氣壓縮�(jī)屬於容積式壓縮機(jī),其活塞采用螺桿的形式;這是�(xiàn)今使用的主要壓縮�(jī)�(lèi)�� 螺桿壓縮元件的主要部件是凸形�(zhuǎn)子和凹形�(zhuǎn)�,這兩�(gè)�(zhuǎn)子相互靠近移�(dòng),使它們之間及腔內(nèi)的體積逐漸減小� 螺桿式的壓力比取決於螺桿的長(zhǎng)度和 外形以及排氣口的形狀,螺桿元件沒(méi)有裝備任何閥門(mén),不存在�(chǎn)生不平衡的機(jī)械力�

    �、旋�(zhuǎn)滑片式空氣壓縮機(jī)

    滑片式壓縮機(jī)采用傳統(tǒng)的、已�(jīng)得到�(yàn)證的技�(shù),以非常低的速度�1450rpm)直接�(jìn)行驅(qū)�(dòng),具有的的可靠�。轉(zhuǎn)子是連續(xù)�(yùn)行的部件,上面有若干�(gè)沿長(zhǎng)度方向切割的槽,其中插有可在油膜上滑�(dòng)的滑�。轉(zhuǎn)子在氣缸的定子中旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)期間,離心力將滑片從槽中甩出,形成一�(gè)�(gè)單獨(dú)� 壓縮�。旋�(zhuǎn)使壓縮室的體積不斷減�,空氣壓力不斷增� 通過(guò)注入加壓油來(lái)控制壓縮�(chǎn)生的熱量� 高壓空氣從排氣口排出,其中殘留的油通過(guò)終的油分離器予以清除�


維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��

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