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充電電池保護(hù)IC
閱讀�4339�(shí)間:2011-03-16 18:18:37

  充電電池保護(hù)IC充電電池使用過程中,過充�、過放電和過電流是影響電池使用壽命和性能的主要因�,充電電池保�(hù)IC通過保護(hù)�(huán)路有效監(jiān)測并防止�(duì)電池�(chǎn)生損�。以延長電池的使用壽��

主流必要�

  充電電池保護(hù)IC在各種領(lǐng)域都有很重要的作�。近年來,由于鋰離子充電電池符合便攜式電子產(chǎn)品在小型、重量輕及使用時(shí)間長方面的要�,因而從移動(dòng)電話和PDA等為代表的便攜式電子�(chǎn)品,到筆記本�(jì)算機(jī)、VTR等都開始大量采用鋰離子充電電池。然�,另一方面,鋰離子充電電池需要過充和過放等保�(hù),所以通常在電池包里必須放置保�(hù)回路。這樣在時(shí)代潮流趨勢下,為滿足大量鋰電池用戶的需要,一種充電電池保�(hù)IC�(yīng)�(yùn)而生—鋰電池充電電池保護(hù)IC�

功能

  在充電電池的使用過程中,可能�(huì)由于使用者的�(cuò)誤使用而造成過充,產(chǎn)生電池溫度上升;其次,由于電解液的分解而產(chǎn)生瓦�,使其內(nèi)部壓力上�,以及金屬等的釋出而造成有起火及破裂的危�(xiǎn)。相反,在放電時(shí),如果產(chǎn)生過放將�(huì)分解電解�,使得電池的特性產(chǎn)生劣��

  為了避免過充及過放所�(chǎn)生的安全性問�,并防止電池特性劣�,在電池包中采用了保�(hù)回路,如圖所�。基本上,該保護(hù)回路由兩�(gè)FET和專用IC(以下稱為保護(hù)IC)�(gòu)�。保�(hù)IC�(fù)�(zé)�(jiān)測電池電�,并控制兩�(gè)FET的柵�,而FET分別�(shí)�(xiàn)過充和過放的控制功能�

  充電電池保護(hù)用IC的基本功�

  �(guān)于充電電池的保護(hù),必須具有以�3�(gè)保護(hù)功能�

  1. 過充�(jiān)� 防止電池的特性劣�、起火及破裂,確保安全��

  2. 過放�(jiān)� 防止電池特性劣化,確保電池的使用壽��

  3. 過電流監(jiān)� 防止FET的破�,短路保�(hù)及確保搬�(yùn)�(shí)的安全性�

  采用保護(hù)回路來實(shí)�(xiàn)以上三種保護(hù)功能,提高電池包的安全性和可靠��

�(fā)展趨�

  充電電池保護(hù)IC的發(fā)展趨�

  a.保�(hù)功能需求改�

  并非所有應(yīng)用都要求具備過充、過放及過電流保�(hù)的功�。例如,將來也許�(huì)采用只有過放電保�(hù)功能的保�(hù)IC�(gòu)成其保護(hù)回路�

  b. 過充電檢測電壓精度更�

  為了提高電池包的安全�,要求過充電檢測電壓的精度足夠高。現(xiàn)�,�25mV(溫度�25℃的條件�)為精度,但在其它溫度范圍�(nèi),將來會(huì)要求能達(dá)到同樣的高精��

  c. 低成本及高安全�

  在保�(hù)回路�,同�(shí)要求成本低和高安全�。這樣,未來可能會(huì)劃分為保�(hù)IC及復(fù)位IC等功能簡化產(chǎn)�,以及使用專用IC等兩大類�

  d. 將控制IC和外部FET集成

  在考慮空間的情況下,將控制IC和外接FET采用單�(gè)封裝。但�,由于FET能選擇的范圍有限,再加上FET的熱影響�(huì)�(chǎn)生控制系�(tǒng)的誤�(dòng)作和破壞等在安全性問�,采用單一封裝IC并不是的選擇�

  e. 汽車用保�(hù)IC

  充電電池的市場為汽車電池的市場。與便攜式電子產(chǎn)品相�,由于容量變�,因此其安全性的要求�(huì)更加高,以往的保�(hù)功能可能并不能滿足需�。因此,如何滿足這些變化是今后的重要課題�

  f. 鋰離子聚合物電池用保�(hù)IC

  電池廠商都在加速開�(fā)鋰離子聚合物電池,并宣稱將不再需要保�(hù)回路。但�,這并不能真的馬上�(shí)�(xiàn),將可能�(fā)展為使用只具有一部分保護(hù)功能的保�(hù)回路。因而可以推�,今后保�(hù)用IC�(huì)有簡化的趨勢�

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