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水輪�(jī)�(diào)速器
閱讀�15989�(shí)間:2011-03-08 18:53:11

  水輪�(jī)�(diào)速器是水輪發(fā)電機(jī)組重要附屬設(shè)備之一。水輪機(jī)�(diào)節(jié)是通過(guò)水輪�(jī)�(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)�(jī)組轉(zhuǎn)速的變化不斷地改變水輪機(jī)�(guò)流量�(lái)�(shí)�(xiàn)�。水輪機(jī)�(diào)節(jié)系統(tǒng)是由�(diào)節(jié)控制�、液壓隨�(dòng)系統(tǒng)和調(diào)節(jié)�(duì)象組成的閉環(huán)控制系統(tǒng),通常把調(diào)節(jié)控制器和液壓隨動(dòng)系統(tǒng)�(tǒng)稱為水輪�(jī)�(diào)速器�

�(fā)展史

  水輪�(jī)�(diào)速器�(wèn)世以�(lái),水輪機(jī)�(diào)速器先后�(jīng)歷了三代的發(fā)展:水壓放大、油壓放大式的機(jī)械式液壓�(diào)速器�20世紀(jì)�-20世紀(jì)50年代�、模擬電路加液壓隨動(dòng)系統(tǒng)�(gòu)成的電液式調(diào)速器�20世紀(jì)50年代-20世紀(jì)80年代)和微機(jī)�(diào)節(jié)器配以相�(yīng)的機(jī)械液壓系�(tǒng)�(gòu)成的微機(jī)�(diào)速器�20世紀(jì)80年代至今)。目前微�(jī)�(diào)速器以可靠性高、操作簡(jiǎn)便全面取代其他類型的�(diào)速器�

分類

  水輪�(jī)�(diào)速器的分類方法較多,按調(diào)節(jié)�(guī)律可分為PI和PID�(diào)速器;按系統(tǒng)�(gòu)成分為機(jī)械式�(diào)速器(機(jī)械飛擺式�、電液式�(diào)速器及微�(jī)�(diào)速器�

  �(shí)際應(yīng)用中常用是以下幾種區(qū)分方式:

  1、按我國(guó)水輪�(jī)�(diào)速器�(guó)家型譜以及調(diào)速器行業(yè)�(guī)�,調(diào)速器分為:中、小型調(diào)速器;沖擊式�(diào)速器;大型調(diào)速器�。中、小型調(diào)速器以調(diào)速功大小�(lái)區(qū)�,沖擊式�(diào)速器以噴針及折向器數(shù)目來(lái)區(qū)�,大型調(diào)速器以主配壓閥名義直徑來(lái)區(qū)��

  �(diào)速器分類表:

調(diào)速器分類表

  2、微�(jī)�(diào)速器依據(jù)�(diào)節(jié)器(電氣部分)及�(jī)械液壓系�(tǒng)(機(jī)械部分)的不同形式,有以下區(qū)分:

  2.1按調(diào)節(jié)器的硬件�(gòu)成有單片�(jī)、工控機(jī)、可編程控制器三大類�(diào)節(jié)�。其中單片機(jī)、單版機(jī)�(gòu)成的�(diào)節(jié)器由于可靠性差、故障率高等多方面原�,已趨于淘汰。目前可編程控制器以其高度的可靠性成為調(diào)節(jié)器構(gòu)��

  2.2�(jī)械液壓系�(tǒng)依據(jù)電液�(zhuǎn)換電液轉(zhuǎn)換方式分為:電液�(zhuǎn)換器�、電�(jī)�、比例伺服閥�、數(shù)字閥類。其中電液轉(zhuǎn)換器類已基本為市�(chǎng)淘汰,其他幾種均有不同廠家生�(chǎn)�

  3、按照調(diào)速器的適用機(jī)組類型分為:沖擊式調(diào)速器、單�(diào)、雙�(diào)。沖擊式�(diào)速器適用于沖擊式水輪�(fā)電機(jī)�;單�(diào)適用于無(wú)輪葉�(diào)節(jié)的混流式、軸流定槳式等水輪發(fā)電機(jī)�;雙�(diào)適用于有輪葉�(diào)節(jié)的軸流轉(zhuǎn)槳式、燈泡貫流式水輪�(fā)電機(jī)��

作用

  (l)能自�(dòng)�(diào)節(jié)水輪�(fā)電機(jī)組的�(zhuǎn)速,使其保持在額定轉(zhuǎn)速允許偏差內(nèi)�(yùn)�(zhuǎn),以滿足電網(wǎng)�(duì)頻率�(zhì)量的要求�

  (2)能使水輪�(fā)電機(jī)組自�(dòng)或手�(dòng)快速啟�(dòng),適�(yīng)電網(wǎng)�(fù)荷的增減,正常停�(jī)或緊急停�(jī)的需��

  (3)�(dāng)水輪�(fā)電機(jī)組在電力系統(tǒng)中并列運(yùn)行時(shí),調(diào)速器能自�(dòng)承擔(dān)�(yù)定的�(fù)荷分�,使各機(jī)組能�(shí)�(xiàn)�(jīng)�(jì)�(yùn)行�

  (4)能滿足轉(zhuǎn)槳式、沖擊式水輪�(jī)雙重�(xié)�(lián)�(diào)節(jié)的需要�

故障分析

  水輪�(jī)�(diào)速器除本身以外的原因造成�,大體可歸納為:

  (1)水力因素 由于引水系統(tǒng)水流的壓力脈�(dòng)或振�(dòng)而導(dǎo)至水輪機(jī)的轉(zhuǎn)速脈�(dòng)�

  (2)�(jī)械因� 主機(jī)本身擺動(dòng)�

  (3)電氣因素 �(fā)電機(jī)�(zhuǎn)子和走子的間隙不均勻,電磁力不平�,勵(lì)磁系�(tǒng)不穩(wěn)而使電壓振蕩,永磁機(jī)制造和安裝�(zhì)量不佳而導(dǎo)致飛擺電源信�(hào)的脈�(dòng)�

  由調(diào)速器本身原因造成的故障:

  在處理這類�(wèn)題之�,首先應(yīng)�(dāng)確定故障的屬�,然后再�(jìn)一步縮小分析和觀察的范圍,盡快找到故障的�(jié)所癥在,以便對(duì)癥下�,迅速排��

  在生�(chǎn)�(shí)踐中遇到的問(wèn)題往往很復(fù)雜,原因也很�。這就要求除認(rèn)真掌握調(diào)速器的基本原理外,對(duì)各種故障的表�(xiàn)形式、檢查方法及處理�(duì)策等,都�(yīng)全面地了��

比較

  以下是步�(jìn)式水輪機(jī)�(diào)速器與沖擊式水輪�(jī)�(diào)速器的比較:

  步�(jìn)式水輪機(jī)�(diào)速器采用步�(jìn)電機(jī)�(qū)�(dòng)器和步�(jìn)電機(jī)取代傳統(tǒng)的電液轉(zhuǎn)換器,取消了飛擺電機(jī)�(zhuǎn)速機(jī)�(gòu)和緩沖器,易于檢修和維護(hù)。由于采用軟件測(cè)�,克服了硬件�(cè)頻電路存在的諸多缺陷,充分利用可編程高可靠性的�(yōu)�(diǎn),故此穩(wěn)定性好�

  沖擊式水輪機(jī)微機(jī)�(diào)速器,除有正常調(diào)節(jié)流量的噴針外,還有可快速切斷流量的折向�,克服了傳統(tǒng)普通調(diào)速器的諸多缺�。近年來(lái),我們運(yùn)用先�(jìn)的可編程和現(xiàn)代液壓控制技�(shù),研制成功了新型沖擊式水輪機(jī)�(diào)速器,不僅技�(shù)先�(jìn),且�(jī)�(gòu)�(jiǎn)�,大大提高了�(diào)節(jié)品質(zhì)和整�(jī)可靠�。適用于單噴嘴和多噴嘴沖擊水�(jī)的調(diào)節(jié)控制�

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