落錘式彎沉儀(Falling Weight Deflectometer, FWD)它具有無破損、測速快、精度高等優(yōu)�,并很好地模擬了行車荷載作用,檢測結(jié)果為彎沉盆數(shù)�(jù),因此在國際上的�(yīng)用也日益廣泛。其�(yīng)用范圍主要是在路面養(yǎng)�(hù)管理方面�
FWD由拖車(包括加載系統(tǒng)和位移傳感器)與微機(jī)控制系統(tǒng)(包括控制及�(shù)�(jù)采集處理部分)組成。其� 作原理是:在計算�(jī)控制�,把一定質(zhì)量的重錘由液壓傳動裝置提升至一定高度后自由落下,沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面,從而對路面施加脈沖荷載,�(dǎo)致路面表面產(chǎn)生瞬時變�,分布于距測點不同距離的傳感器檢測�(jié)�(gòu)層表面的變形,記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算�(jī),即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。測試數(shù)�(jù)可用于反算路面結(jié)�(gòu)層模�,從而科�(xué)地評價路面的承載能力�
檢測對不同路面結(jié)�(gòu),采用不同彎沉盆半徑。路基或柔性基層瀝青路面,傳感器分布在距荷載中心2.5m范圍�(nèi)即可;采用半剛性基層瀝青路面�(jié)�(gòu)的高等級公路, 彎沉影響半徑�3�5m為宜,傳感器�(yīng)布置在距荷載中心3�4m范圍�(nèi),在計算�(jī)控制下自動量�,所有測試數(shù)�(jù)均可顯示在屏幕上或打印或存儲在軟盤上??奢敵鲎饔煤奢d、彎沉(盆)、路表溫�、彎沉平均值、測點間�、標(biāo)�(zhǔn)�、變異系�(shù)及代表彎沉值等�(shù)�(jù)�
彎沉檢測有連續(xù)彎沉車檢測和彎沉儀檢測兩種,一般公路上用彎沉儀檢測的多,用�(biāo)�(zhǔn)車(BZZ-100或是BZZ-60)裝上規(guī)定的荷載(后軸重),將車子停在測點上,彎沉儀的測頭放入到兩邊的輪子中�,安上百分表,記下初讀�(shù)后,讓車子往前開,等表停�(wěn)后讀終讀�(shù)。每公里測完后,�(jìn)行評�,小于設(shè)計值時為合格。一般每車道�25米測一個點(兩個讀�(shù)�。瀝青路面每一�(jié)�(gòu)層都要�(jìn)行檢測,墊層、基層和面層都要。水泥砼路面,面層不需�,其他的層次都要�(jìn)行檢��
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