国产在线中文字幕亚洲,一区视频国产精品观看,欧美日韩国产高清片,久久久久久AV无码免费网站,亚洲无码一二三四五区,日韩无码www.,sese444

您好,歡迎來(lái)到維�(kù)電子市場(chǎng)�(wǎng) 登錄 | 免費(fèi)注冊(cè)

變速機(jī)
閱讀�2453�(shí)間:2022-03-24 13:58:03

    變速機(jī)是用�(lái)改變或者調(diào)節(jié)�(jī)器設(shè)備或者能量變化的�(jī)器設(shè)�,現(xiàn)已被廣泛的運(yùn)用到生產(chǎn)、加�、制�、機(jī)械等各�(gè)�(lǐng)�。變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)輪裝�、摩檫傳�(dòng)�(jī)�(gòu)、調(diào)速控制機(jī)�(gòu)組成。能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置,又稱變速箱。變速機(jī)由傳�(dòng)�(jī)�(gòu)和變速機(jī)�(gòu)組成,可制成單獨(dú)變速機(jī)�(gòu)或與傳動(dòng)�(jī)�(gòu)合裝在同一殼體�(nèi)。傳�(dòng)�(jī)�(gòu)大多用普通齒輪傳�(dòng),也有的用行星齒輪傳�(dòng)。普通齒輪傳�(dòng)變速機(jī)�(gòu)一般用滑移齒輪�離合��?;讫X輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之��

�(jī)械概�

    變速機(jī)�(zhuǎn)�(dòng)手輪帶動(dòng)�(diào)速凸輪改變角向位置的同時(shí),調(diào)速凸輪的端面曲線�(jīng)平面彈子夾和固定凸輪的端面曲線作�,使�(diào)速凸輪產(chǎn)生軸向移�(dòng),從而均勻改變調(diào)速凸輪和固定�(huán)之間的間�,使錐度行星摩擦輪產(chǎn)生徑向移�(dòng)。后均勻地改變了行星摩擦輪與主動(dòng)輪、壓盤及固定�(huán)、調(diào)速凸輪摩擦處的工作半�,實(shí)�(xiàn)�(wěn)定的�(wú)�(jí)變��

    變速機(jī)高強(qiáng)�,在加沖擊負(fù)栽或�(jī)器逆轉(zhuǎn)�(shí),本�(jī)性能可靠,能�(zhuǎn)�(dòng)。變速范圍大:變速比均為1�5,即輸出�(zhuǎn)速可�1�45�1�7.25之間任意變化。調(diào)速精度高:調(diào)速精度為1-0.5�(zhuǎn)。性能�(wěn)�,本�(jī)的傳�(dòng)部件都經(jīng)�(guò)特殊的熱處理,精密度加工摩檫部位,潤(rùn)滑良�,運(yùn)行平�(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。同軸結(jié)�(gòu),輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn),體積小、重量輕。組合能力強(qiáng),本�(jī)可與各種類型減速機(jī)組合,實(shí)�(xiàn)低轉(zhuǎn)速,大扭�(guī)的變速效�。在允許�(fù)載的情況�,調(diào)定的�(zhuǎn)速恒�;全�(jī)密封,可適用于潮�、多�、有輕度腐蝕性的工作�(huán)��

    減速機(jī)體積�、重量輕,承載能力高,使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)�(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低。具有功率分�、多齒嚙合獨(dú)用的特�。大輸入功率可達(dá)104kW。減速機(jī)在中�(guó)的發(fā)展已有近40年的歷史,廣泛應(yīng)用于�(guó)民經(jīng)�(jì)及國(guó)防工�(yè)的各�(gè)�(lǐng)�。主要行�(yè)有:電力�(jī)械、冶金機(jī)�、環(huán)保機(jī)械、電子電�、筑路機(jī)�、化工機(jī)�、食品機(jī)�、輕工機(jī)�、礦山機(jī)械、輸送機(jī)�、建筑機(jī)械、建材機(jī)�、水泥機(jī)�、橡膠機(jī)械、水利機(jī)�、石油機(jī)械等,這些行業(yè)使用減速機(jī)�(chǎn)品的�(shù)量已占全�(guó)各行�(yè)使用減速機(jī)總數(shù)�60%�70%�

    由于�(guó)家采取了積極的財(cái)政政策,拉動(dòng)了內(nèi)需,固定資�(chǎn)投資力度加大,各行業(yè)的發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨馈L貏e是基�(chǔ)建設(shè)的投�,使冶金、電�、建筑機(jī)�、建筑材料、能源等加快了發(fā)�,因�,對(duì)減速機(jī)的需求也逐步�(kuò)�。預(yù)�(jì)隨著�(guó)家對(duì)�(jī)械制造業(yè)的重�,重大裝備國(guó)�(chǎn)化�(jìn)程的加快以及城市改造、場(chǎng)館建�(shè)等工程項(xiàng)目的�(kāi)�,減速機(jī)的市�(chǎng)前景看好,整�(gè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)�(shì),尤其是齒輪減速機(jī)的增�(zhǎng)將會(huì)大幅度提高,這與�(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機(jī)有關(guān)。因此,�(yè)�(nèi)專家希望企業(yè)抓緊�(kāi)�(fā)制造齒輪減速機(jī),尤其是大型硬齒面減速機(jī)及中、小功率減速機(jī),以滿足市場(chǎng)的需��


�(jī)械分�

    變速機(jī)外部形狀和內(nèi)部結(jié)�(gòu)也有所不同,但它們的組成基本相同,都是由液力變矩�(jī)和齒輪式自動(dòng)變速機(jī)組合起來(lái)�。常�(jiàn)的組成部分有液力變矩�(jī)、行星齒輪機(jī)�(gòu)、離合器、制�(dòng)�(jī)、油�、濾清機(jī)、管�、控制閥�、速度�(diào)壓機(jī)�,按照這些部件的功�,可將它們分成液力變矩機(jī)、變速齒輪機(jī)�(gòu)、供油系�(tǒng)、自�(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)�(gòu)等五大部��

    �(wú)�(jí)變速機(jī)

    �(wú)�(jí)變速機(jī)主要由壓緊的主動(dòng)裝置、摩擦傳�(dòng)�(jī)�(gòu)、調(diào)速控制機(jī)�(gòu)組成。帶錐度的主�(dòng)輪和壓盤被一組碟形彈簧壓�,輸入軸與主�(dòng)輪用鍵聯(lián)接,而組成壓緊的主動(dòng)裝置。一組帶錐度的行星摩擦輪�(nèi)�(cè)夾在壓緊的主�(dòng)輪和壓盤之間,外�(cè)夾在帶錐度的固定�(huán)和調(diào)速凸輪之�,而組成摩擦副;當(dāng)壓緊的主�(dòng)裝置�(yùn)�(zhuǎn)�(shí),摩擦輪就做純滾�(dòng),由于固定環(huán)和調(diào)速凸輪不�(dòng),因此,摩擦輪在自轉(zhuǎn)的同�(shí)作公�(zhuǎn)�(yùn)�(zhuǎn),通過(guò)行星摩擦輪的中心軸及滑塊軸承而帶�(dòng)行星架轉(zhuǎn)�(dòng)�

    同步嚙合式變速機(jī)

    同步嚙合式變速機(jī)一般用于手排變速箱�(nèi),在齒輪嚙合前先由設(shè)置在兩齒輪的摩擦圓錐體機(jī)�(gòu)接觸,使兩�(gè)齒輪在嚙合前其回�(zhuǎn)成一致后,同�(shí)嚙合方式的變速箱,通常在檔到檔,檔到檔,或檔到第四檔時(shí)才有此種裝置,倒文件并�(méi)��

    自動(dòng)變速機(jī)

    自動(dòng)變速機(jī),利用行星齒輪機(jī)�(gòu)�(jìn)行變�,它能根�(jù)油門踏板程度和車速變化,自動(dòng)地�(jìn)行變�。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。自�(dòng)變速汽車沒(méi)有離合機(jī),但自動(dòng)變速機(jī)中有很多離合器,這些離合器能隨車速變化而自�(dòng)分離或合�,從而達(dá)到自�(dòng)變速的目的�

    手動(dòng)/自動(dòng)變速機(jī)

    手動(dòng)/自動(dòng)變速機(jī)由德�(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推�,稱為Tiptronic,它可使高性能跑車不必受限于傳�(tǒng)的自�(dòng)擋束�,讓駕駛者也能享受手�(dòng)換擋種類的樂(lè)�。此型車在其擋位上設(shè)有�+”、�-”選擇擋�。在D擋時(shí),可自由變換降擋�-)或加擋�+�,如同手�(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減�,出彎時(shí)可以低中擋加油出�?,F(xiàn)在的自動(dòng)擋車的方向盤上又增加了�+”、�-”換擋按�,駕駛者就能手不離�(kāi)方向盤加減擋�


�(jī)械結(jié)�(gòu)

    變速機(jī)的結(jié)�(gòu)并不�(fù)雜,主要由兩�(gè)平行的軸組成。其中一�(gè)是動(dòng)力輸入軸,稱為主�,上面裝配了各�(gè)變速檔的主�(dòng)齒輪,由曲軸通過(guò)初級(jí)減速齒輪驅(qū)�(dòng)。另外一�(gè)是將�(dòng)力輸出的�(qū)�(dòng)軸,它的上面裝配有各變速檔的從�(dòng)齒輪。如果采用鏈傳動(dòng)的話,驅(qū)�(dòng)軸會(huì)伸出曲軸�,并在伸出端的軸頸上安裝用來(lái)�(qū)�(dòng)鏈條的主�(dòng)鏈輪。離合器一般是裝在主軸上�

    變速機(jī)齒輪

    齒輪可與軸設(shè)�(jì)為一體或分開(kāi),然后用花鍵,過(guò)盈配合或滑動(dòng)支撐等方式與軸連接。齒輪尺寸小又與軸分�(kāi)�(shí),其�(nèi)孔直徑到齒根圓處的厚度b影響齒輪�(qiáng)度,要求尺寸b�(yīng)該大于或等于輪齒危險(xiǎn)斷面處的厚度。為了使齒輪裝到軸上以后保持足夠大的�(wěn)定�,齒輪輪轂部分寬度尺寸C,在�(jié)�(gòu)允許條件下應(yīng)盡可能取大些,至少滿足尺寸C=(1�2�1�4)d2,d2為花鍵內(nèi)�。為了減小質(zhì)�,輪輻處厚度δ�(yīng)在滿足強(qiáng)度的條件下設(shè)�(jì)得薄�。中尺寸D1,可取為花鍵�(nèi)徑的1�25-1�40�。齒輪表面粗糙度�(shù)值降�,則噪聲減小,齒面磨損速度減慢,提高了齒輪壽命。汽車齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)� 0�80�0�40 m范圍�(nèi)選用�

    變速機(jī)的軸

    變速機(jī)的軸多數(shù)情況下經(jīng)軸承安裝在殼體的軸承孔內(nèi),軸前端和中間軸式變速機(jī)的軸前段分別裝在飛輪�(nèi)�,軸常嚙合齒輪的�(nèi)腔里。當(dāng)變速機(jī)中心距小,在殼體的同一端面布置兩�(gè)滑動(dòng)軸承有困難時(shí),軸可以直接壓入殼體空中,并固定不動(dòng)。變速機(jī)的軸上裝有軸�,齒�,齒套等零件,有的軸上又有矩形或漸開(kāi)線花�,所以設(shè)�(jì)�(shí)不經(jīng)要考慮到裝配上的可�,且要可以順利拆裝軸上各件。還要注意工藝上的問(wèn)��

    變速機(jī)殼體

    殼體有整體式和對(duì)分時(shí)兩種。整體式殼體與上蓋組成一�,優(yōu)�(diǎn)是變速機(jī)前后軸承孔的同心度以保證,裝配,檢查方便,殼體多用鑄鐵制造,上蓋多用鋁合金壓�;對(duì)分式殼體又分為前后對(duì)分和上下(左右)�(duì)分式。殼體尺寸要盡量�,質(zhì)量也要小,并有足夠大的強(qiáng)�,用�(lái)保證軸和軸承工作�(shí)不歪�。為了加�(qiáng)殼體剛度,再殼體上有加強(qiáng)�。為了注油和放油,殼體上有注油孔和放油孔。為了減少質(zhì)量,采用鋁合金�,壁�3.5~4.0MM。用鑄鐵,取5~6貨車變速機(jī)殼體�(yīng)�(shè)置動(dòng)力輸出孔�


�(jī)械原�

    液力變矩�(jī)位于自動(dòng)變速機(jī)的前�,安裝在�(fā)�(dòng)�(jī)的飛輪上,其作用與采用手�(dòng)變速機(jī)的汽車中的離合器相似。它利用油液循環(huán)流動(dòng)�(guò)程中�(dòng)能的變化將發(fā)�(dòng)�(jī)的動(dòng)力傳遞自�(dòng)變速機(jī)的輸入軸,并能根�(jù)汽車行駛阻力的變�,在一定范圍內(nèi)自動(dòng)地、無(wú)�(jí)地改變傳�(dòng)比和扭矩�,具有一定的減速增扭功能�

    自動(dòng)變速機(jī)中的變速齒輪機(jī)�(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。采用普通齒輪式的變速機(jī),由于尺寸較�,大傳動(dòng)比較小,只有少數(shù)車型采用。絕大多�(shù)轎車自動(dòng)變速機(jī)中的齒輪變速機(jī)采用的是行星齒式�

    自動(dòng)變速機(jī)的重要組成部�,主要由于太�(yáng)輪(也稱中心輪)、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪等元件組成。行星齒輪機(jī)�(gòu)是實(shí)�(xiàn)變速的�(jī)�(gòu),速比的改變是通過(guò)以不同的元件作主�(dòng)件和限制不同元件的運(yùn)�(dòng)而實(shí)�(xiàn)�。在速比改變的過(guò)程中,整�(gè)行星齒輪組還存在�(yùn)�(dòng),動(dòng)力傳遞沒(méi)有中�,因而實(shí)�(xiàn)了動(dòng)力換��

    換擋�(zhí)行機(jī)�(gòu)主要是用�(lái)改變行星齒輪中的主動(dòng)元件或限制某�(gè)元件的運(yùn)�(dòng),改變動(dòng)力傳遞的方向和速比,主要由多片式離合器、制�(dòng)器和單向離合器等組成。離合器的作用是把動(dòng)力傳給行星齒輪機(jī)�(gòu)的某�(gè)元件使之成為主動(dòng)�。制�(dòng)器的作用是將行星齒輪�(jī)�(gòu)中的某�(gè)元件抱住,使之不�(dòng)。單向離合器也是行星齒輪變速機(jī)的換擋元�,其作用和多片式離合器及制動(dòng)器基本相同,也是用于固定或連接幾�(gè)行星排中的某些太�(yáng)�、行星架、齒圈等基本元件,讓行星齒輪變速機(jī)組成不同傳動(dòng)比的擋位。原理或電子自動(dòng)控制原理,按照一定的�(guī)律控制齒輪變速機(jī)中的換擋�(zhí)行機(jī)�(gòu)的工作,�(shí)�(xiàn)自動(dòng)換擋�


�(jī)械使�

    在變速機(jī)的兩�(gè)軸上,每�(gè)檔位的齒輪相互對(duì)�(yīng)嚙合在一�,其中一�(gè)齒輪是松套在軸上,可以在軸上空轉(zhuǎn)。另一�(gè)齒輪用花鍵固定在另一�(gè)軸上,和軸一同旋�(zhuǎn),也可以沿著花鍵做軸向滑�(dòng),但軸向滑動(dòng)量不�,所以兩�(gè)齒輪不會(huì)因此而脫離嚙�� 變速機(jī)由于加工工件一般是大批量的,因此不像普通車床那樣在切削�(guò)程中需要頻繁變速,而是通過(guò)交換齒輪和三�(lián)滑移齒輪�(lián)合變�,使其結(jié)�(gòu)更簡(jiǎn)單,且滿足要��

    �(dāng)每�(gè)檔位的兩�(gè)齒輪中都有一�(gè)在空�(zhuǎn)�(shí),動(dòng)力不能從主動(dòng)軸傳遞給�(qū)�(dòng)�,這時(shí),變速機(jī)處于空檔檔位。當(dāng)某一檔位的空�(zhuǎn)齒輪被固定在軸上�(shí),該齒輪與軸將一起轉(zhuǎn)�(dòng),動(dòng)力也就得到了傳遞。這時(shí),變速機(jī)位于某一前�(jìn)檔位。為了把空轉(zhuǎn)齒輪固定到軸�,在軸上還安裝有滑動(dòng)齒輪,滑�(dòng)齒輪�(nèi)孔上有花�,可以利用花鍵做軸向滑動(dòng)�

    在滑�(dòng)齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡�,當(dāng)滑動(dòng)齒輪沿花鍵做軸向滑動(dòng)�(shí),滑�(dòng)齒輪的卡爪插�(jìn)了空�(zhuǎn)齒輪的卡爪槽�(nèi),從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋�(zhuǎn)。摩托車上專門�(shè)�(jì)安裝了驅(qū)使滑�(dòng)齒輪沿軸的花鍵滑�(dòng)的專用機(jī)�(gòu)——變速操縱機(jī)�(gòu)。變速操縱機(jī)�(gòu)的主體是變速凸輪軸,該軸是一�(gè)粗大的中空軸,和主軸和驅(qū)�(dòng)軸平行布置。在這�(gè)軸的表面�,布置了幾�(gè)彎曲的槽,變速叉上的滑動(dòng)銷插入槽�(nèi)。當(dāng)變速凸輪軸旋轉(zhuǎn)�(shí),變速叉的滑�(dòng)銷沿槽滑�(dòng)�

    交換齒輪是專用機(jī)床常用的一種主�(yùn)�(dòng)及�(jìn)給運(yùn)�(dòng)變速方�,該�(jī)床變速交換齒輪位于工一 Ⅱ軸之間,在主軸箱體之外,因此手�(dòng)更換齒輪方便,變速時(shí),打�(kāi)掛輪箱蓋,松�(kāi)緊固 螺釘9,取出有缺口的檔�10,掛�11便可以從軸上取出。掛輪與軸用花鍵�(lián)�(jié)。交換齒輪放在傳�(dòng)鏈的前端(即靠近電�(dòng)�(jī)),這是由于越靠近電�(dòng)�(jī),傳�(dòng)FAG軸承及齒輪的�(zhuǎn)速越�,其傳遞的扭矩越小,使得傳動(dòng)件的幾何尺寸也越�,使得結(jié)�(gòu)緊湊且節(jié)約原材料� 交換齒輪的主、被�(dòng)輪是可以相互使用�,這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范�


維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百通!

已收錄詞�168754�(gè)