液壓馬達習慣上是指輸出旋轉運動的,作連續(xù)回轉運動并輸出轉矩的液壓�(zhí)行元�,將液壓泵提供的液壓能轉�?yōu)闄C械能的能量轉換裝置�
1.F系列液壓馬達在連桿和曲軸運動副間設計成靜壓平衡結構,使摩擦副得到良好的潤滑,改善了軸的受力�2.由于摩擦功損失和�(fā)熱減�,馬達的機械效率和啟動效率得到提�,從而也提高了馬達的工作壓力�
3.該系列馬達的曲軸采用了分體結�,提高了曲軸的使用壽��
4.該系列馬達的關鍵部位均采用特殊材料和熱處理工藝,有效的提高了馬達的使用壽��
5.該系列馬達的外形尺寸和性能參數(shù)與英國斯達法公司HMB系列馬達一�,可直接替代進口�
高速馬達、齒輪馬�、葉片馬�、低速液壓馬達、斜軸式柱塞馬達、斜盤式柱塞馬達、連桿式液壓馬�、無連桿式液壓馬達、擺缸式液壓馬達、滾柱式液壓馬達 雙斜盤式柱塞馬達、軸向球塞式馬達等�
?�?)工作壓力和額定壓力
馬達入口油液的實際壓力稱為馬達的工作壓力,馬達入口壓力和出口壓力� 差值稱為馬達的工作壓差。在馬達出口直接接油箱的情況�,為便于定性分析問 題,通常近似認為馬達的工作壓力等于工作壓��
馬達在正常工作條件下,按試驗標準�(guī)定連續(xù)運轉的壓力稱為馬達的� 定壓�。馬達的額定壓力亦受泄漏和零件強度的制約,超過此值時就會過載�
?�?)流量和排量
馬達入口處的流量稱為馬達的實際流�。馬達密封腔容積變化所需要的流量 稱為馬達的理論流�。實際流量和理論流量之差即為馬達的泄漏量� 馬達軸每轉一�,由其密封容腔有效體積變化而排出的液體體積稱為馬達� 排量�
?�?)容積效率和轉�
因馬達實際存在泄�,由實際流量q 計算轉速n 時,應考慮馬達的容積效� ηv 。當液壓馬達的泄漏流量為ql ,馬達的實際流量為tq = qt+ ql,則液壓馬達� 容積效率�
由上式可見,液壓馬達的總效率亦同于液壓泵的總效率,等于機械效率與容積效率的乘�。如下圖所�液壓馬達的特性曲��
?�?)在一般工作條件下,液壓馬達的�、出口壓力都高于大氣壓,因此� 存在液壓泵那樣的吸入性能問題,但�,如果液壓馬達可能在泵工況下工作,它 的進油口應有壓力限�,以免產(chǎn)生汽蝕�
?�?)馬達有應能�、反運轉,因�,就要求液壓馬達在設計時具有結構� 的對稱��
�3)液壓馬達的實際工作壓差取決于負載力矩的大小,當被驅動負載的� 動慣量大、轉速高,并要求急速制動或反轉�,會�(chǎn)生較高的液壓沖擊,為此, 應在系統(tǒng)中設置必要的安全�、緩沖閥�
?�?)由于內部泄漏不可避免,因此將馬達的排油口關閉而進行制動�,仍 會有緩慣的滑轉,所�,需要長時間精確制動�,應另行設置防止滑轉的制動器�
?�?)某些型式的液壓馬達必須在回油口具有足夠的背壓才能保證正常工作,� 且轉速越高所需背壓也越�,背壓的增高意味著油源的壓力利用率低,系�(tǒng)的損 失大�
1 安裝注意事項
馬達的傳動軸與其它機械連接時要保證同心,或采用撓性連接�
馬達的軸承受徑向力的能力,對于不能承受徑向力的馬�,不得將皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。某YE--160型皮帶輸送車皮帶驅動馬達的故障,是由這類問題造成�。如�1所示,主動鏈輪由液壓馬達驅�,被動鏈輪帶動輸送皮帶輥。據(jù)使用者反�,該馬達�(jīng)常出�(xiàn)漏油�(xiàn)象,密封圈更換不�3個月就開始漏�。由于該車是在飛機場使用,對漏油的限制要求特別高,所有靠近飛機的車輛嚴禁漏油,所以維護人員只有不停地更換油封,造成人力、財力和時間上的極大浪費。是什么原因造成漏油�?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動皮帶�,由于鏈傳動也會�(chǎn)生徑向力,油封承受徑向力后變�,導致漏油�
�1 液壓馬達鏈傳�
馬達泄漏油管要暢�,一般不接背壓,當泄漏油管太長或因某種需要而接背壓�,其大小不得超過低壓密封所允許的數(shù)��
外接的泄漏油應能保證馬達的殼體內充滿�,防止停機時殼體里的油全部流回油��
對于停機時間較長的馬�,不能直接滿載運�,應待空運轉一段時間后再正常使用�
5.2.2 使用維護要點
1)轉速和壓力不能超過�(guī)定��
2)通常對低速馬達的回油口應有足夠的背壓,對內曲線馬達更應如�,否則滾輪有可能脫離曲面而產(chǎn)生撞擊,輕則�(chǎn)生噪�,降低壽�,重則擊碎滾�,使整個馬達損�。一般背壓值約�0.3� 1.0MPa,轉速越�,背壓應越高�
3)避免在系統(tǒng)有負載的情況下突然起動或停止在系�(tǒng)有負載的情況下突然起動或停止制動器會造成壓力尖峰,泄壓閥不可能反應得那么快保護馬達免受損��
4)使用具有良好安全性能的潤滑油,潤滑油的號�(shù)要適用于特定的系�(tǒng)�
5)經(jīng)常檢查油箱的油量。這是一種簡單但重要的防患措�。如果漏點沒被發(fā)�(xiàn)或沒被修理. 那么系統(tǒng)會很快喪失足夠的液壓�,而在泵的人口處產(chǎn)生渦旋.使空氣能吸人.從而產(chǎn)生破壞作��
6)盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達故障的背后都潛藏著液壓油質量的下降。故障多半是固體顆粒(微粒)、污染物和過熱造成的,但水和空氣是重要因素�
7)捕捉故障信號,及時采取措施。聲�、振動和熱度的微小變化都會意味著馬達存在問題。發(fā)出卡搭聲意味著存在空�,壞的軸承或套管可能會發(fā)出一種不尋常的嗡嗡聲,同時有振動。當馬達摸起來很熱時,那么這種顯著的熱度上升就預示著存在故�。馬達性能變差的一個可靠跡象能在機器上看出來。如果機器早晨能運行良好 但在這一天里逐漸喪失動力。這就說明馬達的性能在變�。馬達己被用�,存在著內部泄漏,而且泄漏會隨溫度的升高而增�。由于內部泄漏能使密封墊和襯圈變� 所以也可能�(fā)生外部泄��
5.3 液壓馬達故障診斷與排�
5.3.1 液壓馬達的常見故障分�
下表給出了馬達各類故障及表現(xiàn)出的各種癥狀、故障產(chǎn)生原因及排障措施�
維庫電子�,電子知�,一查百��
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