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電阻�
閱讀�33158�(shí)間:2011-03-29 20:27:46

  電阻焊(又稱壓力焊)是一種常用的焊接方法,它是利用電流通過(guò)工件及焊接接觸面間所�(chǎn)生的電阻�,將焊件加熱至塑性或局部熔化狀�(tài),再施加壓力形成焊接接頭的焊接方法�

�(jiǎn)�

  電阻焊是以電阻熱為能源的一�(lèi)焊接方法,包括以熔渣電阻熱為能源的電渣焊和以固體電阻熱為能源的電阻焊�

  電阻焊一般是使工件處在一定電極壓力作用下并利用電流通過(guò)工件�(shí)所�(chǎn)生的電阻熱將兩工件之間的接觸表面熔化而實(shí)�(xiàn)連接的焊接方�。通常使用較大的電流。為了防止在接觸面上�(fā)生電弧并且為了鍛壓焊縫金�,焊接過(guò) 程中始終要施加壓�。�(jìn)行這一�(lèi)電阻焊時(shí),被焊工件的表面善對(duì)于獲得穩(wěn)定的焊接�(zhì)量是頭等重要�。因�,焊前必須將電極與工件以及工件與工件間的接觸表面�(jìn)行清理�

原理

  電阻焊是�(dāng)電流通過(guò)�(dǎo)體時(shí),由于電阻產(chǎn)生熱量。當(dāng)電流不變�(shí),電阻愈�,產(chǎn)生的熱量愈多。當(dāng)兩塊金屬相接觸時(shí),接觸處的電阻遠(yuǎn)�(yuǎn)超過(guò)金屬�(nèi)部的電阻。因此,如有大量電流通過(guò)接觸�,則其附近的金屬將很快地?zé)郊t熱并獲得高的塑性。這時(shí)如施加壓�,兩塊金屬即�(huì)�(lián)接成一��

電阻焊的原理圖

特點(diǎn)

  1:電阻焊是利用焊件內(nèi)部產(chǎn)生的電阻�,由高溫區(qū)向低溫區(qū)傳導(dǎo),加熱及融化金屬,實(shí)�(xiàn)焊接�。它屬于�(nèi)部分布能��

  2:電阻焊的焊縫是在壓力下凝固或集合結(jié)晶,屬于壓焊范疇,具有鍛壓特��

  3:由于焊接熱量集�,加熱時(shí)間短,所以熱影響區(qū)�,焊接變形與�(yīng)力也較小。所�,通常焊后不需要校正及熱處��

  4:通常不需要焊、焊�、焊�、保�(hù)氣體等焊接材�,焊接成本低�

  5:電阻焊的熔核始終被固體金屬包圍,融化金屬與空氣隔絕,焊接治金過(guò)程比較簡(jiǎn)單�

  6:操作簡(jiǎn)�,易于實(shí)�(xiàn)�(jī)械化與自�(dòng)化,勞動(dòng)條件較好�

  7:生�(chǎn)率高,可與其它工序一起安排在組裝焊接生產(chǎn)線上。但是閃光焊因有火花噴濺,尚需隔離�

  8:由于電阻焊�(shè)備功率大,機(jī)械化、自�(dòng)化程度較�,使得設(shè)備的一次投資大,維修困難,而且常用的大功率單項(xiàng)交流焊機(jī)不利于電�(wǎng)的正常運(yùn)��

  9:點(diǎn)、縫焊的搭接接頭不僅增加�(gòu)件的�(zhì)�,而且使接頭的抗拉�(qiáng)度及疲勞�(qiáng)度降��

  10:電阻焊�(zhì)量,目前還缺乏可靠的�(wú)損檢�(cè)方法,只能靠工藝試樣、破壞性試�(yàn)�(lái)檢查,以及靠各種�(jiān)控技�(shù)�(lái)保證�

分類(lèi)

  電阻焊分為點(diǎn)�、縫焊和�(duì)�3種形式�

 ?�?)點(diǎn)焊:將焊件壓緊在兩�(gè)柱狀電極之間,通電加熱,使焊件在接觸處熔化形成熔核,然后斷電,并在壓力下凝固結(jié)�,形成組織致密的焊點(diǎn)�

  �(diǎn)焊適用于焊接4 mm以下的薄�(搭接)和鋼�,廣泛用于汽�(chē)、飛�(jī)、電�、儀表和日常生活用品的生�(chǎn)�

 ?�?)縫焊:縫焊與點(diǎn)焊相似,所不同的是用旋�(zhuǎn)的盤(pán)狀電極代替柱狀電極。疊合的工件在圓�(pán)間受壓通電,并隨圓�(pán)的轉(zhuǎn)�(dòng)而送�(jìn),形成連續(xù)焊縫�

  縫焊適宜于焊接厚度在3 mm以下的薄板搭接,主要�(yīng)用于生產(chǎn)密封性容器和管道��

  �3)對(duì)焊:根據(jù)焊接工藝�(guò)程不同,�(duì)焊可分為電阻�(duì)焊和閃光�(duì)��

  1)電阻對(duì)� 焊接�(guò)程是先施加頂鍛壓�(10�15 MPa),使工件接頭緊密接觸,通電加熱至塑性狀�(tài),然后施加頂鍛壓�(30�50 MPa),同�(shí)斷電,使焊件接觸處在壓力下產(chǎn)生塑性變形而焊��

  電阻�(duì)焊操作簡(jiǎn)便,接頭外形光滑,但�(duì)焊件端面加工和清理要求較高,否則�(huì)造成接觸面加熱不均勻,產(chǎn)生氧化物夾雜、焊不透等缺陷,影響焊接質(zhì)�。因�,電阻對(duì)焊一般只用于焊接直徑小于20 mm、截面簡(jiǎn)單和受力不大的工件�

  2)閃光對(duì)� 焊接�(guò)程是先通電,再使兩焊件輕微接觸,由于焊件表面不�,使接觸�(diǎn)通過(guò)的電流密度很�,金屬迅速熔化、氣�、爆破,飛濺出火�,造成閃光�(xiàn)�。繼�(xù)移動(dòng)焊件,產(chǎn)生新的接觸點(diǎn),閃光現(xiàn)象不斷發(fā)�,待兩焊件端面全部熔化時(shí),迅速加�,隨即斷電并繼續(xù)加壓,使焊件焊合�

  閃光�(duì)焊的接頭�(zhì)量好,對(duì)接頭表面的焊前清理要求不高。常用于焊接受力較大的重要工�。閃光對(duì)焊不僅能焊接同種金屬,也能焊接鋁�、鋁銅等異種金屬,可以焊�0.01 mm的金屬絲,也可以焊接直徑500 mm的管子及截面�20 000 mm2的板��

焊接�(zhì)量的決定因素

  1. 電阻焊焊接材料的形狀以及尺寸大小

  2. 電阻焊焊接材料的表面電鍍層材料及厚度

  3. 電阻焊電極的材料及形狀

  4. 理想的焊接電源及焊頭的選�

�(xiàn)狀及發(fā)�

  隨著工業(yè)的迅猛發(fā)�,�(duì)工業(yè)�(chǎn)�(特別是汽�(chē))外殼用材的性能提出了更高的要求,并促�(jìn)了產(chǎn)品用材的更新?lián)Q�.例如,為了改善汽車(chē)外殼的抗腐蝕性能,提高汽車(chē)的使用壽�,在汽�(chē)�(chē)身制造中大量采用鍍鋅鋼板代替普通冷軋鋼�;為了減輕�(chē)身總體重�,節(jié)省能源消�,世界各大汽車(chē)公司正在�(kāi)�(fā)鋁合金或高強(qiáng)鋼車(chē)身的汽車(chē),或在很多汽車(chē)零部件上用鋁合金、鎂合金、鈦合金等輕�(zhì)材料代替鋼板;為了提高汽車(chē)的舒適性和降低噪聲,在油底殼等汽�(chē)零部件上�(kāi)始使用減振復(fù)合板.同時(shí),由于在汽�(chē)�(chē)身、油�、油低殼等薄板結(jié)�(gòu)的裝配制造中,大量采用電阻焊方�,為保證焊接質(zhì)�.研究新材料的電阻焊性能已成了非常迫切的任務(wù).近年�(lái),各國(guó)焊接工作者就在以下幾�(gè)方面做了大量的理論及�(shí)際研究工�.

  1.  鋁及鋁合金合金的電阻焊研�

  2.  鎂及鎂合金的電阻焊研�

  3.  高強(qiáng)鋼的電阻研究

  4.  鍍鋅鋼板的電阻點(diǎn)焊研�

維庫(kù)電子通,電子知識(shí),一查百��

已收錄詞�154201�(gè)

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