雖然渦輪增壓�的原理聽起來(lái)�(jiǎn)單,�(shí)際上卻是�(fù)雜且精密的運(yùn)�,由于壓縮后的空氣溫度極高,所以必須透過(guò)中冷技�(shù),將壓縮空氣�(jìn)行冷�,以降低�(jìn)氣的溫度,不僅要與內(nèi)部組件緊密配�,還必須��(fā)�(dòng)�(jī)�(yán)密匹配,否則將會(huì)降低�(fā)�(dòng)�(jī)的效率甚至造成損壞。渦�增壓�能夠提供更好的燃油經(jīng)�(jì)性,�?yàn)樵鰤�?huì)給燃燒室提供更多的空�,使燃燒更徹底、排放更干凈�
雖然渦輪增壓器的原理聽起�(lái)�(jiǎn)�,實(shí)際上卻是�(fù)雜且精密的運(yùn)�,由于壓縮后的空氣溫度極高,所以必須透過(guò)中冷技�(shù),將壓縮空氣�(jìn)行冷�,以降低�(jìn)氣的溫度,不僅要與內(nèi)部組件緊密配合,還必須和�(fā)�(dòng)�(jī)�(yán)密匹配,否則將會(huì)降低�(fā)�(dòng)�(jī)的效率甚至造成損壞�
渦輪增壓器能夠提供更好的燃油�(jīng)�(jì)�,因?yàn)樵鰤�?huì)給燃燒室提供更多的空氣,使燃燒更徹底、排放更干凈。以CO2的排放為�,汽油發(fā)�(dòng)�(jī)要比相同功率的自然吸氣發(fā)�(dòng)�(jī)�10-20%。此外,渦輪增壓器還具有更多�(yōu)�(shì),包括在高海拔地區(qū)也能滿足空氣供給,在冷啟�(dòng)�(shí)使三元催化更快�(jìn)入工作等�
隨著�(duì)綠色�(huán)境的重視,以及汽車尾氣排放標(biāo)�(zhǔn)的越�(lái)越嚴(yán)�,今天的汽車制造商,不僅要符合�(huán)保要�,又要使客戶享受足夠的駕駛樂趣,而渦輪增壓器正好能降低排�、提高燃油經(jīng)�(jì)性,且大功率的動(dòng)力輸�,更保障了駕駛者追求行如風(fēng)的駕駛樂�。目前歐洲已�50%的汽車使用了渦輪增壓�,在亞洲、美�(guó)的使用率也在逐漸增加�
�(xiàn)代渦輪增壓器不僅改變了人們對(duì)柴油�(jī)的看法,更成為提高動(dòng)力性能的主流方�,而隨著新的耐高溫材�、新的平衡技�(shù)和微量潤(rùn)滑油軸承系統(tǒng)及全新電子控制的使用,渦輪增壓器將對(duì)�21世紀(jì)的汽車,起著�(guān)鍵性的作用與影��
維庫(kù)電子�,電子知�(shí),一查百��
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